Suite au sujet un peu houleux sur un certain post...
J'avais juste envie de dire ceci.
Pour moi, j'ai acheté une RHD car c'est l'occasion qui a fait le larron.
J'etais possesseur d'une fiesta ST 2.0 16v 150HP achetée neuve en juillet 2008.
J'ai roulé plusieurs mois avec, sans jamais etre vraiment satisfait, en la trouvant un peu fade en sensation bien que performante. Je me suis mis en route pour une transformation typée rally sur ma fiesta.
Amateur d'auto et plus particulièrement de l'esprit lotus (la légereté), je surfais régulièrement sur des sites d'occasion. Et la je suis tombé sur une lotus à 13500 euros. Je me suis dit, ok elle a pas mal de Km, elle a le volant à droite et elle a un peu vécu.
J'ai quand meme été rendre visite au vendeur, j'ai vite compris que l'auto était bien, mais nécéssitait pas mal de remise en état (pour quelqu'un de pointilleux comme moi)... Qu'a cela ne tienne, ce n'est quand meme pas la première auto que je remets à neuf (plusieurs BMW E30 à mon actif), qui plus est technologiquement cela ne me faisait pas peur, (fort heureusement, pas trop délectonique nécéssitant un matériel couteux).
Etant ingénieur industriel en mécanique, refaire un moteur ne me stresse pas du tout (pas plus difficile que sur un 6 cyl 2.5l BMW)
J'ai donc acheté l'auto avec une certaine apréhension quant à la conduite à droite (mais pret a faire la transfo si cela me genait). Mais j'ai adoré le petit coté un peu original que cela ajoutait (bien que une élise LHD soit hyper originale dans nos rue Belge), c'est plutot un plaisir personnel.
Donc pas de conversion => on peut démarrer dans la réfection de l'auto.
Démontage complet de l'arriere, réfection des train roulant, gros entretien moteur (je vais en acheter un autre pour faire le rebuild à mon aise) refection frein etc etc
pour le moment on est déja à 2800 euros de frais ( et ce n'est pas fini, ce à quoi je m'attendais, car je veux vraiment que cette auto soit impeccable)Mon dernier achat en date ce sont les Jantes ROTA de elise shop que j'ai monté ce matin.
Pour que l'auto roule, ces frais n'étaient pas nécéssaire, et on pouvait se contenter d'aller faire des drifts sur le parking du Cora le dimanche soir comme un gros Jacky. Mais le but de mon achat est de posséder une auto de sport plutot comme un vrai bijou dans mon garage, qui me procure enormément de plaisir, et me permet d'aborder le circuit, et qui plus est, mon vrai plaisir c'est aussi la rénovation de l'auto, je m'ennuie folement avec une auto neuve ou il n'y a rien à faire...
Voila, tout ca pour dire qu'un achat de RHD ca peut etre aussi un achat "Passion", c'est sur que le prix peut amener des Kèkè à en acheter et à détruire leur elise... mais bon, il existe aussi des porsche completement défigurées et dénaturées par leur proprio peu soucieux, ce n'est pas pour ca que porsche subit une image pourrie de voiture de Jack... L'image Lotus est, et restera intacte.
Pourquoi j'ai acheté une RHD...
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engineer118
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Pourquoi j'ai acheté une RHD...
Un clavier Azerty en vaut Deux
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Yann
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respect.
je suis persuadé que c'est le cas de beaucoup de proprio de RHD.
on peut être passionné de sportive sans forcément rouler sur l'or, une RHD permet à plus de passionnés de franchir le pas.
