20-25.000 km pour une 111R ???

[fabien]

allez

je casse encore un peu les pieds à tout le monde (mais bon l'ambiance est bonne ici, alors on s'y plait).

J'ai en vue deux 111R dans la tranche 20-25.000 km - soit disant pas de circuit ... mon oeil ... ou alors faut pas y avoir gouté ... enfin ce que j'aimerais savoir c'est ce que vous garderiez à l'esprit de ce qu'il me faudra prévoir comme
- entretien pour la mettre à jour si ce n'était fait > et les coûts svp ?
- futurs chgts de pieces d'usure non visibles (embrayage ? autre ?) > et les coûts aussi siouplé ?

Merci encore, je sens que ça approche ...

PS : dernière question - est-ce qu'elles ont toutes les mêmes configurations en Europe, dès fois que je pousserai jusqu'en Italie ou ailleurs (même vu une au Danemark) pour la ramener.

[lolocb]

qu'est ce que tu veux faire a 20 000 km


c'est pas une ferrari



j'ai 25 000 km avec la mienne et tout roule,

- si tu veux être tranquille sur circuit je te conseil un carter cloisonné (dans les 1000 euros)
- un jeu de pneu vaut 700 euros posé en AD07.

[Ze_cat]

A 20-25.000 km ton elise est neuve
Sauf à être conduite par un Goret mais c'est très rare en Lotus ... En régle général dans 99.98% des cas les proprio de Lotus sont des amateurs de sportives, avec des moyens qui-vont-bien l'entretien est nickel [ en Angleterre c'est un peu moins vrai]

à 20.000 km pour être tranquillos, tu fait une bonne vidange moteur + filtre + vidange purge du DOT + liquide de flotte, 4 bougies, contrôle niveau de boite de vitesse + filtre à Essence

et ca roule. AMHA pour 500€ tu peux avoir tout cela

soit disant pas de circuit ... mon oeil

15% des Lotus font du circuit en France

ce taux est encore + faible en angleterre

[STIC]

Si tu veux savoir si elle a fait du circuit, tu te mets à la recherche de boulettes de gomme collées dans les passages de roues ou à proximité.

[NIKO]

Si tu veux savoir si elle a fait du circuit, tu te mets à la recherche de boulettes de gomme collées dans les passages de roues ou à proximité.

bien vu ca
les boulettes ont toujours fais mauvais genre quelque soit le sujet

[Jules]

Que la voiture ait fait un peu de circuit n'est pas forcement une mauvaise chose à mon sens. Le plus important pour une Lotus à moteur Toy, est que le moteur ait été correctement rodé, et que les temps de chauffe soient respectés.

Pour en avoir le cœur net, demande à son propriétaire de t'emmener faire un tour. Tu verras tout de suite si il a une conduite fluide et coulée, s'il "respecte" la mécanique, ou si à l'inverse il mène la voiture à la cravache non stop. Ces choses là se sentent.

A choisir, je prends sans hésiter une voiture de 30.000km conduite de façon fluide, même si elle a fait du circuit, plutôt qu'une voiture qui a 10.000 km sans circuit, mais conduite à la hussarde...

A 25000km, si la voiture a été correctement entretenu, aucune dépense particulière à prévoir en dehors des pièces d'usure classique.

[NIKO]

Que la voiture ait fait un peu de circuit n'est pas forcement une mauvaise chose à mon sens.

C'est vrai. Selon moi, c'est plus l'entretien qui va avec qui est important.
Une voiture qui fait du circuit s'use plus vite c'est un fait, mais si les entretiens sont fait en conséquences, pas de soucis.

Et à 25.000kms tu ne risque pas grand chose je pense.

[Adb]

Je suis bientôt à 70'000km et aucun problème
pour les bougies c'est à 60'000Km qu'il faut les changés donc pas de soucis
prévoit une vidange avec filtre + Filtre à air et le liquide de frein bonne route

[fabien]

merci de vos réponses

on se fait des films parfois ... comme tous ces Porschistes qui veulent des autos à - de 100.000 km ....

En allant dans votre sens, si j'arrive à finaliser celle que j'ai en vue, elle aura effectivement un peu plus de 20.000 km ... pourvu que mon intermédiaire remplisse bien son role !!!! !!!! !!!! ah là là, je vais revenir 10 ans en arriere ... quand j'ai acheté ma première sportive ....