0 à 100 en 4 seconde.... avec la boite 2 vitesse, et non 1, comme celle actuellement commercialisé.
Actuellement, c'est environs 6 secondes, une vitesse de pointe et une autonomie plus reduite qu'avec la boite 2, qui n'est pas près d'arriver, vu les soucis de fiabilité.
Mais bon, cela dépasse les essayeur d'auto moto.
Néamoins, il en ont parlé, ce qui est déjà exceptionnel, vu la qualité du programme.
Il ne devais pas y avoir de dispo d'horreur tuning conçu pour joueur de foot.
Bon, je m'égard la.
Plus d'info donc dans l'evo du mois.
Chero tout de même la traversé de l'atlantique.
Tesla Roadster
-
Jules
- Messages : 310
- Inscription : ven. févr. 17, 2006 2:51 pm
- Localisation : Paris, France
- Contact :
J'ai fait la connaissance à Cannes de Simon Rochefort qui s'occupe des ventes de la Tesla en Europe. après avoir assez longuement discuté autour de la voiture, nous voila partis pour faire un tour sur la Croisette !leo111 a écrit :jules vient d'essayer la voiture, je compte sur lui pour nous faire un reportage détaillé
en revanche pour le prix, je reste dubitatif 100 000 dollars = 100 000 euros, pus la TVA donc 120 000 euros
les dirigeants de tesla ont manifestement le même agent de change qu'Apple
Le beau roadster noir (ma couleur préférée!) s'élance dans un silence ouaté.
La finition intérieure est un poil au dessus de nos Lotus, surtout les portières (enfin un vrai bruit franc et ferme lorsque on les ferme!) et le ponton d'instruments au centre tout en carbone. Je note également le beau travail d'insonorisation grâce a l'utilisation massive de moquette. On ne voit donc plus le châssis en alu, mais l'ambiance est indéniablement plus chic.
Naviguer a vitesse réduite est particulièrement agréable. Ce silence troublant devient parfaitement en phase avec le concept, et on se passe assez vite du bruit du Toy d'origine trop fade, ou alors du K trafiqué qui s'égosillerait pour rien la voix. Bref, je trouve l'ensemble d'une cohérence tout a fait naturelle.
Lorsque l'on met les Ampères, c'est la claque. Franchement je ne pensais pas que l'expérience me filerait la banane a ce point. La poussée est quasi instantanée. il y a une montée du couple qui est a mon avis lissée sur un dixième de seconde ou deux, pour ne pas trop maltraiter le train arrière. C'est tellement fluide, et franchement ça pousse FORT. Si on ne relâche pas l'accélérateur on ne peut qu'assister a la mise en vitesse, vissé au fond de son Probax. Et ça pousse et ça pousse...
On a juste fait un aller retour croisette avec une pointe a xxx kmh. Le chiffre de 4 sec annonce pour l'exercice du 0 a 100 me parait valide.
L'ESP m'a également paru bien calibré (contrôle de traction uniquement). Et on en a besoin, même si la motricité est excellente. Normal me direz vous, avec ce châssis.
Si la blague n'était pas de 120000 euros, je me laisserais SANS PROBLEME tenter.
Les coordonnes de Simon Rochefort de Tesla Motors :
srochefort@teslamotors.com
60 voitures sont déjà vendues en Europe.
Je l'ai aussi testé et mes conclusions sont très proches des tiennes! Je rajouterai que je trouve que c'est "autre chose" que ce dont on a l'habitude. Vraiment de nouvelles sensations 
Et la puissance que l'on obtient quasiment instantanément , c'est assez hallucinant , on en vient à doubler 3 voitures d'un coup sur petite route avec autant de facilité qu'au guidon d'une moto supersportive.
Et la puissance que l'on obtient quasiment instantanément , c'est assez hallucinant , on en vient à doubler 3 voitures d'un coup sur petite route avec autant de facilité qu'au guidon d'une moto supersportive.Actuellement en 350Z