En ce qui me concerne je suis un peu dans le même cas, je me suis posé beaucoup de questions, investi beaucoup (et c'est pas fini) et rien que le fait d'aller la chercher en angleterre (il y a un an et demi les chose n'étaient pas aussi clair qu'aujourdhui pour en importer une..) demande déjà beaucoup d'implication.
j'ai essayé autre chose entre temps (rx8) pour rembourser mes detes... et je suis revenu à lotus 6 mois apres !
la j'en suis au point de revendre ma moto pour m'acheter des roulement, amortos (spax?) et autres finitions d'un modèle déjà bien optimisé.
j'attend pas qu'il fasse 20° pour rouler, si elle a de la boue sur les amortos je vais pas mourrir...
on est en grande partie de vrais passionnés, le coté ou est le volant n'a pas d'importance.
si ils y en a qui pourrissent l'ambiance et critiquent à tous vas c'est qu'il ne sont peut etre pas à leur place, et je suis persuadé que leur passage dans le monde du minimalisme automobile ne sera que de courte durée.
je suis persuadé que c'est le cas de beaucoup de proprio de RHD.
on peut être passionné de sportive sans forcément rouler sur l'or, une RHD permet à plus de passionnés de franchir le pas.
En ce qui me concerne je suis un peu dans le même cas, je me suis posé beaucoup de questions, investi beaucoup (et c'est pas fini) et rien que le fait d'aller la chercher en angleterre (il y a un an et demi les chose n'étaient pas aussi clair qu'aujourdhui pour en importer une..) demande déjà beaucoup d'implication.
j'ai essayé autre chose entre temps (rx8) pour rembourser mes detes... et je suis revenu à lotus 6 mois apres !
la j'en suis au point de revendre ma moto pour m'acheter des roulement, amortos (spax?) et autres finitions d'un modèle déjà bien optimisé.
j'attend pas qu'il fasse 20° pour rouler, si elle a de la boue sur les amortos je vais pas mourrir...
on est en grande partie de vrais passionnés, le coté ou est le volant n'a pas d'importance.
si ils y en a qui pourrissent l'ambiance et critiquent à tous vas c'est qu'il ne sont peut etre pas à leur place, et je suis persuadé que leur passage dans le monde du minimalisme automobile ne sera que de courte durée.
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engineer118
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- Inscription : sam. nov. 01, 2008 6:48 pm
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+10Yann a écrit :respect.
je suis persuadé que c'est le cas de beaucoup de proprio de RHD.
on peut être passionné de sportive sans forcément rouler sur l'or, une RHD permet à plus de passionnés de franchir le pas.
En ce qui me concerne je suis un peu dans le même cas, je me suis posé beaucoup de questions, investi beaucoup (et c'est pas fini) et rien que le fait d'aller la chercher en angleterre (il y a un an et demi les chose n'étaient pas aussi clair qu'aujourdhui pour en importer une..) demande déjà beaucoup d'implication.
j'ai essayé autre chose entre temps (rx8) pour rembourser mes detes... et je suis revenu à lotus 6 mois apres !
la j'en suis au point de revendre ma moto pour m'acheter des roulement, amortos (spax?) et autres finitions d'un modèle déjà bien optimisé.
j'attend pas qu'il fasse 20° pour rouler, si elle a de la boue sur les amortos je vais pas mourrir...
on est en grande partie de vrais passionnés, le coté ou est le volant n'a pas d'importance.
si ils y en a qui pourrissent l'ambiance et critiquent à tous vas c'est qu'il ne sont peut etre pas à leur place, et je suis persuadé que leur passage dans le monde du minimalisme automobile ne sera que de courte durée.
Un clavier Azerty en vaut Deux
J'aime ces forums où un simple post sur une information technique termine en règlement de compte 
Je réponds à ton post car je m'y retrouve parfaitement. J'ai eu une opportunité rare de m'acheter une élise par le plus grand des hasard. Armand l'été dernier est tombé en panne avec sa 111s. La courroie de distribution s'est arrachée. Du coup la voiture a terminé chez moi, la culasse ayant morflé (toutes les soupapes étaient tordues
). Je prévoyais de reculasser à réception d'une culasse refaite à neuf et puis les choses ne se sont pas passées comme prévu. Armand m'a appelé pour me dire qu'il vendait la voiture. ça faisait 3 mois que je la regardais en bavant dans l'attente du jour où je pourrais me mettre dedans pour l'essayer. Quand il m'a dit ça, je n'ai pas cherché à comprendre. J'ai tout mis en œuvre pour trouver le budget pour lui acheter. Je n'ai pas réfléchi une seconde au fait qu'elle soit en RHD sachant que c'était ma 5ème voiture ainsi équipée. Je n'ai pas cherché non plus à savoir combien ça valait, j'ai acheté sur un coup de cœur car c'était celle là que je voulais et en plus elle plait à ma femme et à mon beau-fils mon principal supporter en rallye
J'ai hésité à la laisser à droite pour le rallye. Mon commissaire technique ne m'a pas dit que c'était interdit donc l'idée me plaisait bien. En plus, pour avoir longtemps piloté une voiture originale (ma mini), je restais dans le même esprit mais avec un côté encore plus british.
