mario kart en 111r

Divers général sur Lotus uniquement
jerome rouge

mario kart en 111r

Message par jerome rouge »

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hier sur l'autoroute j'ai vue mon clignotant dire aurevoir, on reste bète mais je me demande si elle est vraiment adapté à prendre autant de vitesse cette auto??? Qu'est ce qui va sauter après? heureusement qu'il y avait personne derrière :oops:
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Nicosti8
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Message par Nicosti8 »

Oh merde la loose...

On peut pas les coller?
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nchevrier
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Message par nchevrier »

Oh la merde.

Ca fait toujours chier
Nicolas en type 72 de 2002 en RHD avec short top, ecopes carbone, lame avant
Papillon 52mm, D-cat, Larini Club Sport, AAC 135R, admi dir k&n carbone, culasse preparée, PRRT, nouveau radiateur, ventilo 111R +20% de AirFlow, EBC UMX, Pagid RS4-2
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Yann
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Message par Yann »

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bluejedi911
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Message par bluejedi911 »

J'ai eu la meme chose apres un entretien mais il est resté attaché au cable.
Mal "clipsé"... J'ai appris que le sysptème n'est pas le meme sur les mk2 rover, que sur les toy ou ca a été amélioré... :oops: :cry:
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exo
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Message par exo »

il me semble que le gars du Sandsmuseum en parle sur son site
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thor54
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Message par thor54 »

tu roulais a combien ? :lol:
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dark
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Message par dark »

j'ai eu la même blague à 40 à l'heure en passant dans un "nid de poule"
patte caséee net.

vive les routes wallonnes!!
elise mk2 rhd,rover K122,sport tourer,filtre k&n,tb 52mm
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justonlymanu
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Message par justonlymanu »

Yann a écrit :on t'as reconnu rémi !

http://fr.youtube.com/watch?v=MytfhzcSF-Y
Mdr!

Tu roulais vite pour perdre ça comme ca? :shock:
jerome rouge

Message par jerome rouge »

j'étais à 250 compteur environ au fesse d'une aston martin, je suis resté un peu bète sur le coup.

En plus c'est pas le genre de pièce qu'on trouve d'occas, si vous avez le prix chez lotus :twisted:
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michadams
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Message par michadams »

Vu d'un autre (ou plutôt d'un certain) oeil, tu t'en sors encore bien, moi c'est le hardtop qui s'est envolé :lol:
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Yann
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Message par Yann »

sérieux :shock: ?

je croyais que c'etait que des trucs de S1 tout ca moi :lol:

j'ai eu un début de décollage de capote sur autoroute, tu as l air fin avec la capote dans la main en attendant la prochaine sortie...

bon au pire elle se serait "juste" retournée mais pas envolée ou alors la caisse avec, parceque c'est quand meme bien attaché sur une s1.... (pour ceux qui ne connaissent pas le système des S1 c'est folclo... il faut mettre des "poutres de fixation" sur les cotés, puis poser sur ces poutres deux traverses en alu, fixer l'avant de la capote dans une glissiere, mettre les pressions de la capote sur les poutres, fixer dans la carosserie a l'arrière les deux pitons, sortir la clé de la voiture et tendre le tout !)

quand j'ai eu le droit a une démo de pose capote S2 ca ma bien fait baver (j'adore rouler décapoté mais j'ai aussi un enfant en bas age alors je fais assez vouvent la manip motage/démontage) :lol:
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Johan
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Message par Johan »

Yann a écrit :...parceque c'est quand meme bien attaché sur une s1.... (pour ceux qui ne connaissent pas le système des S1 c'est folclo... il faut mettre des "poutres de fixation" sur les cotés, puis poser sur ces poutres deux traverses en alu, fixer l'avant de la capote dans une glissiere, mettre les pressions de la capote sur les poutres, fixer dans la carosserie a l'arrière les deux pitons, sortir la clé de la voiture et tendre le tout !)
Ah quel bonheur, c'est ça qu'est beau, plein de plaisir à capoter :)
Armand
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Message par Armand »

euh je n'ai JAMAIS fait ca pour décapoter ou re-capoter moi ...

les poutres latérales puis les poutres transversales.

tu clips le jonc a l'avant de la capote, puis les crochet derrière

tu met les pressions sur le coté de poutres latérales et tu relèves les bars transversale.

pas de clé, pas de tendeur rien de tout ça, et j'ai pris plus de 200, fait du circuit etc etc etc ...
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Yann
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Message par Yann »

je comprend pas bien la différence? tu n'utilise pas la clé ? sinon le reste si tu décapote il faut bien le faire ? a moins de rester avec l'ossature au dessus de la tete ...
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