alternateurS HS a répétition !

[Yann]

coucou
j'enchaine les emmerdes avec ma nouvelle elise, j'en peux plus...

en Mai l'alternateur a été remplacé par lotus en angleterre.

j'achete la voiture le 23 aout, fais pas mal de frais dessus en septembre (a la base en panne a cause d une panne seche, pompe a essence hs) j'en profite pour un gros check up apres achat avec comme but principal la fiabilisation...mdr

bref je débourde 18000€ en frais divers : pompe a essence, sondes, down pipe, j'en profite pour faire la distribution...

je vais la chercher (il y a deux semaines) sur la route du retour je tire dedans apres un arret sur l'autoroute (apres 30km de route et chauffage progessif, comme d'hab) et la j'atteind le rupteur en seconde et passe aussitot la 3 eme.

la voiture ratatouille, tourne sur trois pattes..
demi tour (pas sur l'autoroute, lol) je retourne a la concession la batterie avait bouillie (!) et affichait 16v moteur tournant...
resultat alternateur hs (celui de mai)

l'alternateur fut changé sous garantie par lotus uk, et reposé par engine performances (3h heures de depose, pose 180€ de plus)

je la récupère vendredi, roule beaucoup ce week end (environ 700km) a différents rythmes dont certains assez elevés (en suivant de pres une SC ) dimanche je rentre chez moi, et sur les petites routes en arrivant tappe une derniere bourre...

je réatteind accidentellement le rupteur en seconde (c pas la mort non plus) et passe aussitot la 3eme et la....

oui oui même chose ! alternateur ! (celui de il y a deux semaines)
ce matin j'achete une nouvelle batterie dans le doute, je teste au voltemetre 11v a l'arret (moteur coupé) 16v voiture au ralenti.

je suis excédé

bref je rappeles engine performances qui commence a me parler de remplacer (aussi) le faisseau

400€ht et bien sur hors pose.

en plus il a plus trop l air de vouloir se mouiller et me propose d'aller chez lotus a paris (et donc de repayer la pose d'un alternateur)

Bref je sais plus quoi faire, j'adore cette voiture mais je suis en train de la détester... c'est assez horrible comme sentiment.
j'ai pas non plus un budget illimité et ma patiente a des limites (2mois que je l'ai dont 1mois et demi immobilisée)

quelqu'un a t il déjà eu vent de ce genre de problèmes ?

dans les modifs faite depuis l achat :
admi hurricane, papillon 52 trophy, sport cat. (putain elle marchait d'enfer ce week end)

Yann qui voit rouge calypso.

[Ze_cat]

quelqu'un a t il déjà eu vent de ce genre de problèmes ?

oui, surtout sur les elise ... l'alternateur est sous le collecteur d'échappement, il chauffe de trop

sur les cat, c'est le démarreur qui se trouve sous le collecteur et les pannes y sont régulières re-


met une protection "anti chaleur" sur ton alternateur ...

En vente chez Elise-part / shops pour un billet de 100 € de mémoire

AMHA, ton moteur chauffe bien et crame le pont de diode redresseur de ton alternateur bon 2 en qq mois, ca commence à faire beaucoup aussi

tu as peut être un problème de masse quelques part et ton alternateur crame rapidos

vérifié bien la connectique de l'alternateur, batterie, etc...
protection anti-chaleur

Ps : change pas ton alternateur, donne le à un réparateur qui va le remettre à neuf [ voir page jaune ]

ps2 : mon alternateur à 11 ans et fonctionne toujours bien

ps3 : il existe des alternateur de compét (BRICE) plus légèr et surtout + costaud que ceux d'origine ... voir Demon-tweek

[Armand]

reprend toute les masse avec du papier de vere.

meme a pleine charge ton alternateur ne devrait pas dépasse 13.8/14

si tu as 16 c'est que ton regulateur est HS.

une fois réparé fait un test, tu prend au ralenti la tension au borne de la batterie et au borne de l'alternateur, normalement identique, si pas identique c'est que tu as un probleme de masse (a 0.3 pret c'est deja beaucoup).

[Yann]

merci pour ces infos.
alors ma voiture a un pare chaleur (que j'avais fais posé dans mon optique de fiabilisation...)

l'alternateur va surement m etre remplacé par un neuf, autant que je fasse l'échange.

probleme de masse je veux bien mais je suis pas assez callé pour les trouver ces masses. il y en a beaucoup ?

enfin je comprend pas, ca doit bien etre le genre de truc que le réparateur doit vérifier, non ?

derniere chose, le regulateur est dans l'alternateur ?

[Cubitus111]

J'en suis à mon troisième en 1 an mais par contre, mes symptômes sont tout autres (et en faisant pas mal de circuit, toucher un peu le rupteur et rouler dans les tours est courant quand même).

J'ai fais réparer mon ancien Magnetti Marelli dernièrement (175 € TTC) et c'était un problème au niveau de la bobine (jeu et casse d'un des deux fils sortant de la bobine). J'en ai un HS sur ma voiture actuellement et je vais le démonter pour voir si tout va bien dessus.

Au début, je pensais que c'était surtout à cause de la chaleur dégagée par le 4-2-1 et les protections thermiques de l'échappement qui sont toutes à changer. Mais il m'a dit que c'était surtout lié à des vibrations. En fait, je pense surtout que c'est lié aux deux cumulés vu que les deux dernières fois qu'un de mes alternateur a vraiment rendu l'âme, c'était suite à un arrêt brutal suite à une bourre (taper un lapin en campagne et bac à sable au Mans).
Par contre, tous les fabriquants ne sont pas aussi fiables : le Magnetti Marelli d'origine était plus costaud (même en échange standard donc pas neuf) qu'un alternateur neuf acheté chez PTP (le même que chez Elise Parts, pas cher, mais juste pour la ballade à mon avis).

