OK ca me permet de bien me rendre compte de ce que moi je pensais et la réalité.
Pour un novice tu entends quoi par LDR et CAT C et D?
c'est pour les intervalles d'entretiens???
Donc je suis trop pauvre lol si je compte en acquérir une vers les 10000 euros?
La MK2 que j'ai mis en lien parait pourtant propre et entretenu après il faut se renseigner de façon plus précise je pense.
Ce que j'aimerai bien faire mais bon étant pas très bon en anglais.....je le comprends assez bien mais parle mal lol....
vous allez etre mort de rire!!!!
Arrivé d'un charentais
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Francois16.elise
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jean-paul-lotus-s1
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Bon, remettons un peu l’église au milieu du village messieurs 
On peut parfaitement trouver des elise < 9.000 £ en Uk tout a fait correct..
Par contre, pour nos nouveaux arrivés, faut savoir que les Anglais vis-à-vis de leur auto et des élise, nous pas la même conception que nous
En France (et sûrement aussi en Belgique) les lotus Elise sont comme même classées dans la rubrique auto de sport / prestiges / lux … ce sont des autos jouets pour grands enfants, qui ont ‘en général’ les moyens d’avoir d’autre auto pour leur usage quotidiens. Ce genre de personne ne compte pas et ne regarde pas à l’entretien pour leur Elise .. (ça serait pareil pour les amateurs de Porsche ou d’ancienne) . Dés q’un truc merde ou est cassé : on remplace et souvent par des pièces + chères ou + technique (suspensions par exemple).
Bref, 85% (pour pas dire 90%) des elise sur le continent sont comme cela : très bien entretenues, (je dirais même sur-entretenu ) et je parle pas des conditions de roulages : du genre : je roule pas quand il pleut, elle dort toujours dans le garage (et sous house) . je suis dans ce cas là.
J’ai déjà vu des elise de 80.000 km quasi neuve, on pouvait manger sur le moteur ou dans l’habitacle
Maintenant en Angleterre, ce n’est pas la même chose.
Déjà les anglais, leur voiture, c’est pour rouler, Les Elise c’est un peu comme les Saxo Vts ou Clio RS d’ici : on est jeune, on veut se faire plaisir avec un auto sympa, on est encore chez papa maman => paf on se paye une sportive, En France ça serait une Clio RS en Allemagne une Fiesta RS / Golf - POLO GTI bah en Angleterre c’est l’Elise … avec naturellement ce que cela engendrer :
Entretien moins top.
Usage.
Condition de roulage / stockage etc…
Et ne pas oublier que le climat anglais est disons plus humide qu’en France
.. bon faut pas jeter le bébé avec l’eau du bain, toute les elise en Uk ne sont pas pourris, bien au contraire, faut être plus vigilant
Mes conseils
Ce fixer un budget et compte 10% de plus, car forcement on le dépassera
Regarder les annonces, essayer de privilégier les auto avec le moins de kilomètres (moins de risque) et pas trop dénaturer par rapport à l’origine : Pot sport, adminssions dynamique, amorto Nitrons ou Bilstein de S2 ok c’est du basic et 90% des elise sont concernées.
Prépa moteur, jante, système de freinage upgrade ok mais faut être sur de la provenance et avoir des factures.
Swap moteur : heu là faut avoir la foi, personnellement je le ferais pas
Kit carrosserie : a fuir
Une fois l’elise de vos cœurs trouvées, demandé copie du maximum de facture d’entretiens. Afin de retracer facilement l’historique, le kilométrage, les zones d’ombre.
Une Elise de 10 ans devra avoir eu au moins
10 vidanges + filtre
2 changements de courroie (et une de pompe à flotte)
5 changements du liquide de refroidissement.
5 changements du DOT.
2-3 bougies + une fois le câble de bougies
Si elle a encore les Koni rouge d’origine, c’est à changer rapidement (800 € minimum de plus à mettre au pot )
Un changement en 10 ans des soufflets de direction n’est pas anormal. Idem pour le JdC
Ne pas croire non plus que l’Angleterre c’est la jungle et que les autos sont tous pourries … si jamais écouter tous les oiseaux de mauvaise augure, j’aurais un place de libre dans mon garage…
l'idéal étant de trouver 2-3 elise correspondant au cahier des charges et d'y aller avec le Cash en poche et avec un personne qui validera le truc (moi par exemple
)
On peut parfaitement trouver des elise < 9.000 £ en Uk tout a fait correct..
Par contre, pour nos nouveaux arrivés, faut savoir que les Anglais vis-à-vis de leur auto et des élise, nous pas la même conception que nous
En France (et sûrement aussi en Belgique) les lotus Elise sont comme même classées dans la rubrique auto de sport / prestiges / lux … ce sont des autos jouets pour grands enfants, qui ont ‘en général’ les moyens d’avoir d’autre auto pour leur usage quotidiens. Ce genre de personne ne compte pas et ne regarde pas à l’entretien pour leur Elise .. (ça serait pareil pour les amateurs de Porsche ou d’ancienne) . Dés q’un truc merde ou est cassé : on remplace et souvent par des pièces + chères ou + technique (suspensions par exemple).
