Differentes motorisations des S2

[Yann]

personne n'est parfait !


lllolll sérieux si j en avais les moyens je me prendrai une R ! j'adorais ce moteur sur ma corolla ts, j'ose meme pas imaginer sur une elise !

[pitstop]

Je confirme qu'il n'y a pas de soucis pour la S, il y en a même des dispo en neuf chez Marcassus et Neubauer.

Pour la différence d'assurance entre la S et la R, c'est trois fois rien.

Sinon, au niveau moteur, le 136ch est très sympa, souple et ne rechigne pas au travail mais il ne sert à rien de tirer à plus de 6000tr, après il ne se passe plus rien et on perd son temps. De toutes façons, vu le poids de la bête on reste sur un bon rapport poid/puissance quand même et comme le châssis et les trains roulants sont identiques entre la S et la R, c'est kif kif en virage ou au freinage.

De ce que j'ai lu ça est là, "top gear", "fifth gear", "auto hebdo" ou "sport auto", tout le monde est d'accord pour dire que le plaisir est indentique en terme de pilotage entre la S et la R mais que le caractère moteur de la S la destine à un usage route, ballade sportive alors que la R à un moteur plus taillé "circuit" et finalement peu exploitable sur route puisque tout se passe à partir de 6000tr.

Après, tu as l'histoire du prix. Une S avec quelques équipements revient facilement au prix d'une R nue.

Perso, je voulais une Exige mais lorsque j'ai vu l'Elise S en version 40th, j'ai complètement craqué et deux concessionnaires m'ont dit que c'était quand même mieux de rentrer dans le monde Lotus par la petite porte pour voir si ça me convient plutôt que d'aller directement à l'Exige et de risquer d'être déstabilisé par rapport à ma voiture précédente.

En résumé, je pense que le S toy est un bon compromis, sympa, souple et disponible à tout les régimes avec une conso très raisonnable. (8L en moyenne, 11L en attaquant...) et côté fiabilité, je ne me fais pas de soucis vu que c'est du Toyota!

Bonne chasse!

[leo111]

rentrer dans le monde Lotus par la petite porte

c'est vraiment de la rhétorique de vendeur de bagnoles, toutes les portes sont les même chez lotus, il y a juste des gens qui ont une trop grosse tête pour les passer

[fentuz]

rentrer dans le monde Lotus par la petite porte

c'est vraiment de la rhétorique de vendeur de bagnoles, toutes les portes sont les même chez lotus, il y a juste des gens qui ont une trop grosse tête pour les passer

C'est pas faux... tout depend si c'est le plaisir de condiure ou l'accessoire signe d'une pseudo reussite..

[pitstop]

moi, perso je ne pense pas que ce soit de la rhétorique de vendeur... Le gars qui préfère vendre une caisse à 42000 au lieu de 65000, c'est quand même louche.

je crois que c'est juste de l'honnêteté. L'Elise est beaucoup plus vivable au quotidien que l'Exige et elle est nettement plus simple à apréhender, notament sur route mouillée.

pour ce qui est d'un signe d'une "pseudo réussite", je ne pense pas que l'on achète une Lotus pour cette raison où alors, on est vraiment très con. Si on achète une caisse pour cette raison, on prend une Z4 2L ou un Porsche Boxter de base et là, on se la montre!

[fentuz]

Je dis pas le contraire vis a vis de l'elise S (d'ailleurs les offres ete sont sympas)

le "pseudo-reussite" etait en lien avec "juste des gens qui ont une trop grosse tête pour les passer"

Et le coup financier a certainement un impact d'ou l'interet des gens vis a vis des Anglaises.

[leo111]

moi, perso je ne pense pas que ce soit de la rhétorique de vendeur... Le gars qui préfère vendre une caisse à 42000 au lieu de 65000, c'est quand même louche.

ce n'est pas ce que je critique, mais l'expression "entrer par la petite porte" il est dévalorisant de considérer une gamme de voitures de sport de cette manière.

le pire exemple étant porsche qui a vu les deux meilleures voitures réellement modernes et performantes disparaître du catalogue parce que sa clientèle ne jurait que par la 911.

aujourd'hui encore, le boxster est dévalorisé par rapport à une 911, sans raison objective,

je suis pas prêt de retourner dans un show room de ce côté là de la manche...

[Ze_cat]

(...)

je suis pas prêt de retourner dans un show room de ce côté là de la manche...

du Rhin tu veux dire

[nchevrier]

Pour Zo. Hip hip hip....

Je vais aller voir mon employeur, pour lui dire qu'il me paye pas assez cher.

[zo]

Pour Zo. Hip hip hip....

qu'est-ce que j'ai encore fait

[nchevrier]

27 ans et 111R, tu n'as rien fait de mal.

Rassures toi

[nchevrier]

Pour revenir a une question de motoriusation car celà me turlupine. Sachant que j'ai trouve une S2 111S noire comme j'aime, avec jantes fumée à un prix qui me convient.

Je reviens avec une question.
Sachant que la boite de la 111S est catastrophique (cf page 1). Est il possible de mettre la boite de la mk2 122Cv sur ce moteur afin d'avoir le beurre et l'argent du beurre. Boite courte et moteur puissant.

Ou faut il prendre une sport tourer et mettre un kit VHPD. Cette solution etant plus cher.

On peut trouver une boite courte pour moins de 500€, alors que le kit 160Cv VHPD est à 4000-5000€. Niveau prix y a pas photo.

Aidez moi dans le choix de ma vie.

Merci

[manu67]

oui tu peux mettre la boite "courte" sans probleme!

en effet tu auras une élise mk2 "K" presque idéale!

un kit 155cv sur une 122 coute beaucoup moins que 6000E!! mais ne sera pas homologué alors que ton changement de boite est quasi indécelable!

[zo]

je pense que c'est une excellente alternative mais essaie quand même une 111S d'origine, peut-être que la boîte ne te dérangera pas autant que ce que tu as pu lire

[nchevrier]

Merci pour ces réponses.

Je crois que je vais rejoindre le clan des pilotes d'elises début de semaine prochaine.

Hi yiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

Une belle elise mk2 111S noire dans mon garage fin de week-end si j'ai le temps de tout preparer avant la fin de la semaine.