Comme dit au dessus, je pense que c'est lié à un problème électrique, qu'un problème de chaleur ou de vibration (mais mets donc une gaine pour amener de l'air de la prise d'air passager dessus, ça ne peut pas lui faire de mal, idem pour la protection thermique).

[Yann]

merci cubitus !

y a quand même un sacrès problème de conseption !
l'alternateur est un lotus sur ma voiture, comme les 2 autres
le premier a tenu 9 ans et les deux autres quelques mois au plus.
si je la met chez lotus ils vont me changer le faisseau, solution facile qui resoudra forcément le problème de masse !
bref ils me prennent un peu trop pour une vache a lait...

[Yann]

je m'auto up

apres discutions avec frederic fabbri (d'engine performances) je tiens a apporter quelques précisions car il semblerait que nous nous sommes mal compris et que mes propos ne soient pas clair...

alors pour l'etre :

-je ne reproche rien a engine performance (j'en ai déjà pas mal fait de pub sur les forums, rien ne m'y oblige )
-le ton de mon post est clairement écrit sous la colère, colère d'être encore en rade, pas que la voiture soit en rade parce qu'elle sort de tel ou tel endroit.

si j'ai écrit ce post c'est pour etre le plus transparent possible pour trouver une solution (comme depuis le debut de mes posts, rien ne m oblige a utiliser mon prenom, ni la photo de ma voiture avec ses plaques...) donc j'ai mis l'historique des frais réalisé, la facon dont c'est arrivé...

l'alternateur fut changé sous garantie par lotus uk, et reposé par engine performances (3h heures de depose, pose Confused 180€ de plus)

même remarque, je ne dis pas que les 180€ ne sont pas justifiés, je dis juste que ca commence a chiffrer les dépenses dessus...
l'alternateur changé par lotus uk grâce aux demandes de frédéric, je l'ai remercié pour (a la base acheté en angleterre, demarches faites gracieusement)

bref je rappeles engine performances qui commence a me parler de remplacer (aussi) le faisseau
en plus il a plus trop l air de vouloir se mouiller et me propose d'aller chez lotus a paris (et donc de repayer la pose d'un alternateur)

je vais l'appeler demain car c'est bien ce que j'ai compris au tel, je tire ca au clair...

bon voila je pense avoir rectifié le tir, pour résumer je n'attaquait pas ouvertement Engine performances, je relatai les evenements passé pour enfin me servir de cette foutue mergez rouge qui dort dans mon garage sans pouvoir en sortir. cette phrase résumait bien la chose
vous pouvez toujours y aller

Bref je sais plus quoi faire, j'adore cette voiture mais je suis en train de la détester... c'est assez horrible comme sentiment.
j'ai pas non plus un budget illimité et ma patiente a des limites (2mois que je l'ai dont 1mois et demi immobilisée)

[Cubitus111]

Tu y mets de la mauvaise volonté, tu as plus de 150 kms d'autonomie sur la batterie (j'ai fais une sortie aux Ecuyers comme ça avec deux batteries et en rechargeant une batterie sur place).

Heum, je m'égare... Tout le monde n'est pas forcément givré à ce point.

Lotus ne fabriquant pas d'alternateur, je parlais de Magnetti Marelli parce que c'est le fabriquant (normalement) des alternateurs d'origine (le mien avait été changé en Suisse dans une concession Lotus).

Allez, garde la foi, tu as un beau jouet et tu risques de t'en séparer à la fin d'un phase de fiabilisation... Avoue que ce serait dommage non ?

J'ai un de mes fournisseurs UK qui m'a annoncé qu'ils travaillaient sur un montage pour déplacer l'alternateur de son emplacement d'origine... Si ça pouvait êre la solution miracle...

[Johnny boy]

Courage Yann

[Yann]

franchement ca me demange d'aller au boulot sans alternateur

je ne savais pas pour le constructeur de l alternateur, merci pour la précision.

[Z_de_Suisse]

l'alternateur fut changé sous garantie par lotus uk, et reposé par engine performances (3h heures de depose, pose Confused 180€ de plus)

même remarque, je ne dis pas que les 180€ ne sont pas justifiés, je dis juste que ca commence a chiffrer les dépenses dessus...
l'alternateur changé par lotus uk grâce aux demandes de frédéric, je l'ai remercié pour (a la base acheté en angleterre, demarches faites gracieusement)

Moi je trouve ca cher paye compte tenu du fait que quelqu'un qui sait faire l'a fait sous mes yeux sur ma voiture en moins d'1:30.

[Armand]

et tu connais le prix des composant ? 1H30 de MO plus combien de piece ?

tu connais le prix d'un regulateur pour le magnetti de la S1 si tu savais a mon avis tu ne critiquerais pas ce prix.

[Z_de_Suisse]

et tu connais le prix des composant ? 1H30 de MO plus combien de piece ?

tu connais le prix d'un regulateur pour le magnetti de la S1 si tu savais a mon avis tu ne critiquerais pas ce prix.

Oui, je connais le prix puisque celui qui a fait le montage m'a fait payer le prix de l'alternateur uniquement : 189€ HT

[Yann]

j'espère que c'est bon, ca fait une semaine que je lui en met plein la tête et ca à l'air de tenir.
je fais remonter l'infos si ca peut servir, frédéric m'a remplacé un cable qui faisait un peu la geule entre le démarreur et l'alternateur, repercé les masses directement dans le chassis et a nettoyé les cosses de masses.
j'ai tenté pas mal de rupteurs pour tester (c'est a ce moment la que les alternateurs avaient dégagés) et pour l'instant c'est nickel !
pourvu que ca dure, je touche du polyester....