Et puis mes premiers essais sur route fermée m'ont rappelés qu'une conduite rallye ce n'est pas une conduite sportive. Mes années d'expériences au volant d'une mini ne suffisent pas à faire de moi un bon pilote sur lotus et encore moins en conduite à droite. Sur 6km de spéciale, j'ai tiré droit une fois, fait un tête à queue et raté un frein à main dans une épingle gauche. Bref, de quoi me rappeler que l'originalité ne doit pas être au détriment de ma sécurité. D'où la conversion à gauche. Mais une fois encore, je suis un inconditionnel du volant à droite pour les sensations différentes que cela procure.
Je réponds à ton post car je m'y retrouve parfaitement. J'ai eu une opportunité rare de m'acheter une élise par le plus grand des hasard. Armand l'été dernier est tombé en panne avec sa 111s. La courroie de distribution s'est arrachée. Du coup la voiture a terminé chez moi, la culasse ayant morflé (toutes les soupapes étaient tordues
). Je prévoyais de reculasser à réception d'une culasse refaite à neuf et puis les choses ne se sont pas passées comme prévu. Armand m'a appelé pour me dire qu'il vendait la voiture. ça faisait 3 mois que je la regardais en bavant dans l'attente du jour où je pourrais me mettre dedans pour l'essayer. Quand il m'a dit ça, je n'ai pas cherché à comprendre. J'ai tout mis en œuvre pour trouver le budget pour lui acheter. Je n'ai pas réfléchi une seconde au fait qu'elle soit en RHD sachant que c'était ma 5ème voiture ainsi équipée. Je n'ai pas cherché non plus à savoir combien ça valait, j'ai acheté sur un coup de cœur car c'était celle là que je voulais et en plus elle plait à ma femme et à mon beau-fils mon principal supporter en rallye J'ai hésité à la laisser à droite pour le rallye. Mon commissaire technique ne m'a pas dit que c'était interdit donc l'idée me plaisait bien. En plus, pour avoir longtemps piloté une voiture originale (ma mini), je restais dans le même esprit mais avec un côté encore plus british.
Et puis mes premiers essais sur route fermée m'ont rappelés qu'une conduite rallye ce n'est pas une conduite sportive. Mes années d'expériences au volant d'une mini ne suffisent pas à faire de moi un bon pilote sur lotus et encore moins en conduite à droite. Sur 6km de spéciale, j'ai tiré droit une fois, fait un tête à queue et raté un frein à main dans une épingle gauche. Bref, de quoi me rappeler que l'originalité ne doit pas être au détriment de ma sécurité. D'où la conversion à gauche. Mais une fois encore, je suis un inconditionnel du volant à droite pour les sensations différentes que cela procure.
Bonne initiative... parlons passion...
J'ai achetée la mienne parce que c'était mon rêve, je l'ai prise en UK car ici rien ne me plaisait en occasion, et que mettre 6-10k en plus ne faisait pas partie du plan.. j'ai revendu mes 2 motos et je ne suis pas encore arrivé à payé la facture
mais j'ai ma voiture, et j'en suis ravi, oui j'aurais pu attendre 2 mois et gagner 3-5k mais surveillant toutes les annonces, je n'ai pas vu une seule fois la même voiture (équipement, etc) donc non je n'ai pas de regret d'avoir achetée celle-ci car elle est et restera unique de par les options que j'y mettrai.
