Admission Cup ?

fred2602 · Message par **fred2602** » lun. janv. 12, 2009 4:59 pm

Filtre K&N reçu aujourd'hui (donc bonne reférence ebay et prix très raisonnable), j'ai prévu de l'utiliser pour ma friteuse en attendant la livraison de la boite cup (>4semaines).

Quelqu'un sait quelle est la meilleur manière pour le couper en 2? Quoi? Beh oui, il fait deux fois la largeur de la voiture

Olive · Message par **Olive** » lun. janv. 12, 2009 7:16 pm

Toujours aussi rapide ces Britons de chez Lotus

La prochaine fois ...B&C

fred2602 · Message par **fred2602** » lun. janv. 12, 2009 7:19 pm

Je viens d'avoir un mail elle arrivera jeudi, donc montage très bientôt.

Bibop · Message par **Bibop** » lun. janv. 12, 2009 7:25 pm

Moua, j'ai reçu la boite super rapidos....mais pas le filtre commandé sur e-bay

Tu veux ma boite ?

fred2602 · Message par **fred2602** » lun. janv. 12, 2009 7:27 pm

Bibop a écrit : Moua, j'ai reçu la boite super rapidos....mais pas le filtre commandé sur e-bay

Tu veux ma boite ?

merci, mais avec une ce sera assez, quoique sérieusement quand je vois la grandeur du filtre, je me demande vraiment bien où tout va

Olive · Message par **Olive** » lun. janv. 12, 2009 7:54 pm

c'est clair qu'une foie en place tu sens bien que le moteur n'est pas asphixié

fred2602 · Message par **fred2602** » jeu. janv. 15, 2009 8:11 pm

Questions pour le spécialiste de la boîte cup (Olive bien entendu!):

J'ai été cherché ma boîte aujourd'hui comme prévu (4 sem.) et je me demandais juste (vù que je n'ai pas encore démonter la boîte d'origine), comment se superposaient les différentes parties: filtre, adapteur, couvercle

Si je ne me trompe pas, l'indication en blanc sur l'adaptateur (qui fait le tour) se mets vers le haut, correcte?

Est ce normal que cela ne s'emboîte pas parfaitement une fois le filtre mis en place? je suppose qu'il faut mettre le couvercle d'origine et clipser et ce sera mieux isoler?

Olive · Message par **Olive** » jeu. janv. 15, 2009 9:27 pm

Hello

Tu as bien l'indication en blanc vers le haut. Dans l'ordre, en partant du batti fixé sur la voiture, tu as :
1) la boite TRD,
2) le filtre à air,
3) l'adaptateur
4) le couvercle d'origine.

Si tu ne démontes pas le couvercle tu ne pourras rien essayer "a blanc".

Le nouveau filtre est d'ailleurs plus simple en mettre et à enlever que l'ancien...

fred2602 · Message par **fred2602** » jeu. janv. 15, 2009 9:31 pm

Merci, ce serait bête que je perde les 34 CV des 80 annoncés à cause d'un adaptateur mis dans le mauvais sens... cela sent déjà le pneu qui patine jusqu'ici.

Bibop · Message par **Bibop** » ven. janv. 16, 2009 6:55 am

Oué FRED, je me suis fait la même remarque. Mais Bell&Colvill m'a garanti les 34 CV si je vire le sigle TDI de la Lotus.

Comme toi, j'ai eu la même impatience et j'ai superposé la boite, le filtre et l'adaptateur .

Il y a des ergots sur le filtre qui ne correspondent pas en nombre et en place sur l'adaptateur

Olive · Message par **Olive** » ven. janv. 16, 2009 9:06 am

stressez pas, ça rentre parfaitement.

Mais pour en avoir le coeur net il faut enlever le couvercle d'origine. A la limite vous pouvez déjà faire ça, c'est le premier truc a démonter et ça se fait en 5 minutes.

Il suffit de déconnecter le boa d'air, enlever les 2 clips et dévisser la prise de l'électrovanne. Vous sortez le couvercle et réalisez un montage à "blanc". Et a vous les 78 CV supplémentaire. Ca a marché pour moi, j'ai failli me foutre dans le mur en sortant du garage tellement ça transfigure l'auto

fred2602 · Message par **fred2602** » ven. janv. 16, 2009 9:19 am

On entend directement l'assurance dans les propos du spécialiste

Je pense que Bibop a reçu la boite "tracteur de village", qui est serrée à 18CV.. franchement dommage de ne pas goûter au gain signifiant de cette solution qui fait parler plus que de vraiment faire avancer nos voitures

Sinon, la boîte est encore jolie et pourrait facilement servir de bac à fleurs.

Olive, préviens nous quand même à temps si quand tu roules tu entends un fiooooooooouuuu paf big bang... (ta vis qui s'éjecte de la durite.. qui passe a travers la fibre et qui arrive dans le pare-brise de la fiat panda du quinquagénaire qui roulait paisiblement derrière....

Olive · Message par **Olive** » ven. janv. 16, 2009 9:25 am

Je dois aller rouler demain. J'ai un DRV que j'ai fixé exprèspour avoir une excuse et me barrer avec ma voiture

... d'autant plus que je n'ai pas encore entendu le son de l'échappement. Il me faut aller voir tout ça et penser à resserer les vis en rentrant.
La vis fixée sur la durite du collecteur ne subit aucune contrainte. POur s'en convaincre il suffit de voir que la durite n'était pas fixée avec un collier sur le collecteur mais juste emmanchée. Donc no stress pour moi

birdy · Message par **birdy** » ven. janv. 16, 2009 10:47 am

Olive a écrit :
lightisright a écrit :La boîte à air est identique à l'annonce de 'engine performance' au Mans?
http://www.club-lotus.fr/annonces/?tx_c ... D%5B1%5D=8
KIT BOITE A AIR CUP POUR ELISE 111R/EXIGE S/ 2-ELEVEN (Prix : 174 €)

Sur son annonce, le prix est de 174€ filtre inclu
Chez lotus quel est le prix?
Magnifique arnaque !
Ya pas a dire, heureusement que les petites annonces sont là pour faire des économies

N'est-ce pas un kit d'origine Lotus sport ? si c'est le cas cela pourrait expliquer le prix ....

michadams · Message par **michadams** » ven. janv. 16, 2009 11:21 am

birdy a écrit : N'est-ce pas un kit d'origine Lotus sport ? si c'est le cas cela pourrait expliquer le prix ....

C'est un kit provenant bien de chez Lotus, mais ça change quoi, puisqu'il s'agit du même article !

Comprends pas en quoi cela "explique" que la même pièce soit vendue 15£ + filtre chez BC et 174€ avec filtre chez LM Perf....