Bref, 85% (pour pas dire 90%) des elise sur le continent sont comme cela : très bien entretenues, (je dirais même sur-entretenu ) et je parle pas des conditions de roulages : du genre : je roule pas quand il pleut, elle dort toujours dans le garage (et sous house) . je suis dans ce cas là.
J’ai déjà vu des elise de 80.000 km quasi neuve, on pouvait manger sur le moteur ou dans l’habitacle
Maintenant en Angleterre, ce n’est pas la même chose.
Déjà les anglais, leur voiture, c’est pour rouler, Les Elise c’est un peu comme les Saxo Vts ou Clio RS d’ici : on est jeune, on veut se faire plaisir avec un auto sympa, on est encore chez papa maman => paf on se paye une sportive, En France ça serait une Clio RS en Allemagne une Fiesta RS / Golf - POLO GTI bah en Angleterre c’est l’Elise … avec naturellement ce que cela engendrer : Entretien moins top.
Usage.
Condition de roulage / stockage etc…
Et ne pas oublier que le climat anglais est disons plus humide qu’en France
.. bon faut pas jeter le bébé avec l’eau du bain, toute les elise en Uk ne sont pas pourris, bien au contraire, faut être plus vigilant Mes conseils
Ce fixer un budget et compte 10% de plus, car forcement on le dépassera
Regarder les annonces, essayer de privilégier les auto avec le moins de kilomètres (moins de risque) et pas trop dénaturer par rapport à l’origine : Pot sport, adminssions dynamique, amorto Nitrons ou Bilstein de S2 ok c’est du basic et 90% des elise sont concernées.
Prépa moteur, jante, système de freinage upgrade ok mais faut être sur de la provenance et avoir des factures.
Swap moteur : heu là faut avoir la foi, personnellement je le ferais pas
Kit carrosserie : a fuir
Une fois l’elise de vos cœurs trouvées, demandé copie du maximum de facture d’entretiens. Afin de retracer facilement l’historique, le kilométrage, les zones d’ombre.
Une Elise de 10 ans devra avoir eu au moins
10 vidanges + filtre
2 changements de courroie (et une de pompe à flotte)
5 changements du liquide de refroidissement.
5 changements du DOT.
2-3 bougies + une fois le câble de bougies
Si elle a encore les Koni rouge d’origine, c’est à changer rapidement (800 € minimum de plus à mettre au pot
)Un changement en 10 ans des soufflets de direction n’est pas anormal. Idem pour le JdC
Ne pas croire non plus que l’Angleterre c’est la jungle et que les autos sont tous pourries … si jamais écouter tous les oiseaux de mauvaise augure, j’aurais un place de libre dans mon garage…
l'idéal étant de trouver 2-3 elise correspondant au cahier des charges et d'y aller avec le Cash en poche et avec un personne qui validera le truc (moi par exemple
)J'ai été militaire, barman, menbre du parti socialiste... C'est dire que des conneries, j'en ai entendu
-
jean-paul-lotus-s1
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Re: avis
LDr = Liquide de refroidissementOK ca me permet de bien me rendre compte de ce que moi je pensais et la réalité.
Pour un novice tu entends quoi par LDR et CAT C et D?
c'est pour les intervalles d'entretiens???
CAT C- D : classification anglaisse des autos aprés un choc / accident
A = EpaVe
D= petit choc, juste de la carroserie
B - C = entre les deux
naturellement, evitez les A-B-C ... D oui, faut voir les réparations => qui / quoi / comment / où
J'ai été militaire, barman, menbre du parti socialiste... C'est dire que des conneries, j'en ai entendu
je dit pas le contrairejean- paul lotus s1 a écrit :quand on voit les prix Français
le gars qui dispose d'un budget modeste
il a raison d'en prendre une en GB!
j'ai fait pareil Ca serait à refaire, j'en prendre même DEUX des elise
en faisant gaffe à 4-5 points, l'achat d'une Elise en Angleterre c'est juste de la ballade
.... combien sur ce forum ont acheté une elise from Uk ? +/- 20
Combien se sont vu refourger une mergez et regrette leur achat
..... 
pour moi zéro où alors j'ai pas tout lu J'ai été militaire, barman, menbre du parti socialiste... C'est dire que des conneries, j'en ai entendu
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jean-paul-lotus-s1
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- Localisation : sud ouest
si vous saviez le nombre de proprios d'elise ou speedy qui roulent dans des poubelles tout en etant certain d'avoir une auto au top...
il y a meme des experts d'assurances qui valident des redressages de chassis au niveau des fixations des triangles...
et la, rien à voir avec une rhd ou lhd...
