Je pense me faire un dimanche matin a Neauphle un de ces jours sans ma femme.
Mais sinon, un soir dansla semaine comme d'habitude, ca me pose pas de souci.
Nicolas en type 72 de 2002 en RHD avec short top, ecopes carbone, lame avant
Papillon 52mm, D-cat, Larini Club Sport, AAC 135R, admi dir k&n carbone, culasse preparée, PRRT, nouveau radiateur, ventilo 111R +20% de AirFlow, EBC UMX, Pagid RS4-2
Petite réponse pour les imports anglais, si ton vendeur te propose la formule plaque + assurance sur sol anglais pour 120£. C'est surtout pôur que lui garde sa plaque, car elle doit avoir une signification et une importance a ses yeux.
Par contre, il est vrai qu'il faut à 95% une assurance speciale pour etre assurer sur le sol Anglais, pour ma part, et là merci Stan. AGF le fait, donc j'ai pas eu à gérer une autre assurance.
Sinon, tu es obligé d'avoir une assurance qui a un bureau sur le sol anglais pour etre réelement assuré.
J'ai lu sur la toile, que si tu n'es pas bien assuré, c'est 1500€ d'amande, et la voiture peut etre obligé de rester sur le sol anglais, jusqu'à la regularisation de l'assurance.
Pour info, une personne a qui s'est arrivé a la douane au port de Douvres c'est retrouvé avec un cordon de sécurité jusqu'à la montée sur le bateau, sans amende, ils ont ete gentil parait-il.
Donc be careful.
Nicolas en type 72 de 2002 en RHD avec short top, ecopes carbone, lame avant
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Merci Nicolas, donc normallement dans sa formule l'assurance sur sol anglais serait prévue, donc normallement je ne devrais pas m'inquiéter.. Pour ce qui est de rouler un peu ici en Belgique, j'étais occupé à lire quelques articles, et apparement, il ne faut pas exagérer mais on peut bien envisager de rouler avec ses plaques pendant 1 petit mois, pour autant que notre assureur nous garantisse que l'assurance prend en cours dès qu'on pose les roues..
Bref, je récolte juste les infos, on sait jamais..
Pour la france, je sais que l'on peut rouler avec des plaques etrangeres pendant 1 mois a compter de l'achat, apres tu es susceptible d'etre en infraction (faut te faire prendre ) passible d’une amende de 4ème classe (135 euros).
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Renseigne toi bien au pres de cet assureur en lui précisant que tu n'es pas Anglais et surtout que tu n'as pas de residence sur le territoire.
Certaines assurances anglaises posant des soucis sur ce point.
P.S : Les démarches sont galeres, mais le voyage et sympa, et tu garederas des souvenirs de ce voyage et du prix a jamais dans ta mémoire.
Nicolas en type 72 de 2002 en RHD avec short top, ecopes carbone, lame avant
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nchevrier a écrit :Salut Fred,
... passible d’une amende de 4ème classe (135 euros).
Oh les méchants, allez merci de toute façon loin de moi de contourner la loi, je veux juste la connaitre mieux en cas d'interviews sur le chemin.. mais bon on est encore loin de tout cela.
Bon mes questions sont en attente chez mon assureur mais cela ne devrait pas poser de problèmes.
Entamons l'histoire du taux de change, normallement si le vendeur en angleterre a un compte international (muni donc d'un code IBAN + BIC), les transactions se font sans frais (hormis le taux de change évidemment) et prennent 5 gros jours, maintenant tout le jeux est d'obtenir le meilleur taux de change...
Ici, je n'ai pas encore mis la main sur le cours en vente/achat de la livre sterling en Belgique ou en France car les banques évidemment ne sont pas transparentes sur leur commission...
Pour te répondre a ta question sur les transactions,
le taux est stable en ce moment à 1,2686 pour l'achat.
Par consequent, si ta banque te proposes à plus de 0.1 par rapport a ce taux, c'est pas bon.
Pour ma part, ma banque m'offrait un taux catastrophique. Donc j'ai pris l'argent en euros et j'ai fait convertir dans un bureau de change dans le 17e.
C'etait super avantageux.
P.S: tu payes en virement ???? La somme de ta voiture est tres importante ???
Nicolas en type 72 de 2002 en RHD avec short top, ecopes carbone, lame avant
Papillon 52mm, D-cat, Larini Club Sport, AAC 135R, admi dir k&n carbone, culasse preparée, PRRT, nouveau radiateur, ventilo 111R +20% de AirFlow, EBC UMX, Pagid RS4-2
Bizarre, la banque me dit que le taux est à 0,765, je comprends plus des masses là..
Pour le moment rien de fait, mais je tâte le terrain avant ma visite samedi..
A l'epoque ou j'ai achete ma voiture, il y a un mois 10000£ = 12650€
Ma banque me demandait 13700€. J'ai rigole, et je leur ai demande en E et en liquide pour h+48h.
Nicolas en type 72 de 2002 en RHD avec short top, ecopes carbone, lame avant
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nchevrier a écrit :A l'epoque ou j'ai achete ma voiture, il y a un mois 10000£ = 12650€
Ma banque me demandait 13700€. J'ai rigole, et je leur ai demande en E et en liquide pour h+48h.
Merci, moi c'est une banque de petit village, proche des gens, tellement proche qu'elle vous pousserait à jeter votre argent.. ah ah.. aujourd'hui faut être méfiant de tout, c'est incroyable.
Bref, vivement samedi que j'aille voir le paysage anglais...
Allez juste pour bien dire de se renseigner à 4,5 enseignes si pas une bonne dizaine pour ne pas se faire avoir trop vite, on a tous une bonne tête quand il s'agit de tout cela:
Banque 1 (ma banque merci! ils sont fort... )
Rate Euros -> £ = 0,765
Bureau de change 2
Rate Euros -> £ = 0,784006272 (pas de frais de commission)
Bureau de change 3
Rate Euros -> £ = 0,778304755 (pas de frais de commission)
Pour des gros montants on parle d'une économie de presque de 1000 euros