elise S1 111S : ma lotus preferée

privateryan · Message par **privateryan** » mer. août 20, 2008 5:15 pm

c'est quoi cette soirée du 9/09 nico ? ca m'intéresse !

SwissVax · Message par **SwissVax** » mer. août 20, 2008 5:56 pm

Oui mon petit Jean Fred promis je t'arrange celà.
D'ailleur en parlant de ça, le seb de SwissVax m'a envoyé un jeu de photos de rénovation qu'il a fait : une Jalpa (lambo) juste la carosserie. Je peut te dire que le blanc final à fait que le précedent à été requalifié de beige !!!!
L'autre c'est une Maserati Merak Saurer qu'il a retapé intégralement (siege, jante, carosserie et moteur) Le résultat est.... Suprenant et l'odeur un vrai bonheur parait il senteur melon pour le moteur et vanille et peche pour l'intérieur. (Pour information les produits SwissVax sont 100% Naturel : pas de pétrole nide produit chimique)
Pour voir la Maserati tu peux aller voir le résultat sur le site de mon cousin il l'a vend

(www.turbo.car.trade.com)

manu67 · Message par **manu67** » mer. août 20, 2008 6:34 pm

SwissVax a écrit :Pour information les produits SwissVax sont 100% Naturel : pas de pétrole nide produit chimique)

ah bon? ca m'etonnerai bien ca!

SwissVax · Message par **SwissVax** » jeu. août 21, 2008 8:15 am

Et pourtant la pluspart des produits Swissvax sont 100% Naturel tu peux aller voir sur le site... Les seules traces de produits chimiques que tu peux trouver sont issues de l'extraction des essences naturels.
Donc uniquement des trace d'alcool ou de térébenthine....
Ai je réussi à te convaincre?
www.swissvax.fr

Z_de_Suisse · Message par **Z_de_Suisse** » jeu. août 21, 2008 8:58 am

SwissVax a écrit :Ai je réussi à te convaincre?

C'est pas vraiment necessaire et a vrai dire, ce forum n'est pas un support commercial d'autant plus que ce sujet n'a rien a voir les cires, aussi naturelles soient elles.

nchevrier · Message par **nchevrier** » jeu. août 21, 2008 9:44 am

Alors Voila privateryan,

Conformément au post viewtopic.php?t=3067

Ce sont des soirées parisiennes ou on se rejoint et ou on boit une biere en terrasse avec nos belles a coté.

Rdv devant le palais des congres porte Maillot. Et puis apres, on avise.

Femmes admises si il y en a plusieures. Heureusement que Oupa est venue avec sa copine sinon me femme aurait pete un cable. Je cite "Vous parlez que de mecanique"

Réponse ; "Ben oui".

On peut même se faire un petit resto pour ceux qui sont tentés.

P.S: Me femme sera pas là, ses vacances sont plus longues, donc :

1°) 0 femme pour l'instant

2°) Je peux prendre quelqu'un, il y aura un bacquet de libre.

Johnny boy · Message par **Johnny boy** » mar. nov. 04, 2008 7:19 pm

Léo, après quelques semaines, peux tu reparler de ton VM allégé , les points positifs, négatifs (si il y en à). Cette modif m'interesse de plus en plus et je voulais avoir ton retour, savoir si tu avais decellé d'autres choses (conso,etc...)

Cubitus111 · Message par **Cubitus111** » mar. nov. 04, 2008 8:37 pm

Il n'y a aucun point négatif...

leo111 · Message par **leo111** » mer. nov. 05, 2008 11:26 am

Cubitus111 a écrit :Il n'y a aucun point négatif...

yes, que du bonheur, on prend 7200 tours sans arrière pensée, la puissance et le couple sont linéaires, on perd moins de régime au changement de rapport, c'est que du bon

Johnny boy · Message par **Johnny boy** » mer. nov. 05, 2008 4:06 pm

Ok, donc tu n'as pas noté d'incidence sur ta conso ou en tout cas rien de déraisonnable ... et pas de soucis avec ton ralenti,l'auto n'as pas tendance à caler toute seule ?

Heph · Message par **Heph** » mer. nov. 05, 2008 4:17 pm

J'aimerais qu'on m'explique en quoi le volant d'inertie peut influencer la conso... J'ai entendu ça à plusieurs reprises sans jamais avoir d'explication claire. Je doute qu'un volant moteur améliore le rendement, encore moins qu'il dimine les pertes de roulement/transmisison ou améliore l'aérodynamique.

Et puis pour le ralenti, moi j'arrivais à caller avec le volant d'origine (mais des AAC 633)

Logiquement, la réduction de l'inertie peut rendre le moteur moins stable au ralenti donc là je dit pas non.

leo111 · Message par **leo111** » mer. nov. 05, 2008 4:48 pm

moi faudrait que l'on m'explique comment mesurer la conso avec la sympatique et joueuse à souhait jauge du stack

Game Over · Message par **Game Over** » mer. nov. 05, 2008 4:52 pm

C'est pourtant facile!

Quand on a un moteur qui va facilement dans les tours, bah fatalement à force de taper le rupteur la conso est en hausse

Heph · Message par **Heph** » mer. nov. 05, 2008 4:55 pm

Game Over a écrit :C'est pourtant facile!

Quand on a un moteur qui va facilement dans les tours, bah fatalement à force de taper le rupteur la conso est en hausse

Oui alors là d'accord... Dans ce cas ma prépa 160cv me fait également surconsommer

Johnny boy · Message par **Johnny boy** » mer. nov. 05, 2008 6:18 pm

Heph a écrit :J'aimerais qu'on m'explique en quoi le volant d'inertie peut influencer la conso... J'ai entendu ça à plusieurs reprises sans jamais avoir d'explication claire. Je doute qu'un volant moteur améliore le rendement, encore moins qu'il dimine les pertes de roulement/transmisison ou améliore l'aérodynamique.

Et puis pour le ralenti, moi j'arrivais à caller avec le volant d'origine (mais des AAC 633)
Logiquement, la réduction de l'inertie peut rendre le moteur moins stable au ralenti donc là je dit pas non.

Je pose mes questions par rapport à ce que je lis ça et là , je ne suis pas un crack en mécanique et vu que Léo à fait le changement, je pense que c'est le plus à même de répondre, maintenant si il n'y à que des points positifs, c'est que du bonheur