exo - photos p6
Merci, Ça a été un grand moment de la ramener d'Angleterre, j'avais la banane durant tout le trajet, 700 bornes tout de même !
J'ai croisé quelques belles voitures : un Noble M12 une Jensen interceptor (je crois) et 2 Elises ! Mis a part le fait que j'avais la tête comme une pastèque a cause de ce pot sport, cette voiture est un vrai régal sous tout les aspects.
Même ma copine que je soupçonnais être totalement hermétique aux caisses apprécie beaucoup l'élise, à ma grande surprise.
Pour l'aspect conduite à droite, c'est sûr on s'y fait vite, seulement j'ai acheté cette voiture pour l'apprécier à 100%, je vais donc demander dès demain a Komo-Tec de me faire la conversion.
Je risquerai quelque chose de faire le contrôle technique après la conversion, du genre: Le gars cherches des noises car il voit une plaque anglaise avec un volant a gauche ?
J'ai croisé quelques belles voitures : un Noble M12 une Jensen interceptor (je crois) et 2 Elises ! Mis a part le fait que j'avais la tête comme une pastèque a cause de ce pot sport, cette voiture est un vrai régal sous tout les aspects.
Même ma copine que je soupçonnais être totalement hermétique aux caisses apprécie beaucoup l'élise, à ma grande surprise.
Pour l'aspect conduite à droite, c'est sûr on s'y fait vite, seulement j'ai acheté cette voiture pour l'apprécier à 100%, je vais donc demander dès demain a Komo-Tec de me faire la conversion.
Je risquerai quelque chose de faire le contrôle technique après la conversion, du genre: Le gars cherches des noises car il voit une plaque anglaise avec un volant a gauche ?
- nchevrier
- Messages : 1023
- Inscription : jeu. juin 12, 2008 3:09 pm
- Localisation : Levallois-Perret (92)
Je peux pas dire qu'elle est belle. Les liens des photos sont OFF.
En tous cas, bienvenue dans le monde des lotus .
Tu as bien dormi cette nuit ???
En tous cas, bienvenue dans le monde des lotus .
Tu as bien dormi cette nuit ???
Nicolas en type 72 de 2002 en RHD avec short top, ecopes carbone, lame avant
Papillon 52mm, D-cat, Larini Club Sport, AAC 135R, admi dir k&n carbone, culasse preparée, PRRT, nouveau radiateur, ventilo 111R +20% de AirFlow, EBC UMX, Pagid RS4-2
Papillon 52mm, D-cat, Larini Club Sport, AAC 135R, admi dir k&n carbone, culasse preparée, PRRT, nouveau radiateur, ventilo 111R +20% de AirFlow, EBC UMX, Pagid RS4-2
Woa, ça fi plisir
Nchevrier les photos ont l'air de s'afficher normalement.
J'ai bien dormi mais j'avoue me lever encore plus tôt le matin et trouver n'importe quel prétexte pour aller faire un tour.
Daniel de chez Komo-Tec la inspecté et approuvé
, petit réglage de phares au passage, rééquilibrage des roues avant (je n'ai toujours pas testé la Vmax a cause de ca), toujours aussi sympa et dispo chez Komo-Tec.
La conversion LHD interviendra d'ici une ou deux semaines.
Au fait faites moi signes s'il y en a qui viennent au Nürburgring je suis pas très loin. Sinon au plaisir de vous rencontrer sur Paris
Nchevrier les photos ont l'air de s'afficher normalement.
J'ai bien dormi mais j'avoue me lever encore plus tôt le matin et trouver n'importe quel prétexte pour aller faire un tour.
Daniel de chez Komo-Tec la inspecté et approuvé
La conversion LHD interviendra d'ici une ou deux semaines.
Au fait faites moi signes s'il y en a qui viennent au Nürburgring je suis pas très loin. Sinon au plaisir de vous rencontrer sur Paris
Possible de savoir leur tarif à Komotec pour une telle conversion sur Lotus Toyota?exo a écrit :Woa, ça fi plisir
Nchevrier les photos ont l'air de s'afficher normalement.
J'ai bien dormi mais j'avoue me lever encore plus tôt le matin et trouver n'importe quel prétexte pour aller faire un tour.
Daniel de chez Komo-Tec la inspecté et approuvé, petit réglage de phares au passage, rééquilibrage des roues avant (je n'ai toujours pas testé la Vmax a cause de ca), toujours aussi sympa et dispo chez Komo-Tec.
La conversion LHD interviendra d'ici une ou deux semaines.
Au fait faites moi signes s'il y en a qui viennent au Nürburgring je suis pas très loin. Sinon au plaisir de vous rencontrer sur Paris
Voilà la réponse: http://www.komo-tec.com/LOTUS-Elise-MK1 ... ::586.htmlYann111 a écrit : Possible de savoir leur tarif à Komotec pour une telle conversion sur Lotus Toyota?
Je viens de lire que cette conversion est en fait pour une S1, ayant discuté avec lui il me semble que ce soit sensiblement pareil pour une S2 voire un peu plus. Je te tiens au courant dès que j'ai l'info précise.
- Monsieur J
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merci
En ce qui concerne la conversion, je reviens de chez Komo-Tec (pb d'éclairage toujours pas réglé) maintenant il me dit que ce sera plutôt de l'ordre de 4000-5000 euros pour une conversion.
c'est impressionnant comme on s'y fait vite à la conduite à droite !
C'est vrai et c'est rageant, je suis tout les jours partagé par l'envie de la conduire ou non, les routes sont dégueulasses par ici (Allemagne)... bon j'avoue j'hésite 2sec mais après je la nettoie tout les jours (chose que je faisais quasi jamais avec mes précédentes voitures)PunkDrunkRabbit a écrit : Fait preuve de prudence sur les routes humides, ça doit être tentant, mais un peu de patience avant la belle saison !
En ce qui concerne la conversion, je reviens de chez Komo-Tec (pb d'éclairage toujours pas réglé) maintenant il me dit que ce sera plutôt de l'ordre de 4000-5000 euros pour une conversion.
c'est impressionnant comme on s'y fait vite à la conduite à droite !