Ma voiture c'est comme mes motos ce sont des objets de plaisir pur, sur lesquels j'apprends à travailler au fil du temps, je me saigne pour cela, mais chacun son trip
Et si un jour, mes priorités ou mes désirs changent, la voiture viendra avec les copies de change du cours de la livre de l'époque et un historique complet et détaillé de bon père de famille, et si quelqu'un me dit "beh elles sont moins chères en UK, ou c'est dommage qu'elle a le volant à droite..." il verra ma boîte à air de plus prêt mais c'est pas aujourd'hui que je vais me rendre malade, la vie est trop courte.
J'ai achetée la mienne parce que c'était mon rêve, je l'ai prise en UK car ici rien ne me plaisait en occasion, et que mettre 6-10k en plus ne faisait pas partie du plan.. j'ai revendu mes 2 motos et je ne suis pas encore arrivé à payé la facture
mais j'ai ma voiture, et j'en suis ravi, oui j'aurais pu attendre 2 mois et gagner 3-5k mais surveillant toutes les annonces, je n'ai pas vu une seule fois la même voiture (équipement, etc) donc non je n'ai pas de regret d'avoir achetée celle-ci car elle est et restera unique de par les options que j'y mettrai.Ma voiture c'est comme mes motos ce sont des objets de plaisir pur, sur lesquels j'apprends à travailler au fil du temps, je me saigne pour cela, mais chacun son trip
Et si un jour, mes priorités ou mes désirs changent, la voiture viendra avec les copies de change du cours de la livre de l'époque et un historique complet et détaillé de bon père de famille, et si quelqu'un me dit "beh elles sont moins chères en UK, ou c'est dommage qu'elle a le volant à droite..." il verra ma boîte à air de plus prêt
mais c'est pas aujourd'hui que je vais me rendre malade, la vie est trop courte.Knowledge is nothing if you don't share it...
moi j'ai acheté la mienne suite a la vente de mon speedster, une 111S celle que je voulais.
a la base elle n'était pas pour moi mais pour être convertie et revendu.
et puis ça a été très vite, une sortie circuit, puis une deuxième, puis ...
la conversion est tombé a l'eau pour des problèmes d'homologation et j'ai enchainé toute la saison de circuit avec la voiture.
j'ai fait 11 sorties circuit cette année avec la voiture.
puis je suis partie en vacances avec, 1000Km avec pour aller prendre un peux de bon temps dans ma famille en corse.
et puis casse du moteur, une casse après autopsie qui est venu d'un bouchon dans la remonté d'huile vers la culasse, en gros j'ai serré la culasse ...
j'ai donc laisser la voiture chez vrshape en vue de réparation ultérieur, ramener la culasse avec la mini que Vincent m'a fini en 4eme vitesse pour pas que je sois piéton, et j'ai traversé le continent dans l'autre sens en 4eme avec la mini, ma femme, nos affaires ET la culasse de la lotus.
arrivé ici, recherche de budget, le moteur est ouvert on va en profiter.
autobloc, grosse culasse, boitier emerald, grosse soupape, suspension, jante pneus, etc etc
et puis il m'arrive une tuile pro, plus de budget, besoin d'argent, je dois vendre.
j'appelle Vincent pour lui dire, et il me dit "non tu l'a vend plus elle reste chez moi, laisse moi le temps de me retourner".
et donc voila, ce n'était plus ma voiture, c'est celle de Vrshape.
elle va donc, courir, je vais pouvoir la voire, quel pied !
a la base elle n'était pas pour moi mais pour être convertie et revendu.
et puis ça a été très vite, une sortie circuit, puis une deuxième, puis ...
la conversion est tombé a l'eau pour des problèmes d'homologation et j'ai enchainé toute la saison de circuit avec la voiture.
j'ai fait 11 sorties circuit cette année avec la voiture.
puis je suis partie en vacances avec, 1000Km avec pour aller prendre un peux de bon temps dans ma famille en corse.
et puis casse du moteur, une casse après autopsie qui est venu d'un bouchon dans la remonté d'huile vers la culasse, en gros j'ai serré la culasse ...
