présentation et demande d'infos

[rbr]

Bonsoir à tous,
Voilà des semaines que je parcours ce forum, source inépuisable de renseignements bien utiles.
Je viens de m'enregistrer et une présentation s'impose donc :
Je suis un père de famille de 50 ans, passionné de mécanique, en particulier sportive, et j'habite Rebecq, entre Bruxelles et Mons.
J'envisage de me payer une elise et vu le cours favorable de la livre, elles sont enfin dans mes moyens, outre Manche.
J'ai donc l'intention de m'acheter une RHD, de préférence à un particulier, et pour grand maximum 20.000 euro.
Ce sera une voiture " plaisir " pour partir en balade ( sportive ) avec madame ou un ami, éventuellement en vacances pour quelques jours et pourquoi pas une petite sortie circuit de temps en temps.
Esthétiquement, je préfère les Mk II mais j'hésite encore sur le choix du moteur.
N'étant pas adepte de grosse transformation, j'ai d'emblée éliminé le 120 cv car je crains être trop vite blasé par la puissance moindre.
Ce n'est pas de la prétention mais motard depuis de nombreuses années, je suis habitué à des engins qui font le 0 à 100 en moins de 4 secondes. Je suppose que certains vont rétorquer en disant que pour exploiter à son maximum une elise de 120 cv, il y a déjà de quoi faire, ce à quoi je ne saurais leur donner tort ( je sais aussi que la 120 est plus légère et a une boîte plus courte )
Pour les mêmes motifs que ci-dessus, j'ai aussi éliminé la TOY 134 cv car j'ai peur que ce moteur soit trop linéaire et avare en sensations ( compte tenu aussi des dizaines de kilos supplémentaires par rapport à la 120 )
Mes préférences vont donc au Rover 160 cv ou au TOY 190 cv : lequel choisir ??? J'ai lu que le premier est plus coupleux à bas et moyen régime, et probablement plus adapté à un usage sur route ( La 111 est aussi moins lourde que la R ).
Le second est certainement plus démonstratif mais uniquement à haut régime de sorte que je crains qu'il soit plus difficile à exploiter en dehors des circuits. Je vais tenter de trouver un moyen pour essayer ces deux motorisations de manière à me faire ma propre opinion mais avant, je serais heureux de profiter de vos avis et autres commentaires.
Merci par avance.

[Ze_cat]

bonjour Rbr,

Tu as bien ciblé le choix de ton Auto... et vu l'usage que tu veux en faire : route - ballade en mode cool avec Madame ou en mode [j'arsouille un peu plus avec les pots] ="ON" il te faut une Elise S2 -111s Rover 160cv

Tu lui colles deux bons gommards + un géo aux petits ognions et un échappement sport et tu es le roi du monde

rien d'autre à rajouter....

[Little]

Tu lui colles deux bons gommards.

Colles en quatre tant qu'à faire.
Ze_cat

[fred2602]

Bonsoir, si vous vous voulez voir une RHD en vrai ou parler importation, vous êtes le bienvenu Bonne recherche.

[rbr]

Merci pour vos messages de bienvenue.

Pour Fred2602 : très sympa votre invitation; je ne manquerai pas de vous recontacter au sujet des documents nécessaires à l'importation.
NB : Votre exige orange est simplement magnifique !!!

[fentuz]

on voit que tu as commence tes recherches ta description du toy est du 160 semble refleter ce que j'ai entendu et essaye.
Pour les S2
Le toyota est un moteur qu'il faut pousser au dela de 4000. en dessus, il n'a pas tres reactif.
Le rover 120 est vaillant, il a pas mal de patate mais il est vrai qu'en haut, il pourrait avoir un peu plus de puissance cependant, ceci se ressent plus sur circuit que sur route.
Il me semble que tu ne devrais pas l'eliminer tout de suite a moins de vouloir tourner bcp sur circuit mais la encore, une petite upgrade moteur peut etre economiquement plus interessante.
Tim, un ami qui sprinte a une S2 120... et il a usine sa culasse pour passer la voiture a 160 mais pas VVC et ca semble etre un tres bon compromis.
Ca lui a coute environ £1500 chez DVA (pose comprise avec PRRT et mocal)

Donc peut etre qu il faut sortir la calculatrice et voir si la difference entre une S2 et un S2 111S est moins cher



Perso, je pensais change et passe a une S1 S160... mais finalement, un passage chez DVA me coutera moins cher et surtout, je connais ma voiture alors qu une autre, il y a certains risque.... mais bon, elle passe bientot chez Brooke Kensington (mon nvx Garage local )

[rbr]

Fentuz,
Merci pour tes impressions ... toujours très instructif.

[jean-paul-lotus-s1]

bienvenue! on s'habitue trés vite au RDH....

[jpc42]

bienvenue! on s'habitue trés vite au RDH....

quand on le dit personne nous crois, jusqu'a ce qu'il essaye...et la on nous croit...

[Johnny boy]

Bienvenue Rbr

[jean-paul-lotus-s1]

JPC 42 àdit

quand on le dit personne nous crois, jusqu'a ce qu'il essaye...et la on nous croit...
_________________

1: vu le prix... tu en as 2 pour le prix d'une....
2: finalement à droite , on est pas loin du centre de l'auto...

ce qui est pas pratiques sont : les péages....et pour doubler les camions en ligne droite.....sinon passage des vitesses, on s'y habitue trés vite....je dirai même, ça devient drôle...

[Yann111]

bienvenue! on s'habitue trés vite au RDH....

Alors imagines au RHD...

[Little]

Je n'avais pas osé la faire

[jean-paul-lotus-s1]

je me suis emmellé les .......majuscules.....!

[lotustus]

bonjour Rbr,

Tu as bien ciblé le choix de ton Auto... et vu l'usage que tu veux en faire : route - ballade en mode cool avec Madame ou en mode [j'arsouille un peu plus avec les pots] ="ON" il te faut une Elise S2 -111s Rover 160cv

Tu lui colles deux bons gommards + un géo aux petits ognions et un échappement sport et tu es le roi du monde

rien d'autre à rajouter....

Et une boite courte....