Puisque tu veux aborder la philosophie du "Light is Right", chère à Colin, son seul but avoué au travers de ses recheches et démarches, est d'aller plus vite... Et de fait, ça s'est avéré payant..rapidos a écrit : ...La démarche, toujours la même, est valable quelque soit l'utilisation de nos voitures: "Light is right !"
De plus, alléger une voiture lui donne une meilleure dynamique générale et permet de mettre à profit les enseignements des cours de pilotage.
Ma voiture roule sur route aussi !
Mais dans ton cas? Les tps ne suivent pas en piste... Qd on cherche la performance, au point d'investir ds des pièces uniques, des goujons en titane (dont je doute de l'utilité au vu de la corrosion que le titane exerce sur les autres métaux en cas d'humidité, mais c un autre problème
), résevoir permettant de rouler avec à peine qq litres de carburant, et ce genre de chose, j'iagine que c'est ds l'otpique d'obtenir des résultats, comme ds la "philosophie" dont tu parles... Où sont il à part dans ton "Dyno Machin Truc"?
La chasse du poids inutile, je te l'accorde, c'est bénéfique... Mais il faut rester réaliste quant au rapport entre le budget consacré, et le réel plus que cela apporte techniquement...
Un pilote, ou un team qui arrive aux limites de leur voiture, je conçois tt à fait qu'ils traquent la moindre chose qui leur fera gagner qq millièmes par-ci, par-là, et de fait, ils les gagnent! Mais il faut recadrer tout aussi, là, on est ds le milieu de la compétition, et c'est autre chose...
Ah! voilà! je sais à qui te me fais penser...
un certain Michael Vendetta.. te l'ai déjà dit, tu dois t'être trompé de "Graal" ds ta quête!
Sans rancune, c'est de bonne guerre entre nous, depuis tt ce tps
Myka