j'ai donc laisser la voiture chez vrshape en vue de réparation ultérieur, ramener la culasse avec la mini que Vincent m'a fini en 4eme vitesse pour pas que je sois piéton, et j'ai traversé le continent dans l'autre sens en 4eme avec la mini, ma femme, nos affaires ET la culasse de la lotus.
arrivé ici, recherche de budget, le moteur est ouvert on va en profiter.
autobloc, grosse culasse, boitier emerald, grosse soupape, suspension, jante pneus, etc etc
et puis il m'arrive une tuile pro, plus de budget, besoin d'argent, je dois vendre.
j'appelle Vincent pour lui dire, et il me dit "non tu l'a vend plus elle reste chez moi, laisse moi le temps de me retourner".
et donc voila, ce n'était plus ma voiture, c'est celle de Vrshape.
elle va donc, courir, je vais pouvoir la voire, quel pied !
moi je voulais acheter une RHD car c'était 10 000€ de moins qu'en france et que je n'avais pas le budget pour une LHD.
c'est tout
bon au final j'en ai eu plus cher qu'une LHD mais ça c'est une autre histoire
par ceux qui disent qu'ils preferent avoir une RHD plutot qu'une LHD... car cela à plus de charme... mouais...
à choisir pour le même prix j'aurais prit une LHD, j'aurais fais moins hurluberlu c'est certain mais bon une Lotus elise que ce soit LHD ou RHD ce remarque autant l'une que l'autre !
c'est tout
bon au final j'en ai eu plus cher qu'une LHD mais ça c'est une autre histoire
par ceux qui disent qu'ils preferent avoir une RHD plutot qu'une LHD... car cela à plus de charme... mouais...
à choisir pour le même prix j'aurais prit une LHD, j'aurais fais moins hurluberlu c'est certain mais bon une Lotus elise que ce soit LHD ou RHD ce remarque autant l'une que l'autre !Atoc powered !!!
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engineer118
- Messages : 145
- Inscription : sam. nov. 01, 2008 6:48 pm
- Localisation : Nivelles (Belgique)
Tout à fait d'accord, sécurité en premier.vrshape a écrit :l'originalité ne doit pas être au détriment de ma sécurité. D'où la conversion à gauche. Mais une fois encore, je suis un inconditionnel du volant à droite pour les sensations différentes que cela procure.
Et d'accord aussi pour les sensations différentes avec volant à droite.
Le volant à droite a vraiment le chic pour me dépayser totalement de ma Ford Focus Break de société 90 cv TDCI (voiture tres pratique soit dit en passant, mais c'est mon déplaçoire pour mes 6000 km/mois professionels et pour aller en vacances ou à la côte sans payer le moindre centime).
Cette voiture est donc uniquement et entièrement une voiture passion, histoire d'assouvir mon amour pour la belle automobile
Un clavier Azerty en vaut Deux
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jerome_tlse
- Messages : 134
- Inscription : mar. mai 29, 2007 11:10 am
- Localisation : toulouse_ FR
bravo !!!!
le souci avec la baisse de la livre, réside dans le fait que de nombreux acheteurs de RHD ont un but uniquement spéculatif.. ils acheteraient un tracteur avec autant de joie...
Ce qui n'est pas un crime mais qui suscite de l'amertune chez les vrais passionnés comme moi !!!
bref, je suis ravi d'avoir lu vos posts...
le souci avec la baisse de la livre, réside dans le fait que de nombreux acheteurs de RHD ont un but uniquement spéculatif.. ils acheteraient un tracteur avec autant de joie...
Ce qui n'est pas un crime mais qui suscite de l'amertune chez les vrais passionnés comme moi !!!
bref, je suis ravi d'avoir lu vos posts...
perso , je ne me cache pas , que j'adooooooooooooooooooore la lotus elise mais que l'association budget + choix m'oriente vers les rhd .
j'ai essayé une rhd , en 5 mn c'était bon !!
la difference de prix avec la france ( et leur lhd) est tout simplement delirante .10000 euros !!!!!!!!
vu l'utilisation de ma futur auto , le choix était vite fait ..
le nombre d'auto en angletterre permet de se faire plaisir .
en france , le nombre d'auto est beaucoup plus faible .
