fentuz a écrit :ESPINACH Jérôme a écrit :une elise avec un k20 à 735 kg (sans full carbone et encore...) si tu m'en trouves une je me fait curé illico....
Jerome, je crois que tu n'auras pas besoin d'embrasser les ordres
Beh si les 2 infos sont concordant
quel sont les differences de poids entre S1-Rover ?
Les 1ere S1 fesait 710kg
Puis 756kg avec disque acier
pour finir a 778kg pour une S1 111S (soit plus que cette S1-Honda
)
Ce n'est pas le poids entre des S1, dont on ne connait pas les poids de base ni ce qui a etait fait dessus, qui est important
Ce qui est important c'est mettre en evidance le poids de la voiture avant et apres sa conversion
La 1ere S1 dont j'ai donner l'exemple, on a le poids avant et apres
Et on connait les poids des S2 donc on a une base de reference
Les 2 sont concordant
-C'etait une S1-Honda pesé sans essence et sans capote qui fait 735kg
La voiture etait deja allégé car elle a etait pesé a 719kg avant sa conversion ce qui est légé pour une S1 a moins que ce soit une des 1ere
-810kg c'est une S2 Sports Tourer avec 25L d'essence, la capote et diverses choses
Une S2 122ch Rover ca fait deja 796kg et il faut rajouter le poids de l'option Sports Tourer (cuir, radio 4 HP)
Bout a bout du compte ca confirme le poids que j'avais donner pour le moteur Honda K20A par rapport au Rover
