coupe circuit sur S1 111S

Ju · Message par Ju » mar. mars 04, 2008 2:35 pm

Comme pas mal d'entre vous je fais face à des problèmes de déchargement de batterie pour cause de non utilisation régulière de mon auto...

Sur les véhicules que j'avais avant, j'avais installé un coupe circuit (le gros rouge du type FIA). Je voulais donc faire de même sur ma 111S mais j'ai lu plusieurs choses sur le sujet, notamment certaines difficultés liées à l'alarme des S1 111S... mais je n'ai pas tout compris...
Je ne veux pas d'un CC qui s'installe sur une borne de batterie, je veux un truc du genre :http://www.eliseparts.com/shop/index.ph ... cts_id=290

Merci de votre aide !
A+

leo111 · Message par **leo111** » mer. mars 05, 2008 1:18 am

no problemo

quelque soit le coupe circuit choisi

moi j'ai un coupe circuit sur la cosse de la batterie sur la 111S (équipée de l'alarme cobra avec la télécommande haricot) et un coupe circuit un peu plus viril sur l'Exire avec tirette dans l'habitacle (pour donner un genre racing quoi

)

qu'est ce qui t'arrête ?

Ju · Message par Ju » mer. mars 05, 2008 10:28 am

leo111 a écrit :qu'est ce qui t'arrête ?

Rien de m'arrête, mais j'ai lu des trucs zarbi sur les alarmes des 111S mkI pourtant quand je débranche la batterie sur la mienne en ayant pris soin de couper l'alarme avec le contacteur sous le neiman, je ne semble pas avoir de soucis...
Je veux un CC parce que je ne peux pas mettre une alim permanente, pas de jus dans le garage... donc si je laisse l'auto sans l'utiliser 15j je veux pouvoir redémarrer...

leo111 · Message par **leo111** » mer. mars 05, 2008 10:32 pm

tout a fait d'accord, c'est pourquoi j'ai mis un coupe circuit sur la cosse,

si je pouvais je virerai cette alarme qui ne sert à rien sauf à faire des problèmes

parce qu'il n' a rien de mieux qu'un bon vieux snap off pour conjurer le mauvais sort

Ju · Message par Ju » lun. avr. 14, 2008 1:34 pm

leo111 a écrit :tout a fait d'accord, c'est pourquoi j'ai mis un coupe circuit sur la cosse,

si je pouvais je virerai cette alarme qui ne sert à rien sauf à faire des problèmes

parce qu'il n' a rien de mieux qu'un bon vieux snap off pour conjurer le mauvais sort

Leo,

Peux-tu me donner la référence de ton coupe circuit sur la cosse (cosse + ou - d'ailleurs ?) je voudrais en commander un.

Merci
A+

leo111 · Message par **leo111** » jeu. avr. 17, 2008 5:37 pm

truc de base chez n'importe quel equipementier auto

par exemple

http://www.adn-tuning.com/tuning-auto/a ... binet.html

auflo · Message par **auflo** » jeu. avr. 17, 2008 6:53 pm

c'est ce que j'ai sur la mienne et c'est vraiment suffisant...Par contre j'ai lu par ailleurs qu'il faudrait éviter de couper le jus juste après l'arrêt de l'auto mais attendre quelques heures afin de laisser le temps au circuit de s'égaliser (Puce, alternateur...). Mais la je suis creux, info ou intox??

leo111 · Message par **leo111** » jeu. avr. 17, 2008 7:51 pm

????

jamais entendu parler de cela, ce qu'il ne faut pas c'est couper le jus en roulant pour éviter de flinguer l'alternateur

sur l'esprit, j'utilise ce robinet depuis des années et j'ai pas eu le moindre problème, au contraire, cela réinitialise l'ECU à chaque démarrage ce qui est bon sur l'esprit dont l'ECU a tendance à bugguer grave

Ze_cat · Message par **Ze_cat** » jeu. avr. 17, 2008 8:16 pm

auflo a écrit :c'est ce que j'ai sur la mienne et c'est vraiment suffisant...Par contre j'ai lu par ailleurs qu'il faudrait éviter de couper le jus juste après l'arrêt de l'auto mais attendre quelques heures afin de laisser le temps au circuit de s'égaliser (Puce, alternateur...). Mais la je suis creux, info ou intox??

cette bonne blague ... c'est du courant électrique ca va très vite dans les chti câble

Il y a peut être des condensateur, mais c'est de l'orde du 1/10 de sec