ça me fait penser quand j'ai acheté ma targa il y a 3 ans , le choix en allemagne ( et les prix) était 10 fois plus important qu'en france
ps; j'ai haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaate d'avoir ma belle
j'ai essayé une rhd , en 5 mn c'était bon !!
la difference de prix avec la france ( et leur lhd) est tout simplement delirante .10000 euros !!!!!!!!
vu l'utilisation de ma futur auto , le choix était vite fait ..
le nombre d'auto en angletterre permet de se faire plaisir .
en france , le nombre d'auto est beaucoup plus faible .
ça me fait penser quand j'ai acheté ma targa il y a 3 ans , le choix en allemagne ( et les prix) était 10 fois plus important qu'en france
ps; j'ai haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaate d'avoir ma belle
s2000 ,996 targa ,lotus s1 , lotus elise sc , ..........
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jpc42
- Messages : 3249
- Inscription : lun. oct. 30, 2006 5:18 am
- Localisation : plaine du forez, Loire, France
a mon tour de vous dire pourquoi...
je roulait en 911, et un ami avait une 340R...RHD...que j'avais pu essayer brievement
j'étais conquis...en mode arsouille sur route de montagne col etc...et sur circuit, les elise (sans parle de la 340R) me tournait autour, malgré leur plus faible puissance que la 911
Je connaissait la marque depuis mes 18 ans, lorsque mon pere avait acheter sa 1ere lotus une elan M100 (suivirent une esprit turbo SE puis une esprit S4).
Mais dans ma tete je voulais une elise.
Fin 2006, des evenements personnels m'ont obligé a vendre presque toutes mes autos et a faire mi 2007un gros cheque a celle qui maintenant est mon ex femme...
me retrouvant plumé, je devais donc repartir a zero pour l'achat de mon joujou
debut 2008, 6 mois que je suis sans jouet pour rouler, ça me prend le chou, j'ais recommencé a economiser, mais pas assez pour une elise LHD et encore moins pour une 340R...
donc je me tourne vers l'angleterre, ou le choix est bien plus grand, et les prix bien plus interressant.
2 options s'offre a moi, j'attend encore un an pour finir d'economiser pour une LHD, ou je me fait plaisir maintenant avec une RHD...
vous avez compris j'ais retenu la 2nde option
Contrairement au idées préconçues de certains, ce n'est pas parce que a ce moment donné en fevrier 2008 mon budget était encore limité pour une LHD que je vais bacler l'entretien de ma RHD (ceux qui me connaissent sur les forums ET IRL le savent), donc je m'amuse comme un fou avec ma titine, et je la bichonne, je l'upgrade etc...d'ailleurs en ce moment , elle subit une refection des trains, remise a neuf complete car elle avait souffert d'un utilisation quotidien par le bijoutier qui la possédait avant moi, et les affres du sel sur les routes et de l'air marin...
la conduite a droite, on s'y fait vite et bien...quand a plusieurs on se fait une virée sur les monts du lyonnais ou du forez, la coté RHD fait rire et interpellent les passants dans les petits villages ou on s'arrete boire un café, et les gens viennent nous voir nous questionnent, et je trouve vraiment sympa ce genre de conversation, qui fait rever petit et anciens...
cela dit malgré le choix en UK, je voulais une jaune ou une orange, mais celle que je trouvais, ou je les sentais pas ou je sentais pas le proprios...
et cette titanium a croisé mon chemin
voili voilou...
il ets vrai que maintenant cela semble encore plus interressant vu le cours de la £, j'aurais une 111S pour le prix de ma 111, mais j'aurais du attendre un an de plus...bein non au moins ça fait bientot 1 an que je profite de ma titine, dès que le temps(météo et l'horloge)me le permet
a refaire? oui pour moi sans hesiter!!
passionné jusqu'au bout , mais pas sectaire et encore moins monomarque, j'aime toutes les marques d'autos dès lors que le modele est sympa et procure du plaisir au volant...
je roulait en 911, et un ami avait une 340R...RHD...que j'avais pu essayer brievement
j'étais conquis...en mode arsouille sur route de montagne col etc...et sur circuit, les elise (sans parle de la 340R) me tournait autour, malgré leur plus faible puissance que la 911
Je connaissait la marque depuis mes 18 ans, lorsque mon pere avait acheter sa 1ere lotus une elan M100 (suivirent une esprit turbo SE puis une esprit S4).
