jpc42 a écrit :a lurcy y'avait même moins...j'oserais presque dire dans la même seconde...
mais on a pas les mêmes amortos(je suis en bilstein des S2 et toi en koni) ni les mêmes pneus(je suis en yoko advan neova, et toi en dunlop)
luigi a écrit :
chaque circuit etant different les ecarts ne seront jamais les memes
il y a meme des cas ou une 111 peut etre devant une 111 S comme loheac sous la pluie par exemple
je ne pense pas que le circuit (sur 90% des pistes en France) ou la pluie est un impact sur un chrono comparatif entre une 120 et une 111S
ces 2 élises sont tellement très très proche....
mais par contre celle qui aura des nitrons sera devant
luigi a écrit :
chaque circuit etant different les ecarts ne seront jamais les memes
il y a meme des cas ou une 111 peut etre devant une 111 S comme loheac sous la pluie par exemple
je ne pense pas que le circuit (sur 90% des pistes en France) ou la pluie est un impact sur un chrono comparatif entre une 120 et une 111S
ces 2 élises sont tellement très très proche....
mais par contre celle qui aura des nitrons sera devant
ben si justement ca depend du rapport partie rapide/lent du circuit
je croyais qu'on parlait de voiture stock ou full track pour comparer ce qui est comparable
Sur piste la S1 111 se défend plus qui bien, mais ne peut rien faire contre une S1 111s qui où le couple boîte courte + vvc lui donnent un sérieux avantage, y compris par rapport à une S2 qui elle est handicapée par son poids supérieur, et surtout un sous-virage chronique qui l'empêchent de rivaliser avec la S1. Ceci n'est pas la théorie mais la pratique où à pilote et préparation égale, je n'ai jamais vu sur circuit une S2 devant une S1.