en 2008 l'auto sportive est devenu un produit de grande consommation ou pour beaucoup, seul le blason compte, beaucoup n'ont aucune culture mécanique et de la merde dans les yeux en ce qui concerne l'état de le auto!
par exemple, combien de personnes sont capables de vous dire d'eux meme, apres observation, quelles parties de leur auto ont étés repeintes?
et n'allez pas me dire que si c'est bien fait on ne le voit pas... dans 95% des cas un débutant attentif à la chose le detecte en 5 minutes! encore faut il en avoir envie
mais je m'éloigne... cela n'intéresse plus personne, tout le monde a des auto en etat neuf tres "propre" je deteste ce terme de "propre"
il y a meme des experts d'assurances qui valident des redressages de chassis au niveau des fixations des triangles...
et la, rien à voir avec une rhd ou lhd...
en 2008 l'auto sportive est devenu un produit de grande consommation ou pour beaucoup, seul le blason compte, beaucoup n'ont aucune culture mécanique et de la merde dans les yeux en ce qui concerne l'état de le auto!
par exemple, combien de personnes sont capables de vous dire d'eux meme, apres observation, quelles parties de leur auto ont étés repeintes?
et n'allez pas me dire que si c'est bien fait on ne le voit pas... dans 95% des cas un débutant attentif à la chose le detecte en 5 minutes! encore faut il en avoir envie
mais je m'éloigne... cela n'intéresse plus personne, tout le monde a des auto en etat neuf tres "propre" je deteste ce terme de "propre"
heu, si j'ai une elise avec le masque arrière repeind, c'est grave docteur elle a perdu 80% de sa valeur pour autant
Juste par ce que je l'ai fait repeindre beaucause j'ai éraflé un muret en faisant une marche arrière (quel con) Eraflure que j'aurais même pas fait repeindre sur ma Focus
elle a perdu 80% de sa valeur pour autant Juste par ce que je l'ai fait repeindre beaucause j'ai éraflé un muret en faisant une marche arrière
(quel con) Eraflure que j'aurais même pas fait repeindre sur ma Focus J'ai été militaire, barman, menbre du parti socialiste... C'est dire que des conneries, j'en ai entendu
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jean-paul-lotus-s1
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Francois16.elise
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avis
Ne pouvant venir sur le net souvent j'ai bien lu les messages que vous m'avez laisser c'est très sympa.
En regardant de plus près et vu vos avis mieux vaut mettre un peu plus que prévu.
Les elise 111S MK2 comment à être bien placée et sont pour celle que j'ai vu vendu par des professionnels.
De plus certains de ces garages les vendent avec une garantie RAC (je sais que ces garanties sont valables en europe selon le prix de la garantie et son typ biensur).
En regardant de plus près et vu vos avis mieux vaut mettre un peu plus que prévu.
Les elise 111S MK2 comment à être bien placée et sont pour celle que j'ai vu vendu par des professionnels.
De plus certains de ces garages les vendent avec une garantie RAC (je sais que ces garanties sont valables en europe selon le prix de la garantie et son typ biensur).
je vois pas non plus en quoi une partie repeinte est un souci...mon masque avant a ete repeint 2 fois, et il va l etre une troisieme au printemps, prefere avoit un masque vant repeint 3X mais impec qu un masque avant d 'origine, plein d eclats de pierremanu67 a écrit : il y a meme des experts d'assurances qui valident des redressages de chassis au niveau des fixations des triangles...
et la, rien à voir avec une rhd ou lhd...
par exemple, combien de personnes sont capables de vous dire d'eux meme, apres observation, quelles parties de leur auto ont étés repeintes?
et n'allez pas me dire que si c'est bien fait on ne le voit pas... dans 95% des cas un débutant attentif à la chose le detecte en 5 minutes! encore faut il en avoir envie
Pour le chassis c est tres nettement plus delicat, mais...il faudra bien se poser la question un jour, jusque a un certain seuil "redresser" un chassis d elise est si aberrant que ca?
premierement, c est un secret de polichinelles, ca c est TOUJOURS fait, y compris chez Lotus pour les elises autobytels, et certains roulent avec des chassis "redresser" depuis des annees sans souci.
maintenant que ca soit une GROS point negatif sur la valeur d accord, mais de la a dire que c est a eviter comme la peste, je n en sais rien, les instuctions de departs etaient peut etre simplement trop precautionneuse.
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Francois16.elise
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elise
Comme pour toutes voitures une voiture tordu ressort souvent plus droite que d'origine...
Après son prix et son état doivent être dit à l'acquéreur si elle est passé au marbre par exemple.
Si je vais en chercher une en angleterre je vous redemanderais des conseils mais je n'y irais pas seul ca c'est sur!!!
Après son prix et son état doivent être dit à l'acquéreur si elle est passé au marbre par exemple.
Si je vais en chercher une en angleterre je vous redemanderais des conseils mais je n'y irais pas seul ca c'est sur!!!