et plutôt que d'aller au banc avec des sacs de sable, une idée de la correction à apporter à vide ?Heph a écrit :Tes relevés ne servent à rien puisqu'ils ont été fait sans charge.
Les trains roulants de l'élise sont fait de tel manière qu'un tassement de la suspension se traduit par une augmentation du carrosage (négatif) et une modification du parallelisme (en ouverture je crois sur l'avant).
Autrement dit, si ton carossage et ton paralelisme sont bon hors charge, ça veux dire qu'il sont mauvais en charge... (trop de carrossage et trop d'ouverture si mes souvenirs sont bons) => Usure prononcé du bord interne.
Perso je fait ma géo avec 1/2 plein, 80kg coté conducteur er 40kg coté passager.
Non trop de parametres: hauteur de caisse, ressorts de suspensions, toe link (upgraded ou non), calle de cremaillere...gttac a écrit : et plutôt que d'aller au banc avec des sacs de sable, une idée de la correction à apporter à vide ?
Merci de la confirmation (même si on n'en doutait pas...)auflo a écrit :VERDICT:
J'avais 0 par roue avant en parallélisme à VIDE
J'avais -0.13 par roue EN CHARGE!!!!!!:
Il suffit d'aller un peu plus vite...auflo a écrit :Ca va me manquer les petites glissouilles mais bon, c'est quand même mieux comme ça!!!!!
Ah bon ?!auflo a écrit :D'ailleurs le régleur ne voulait pas que je paye car il n'avait pas détecté lors du dernier régalage que la voiture devait être chargée(c'était noté dans son logiciel....). J'ai donc fait régler à 0 sur les roues avant...et j'ai quand même payé mon régleur, ce n'était quand même pas sa faute!!