Mais dans ma tete je voulais une elise.
Fin 2006, des evenements personnels m'ont obligé a vendre presque toutes mes autos et a faire mi 2007un gros cheque a celle qui maintenant est mon ex femme...
me retrouvant plumé, je devais donc repartir a zero pour l'achat de mon joujou
debut 2008, 6 mois que je suis sans jouet pour rouler, ça me prend le chou, j'ais recommencé a economiser, mais pas assez pour une elise LHD et encore moins pour une 340R...
donc je me tourne vers l'angleterre, ou le choix est bien plus grand, et les prix bien plus interressant.
2 options s'offre a moi, j'attend encore un an pour finir d'economiser pour une LHD, ou je me fait plaisir maintenant avec une RHD...
vous avez compris j'ais retenu la 2nde option
Contrairement au idées préconçues de certains, ce n'est pas parce que a ce moment donné en fevrier 2008 mon budget était encore limité pour une LHD que je vais bacler l'entretien de ma RHD (ceux qui me connaissent sur les forums ET IRL le savent), donc je m'amuse comme un fou avec ma titine, et je la bichonne, je l'upgrade etc...d'ailleurs en ce moment , elle subit une refection des trains, remise a neuf complete car elle avait souffert d'un utilisation quotidien par le bijoutier qui la possédait avant moi, et les affres du sel sur les routes et de l'air marin...
la conduite a droite, on s'y fait vite et bien...quand a plusieurs on se fait une virée sur les monts du lyonnais ou du forez, la coté RHD fait rire et interpellent les passants dans les petits villages ou on s'arrete boire un café, et les gens viennent nous voir nous questionnent, et je trouve vraiment sympa ce genre de conversation, qui fait rever petit et anciens...
cela dit malgré le choix en UK, je voulais une jaune ou une orange, mais celle que je trouvais, ou je les sentais pas ou je sentais pas le proprios...
et cette titanium a croisé mon chemin
voili voilou...
il ets vrai que maintenant cela semble encore plus interressant vu le cours de la £, j'aurais une 111S pour le prix de ma 111, mais j'aurais du attendre un an de plus...bein non au moins ça fait bientot 1 an que je profite de ma titine, dès que le temps(météo et l'horloge)me le permet
a refaire? oui pour moi sans hesiter!!
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Don't Worry...Drive Happy
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engineer118
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- Inscription : sam. nov. 01, 2008 6:48 pm
- Localisation : Nivelles (Belgique)
Même si on a tous été séduit par lotus ou apparenté, je suis entierement de ton avis.jpc42 a écrit : passionné jusqu'au bout , mais pas sectaire et encore moins monomarque, j'aime toutes les marques d'autos dès lors que le modele est sympa et procure du plaisir au volant...
La vrai passion automobile
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Francois16.elise
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- Localisation : siyaux
elise rhd
Moi je n'ai pas encore mon elise mais ce qui est sur c'est que cette voiture me passionne depuis tout petit je me suis toujours dit que j'aurais mon elise!!!!Maintenant que je bosse je compte faire le pas pour une RHD qui est dans mon budget j'ai hâte d'en conduire une!!!la conduite à droite vu d'autres avis ne me fait pas peur....j'ai déja conduit un X-trail conduite à droite ca doit être nettement plus simple une elise!!!
Puis cette ligne, son exclusivité, ses performances, sa tenue de route, sa sympathie, son ambiance me fait craquer chaque fois que j'en vois une...en un mot c'est la passion!!!!
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