Ce matin je me suis appercu qu'un des cylindres avait l'aire de pousser plus fort que les autres, ensuite en arrivant au boulot que mon eau était plus chaude que d'habitude (103 par un temps pareil n'est pas normal...). Alors là, avant de partir j'ai vérifié mes liquides, résultat: plus d'eau dans la bouteil et l'huile beaucoup plus élevé, et un peu blanchâtre... conclusion: un joint de culasse à changer
Seul point positif, c'est que je ne pense pas qu'il y aura bcp de dégats vu que je me suis aperçu tout de suite....
Qui sait combien ca va me couter, et est-ce que qqn a déjà fait faire cela au garage du pont neuf.. et si le TCS ammenera la voiture jusqu'à là-bas depuis genève....
A+
Richard
à la place de limer celui-là....
mais voilà cela arrive. Moi je suis gd connaisseur joint de culasse et ce qui suit après joint de culasse. Un joint de culasse c'est 40.- Fr chez Kumschick, 35.- chez Ultra (env.) puis le travail c'est plus cher et bien plus cher car l'accès est pas si simple. J'ai eu 3 casse culasse, joint etc... Merci au moteur rover, Toye me convient mieux mais voilà, les goûts et les couleurs sont individuels. le toye plus facile à travailler, le rover plus fragile. Je dispose d'un joint de culasse renforcé fait sur mesure si cela intéresse le lésé, et quand je dis renforcé il est vraiment renforcé, car suite au montage de celui-ci, il n'as plus lâcher mais la culasse, elle oui..... 
