Organisateurs Sorties Circuits

[Jean-Fred]

Bonjour à tous !

Je souhaiterai faire quelques session circuit cette année.

L'objectif est d'y aller progressivement, et surtout surtout en toute sécurité dans la mesure où mon assurance ne prend pas en charge les journées circuits, même non chronométrées.

Ca me permettra aussi d'échanger quelques conseils avec d'autres passionnées.

Les organisateurs sont nombreux, mais que pensez-vous de ces deux là :
-Club Lotus France ?
-Lotus On Track ?

Dans les deux cas, je crois qu'il faut être inscrit pour participer aux journées, non ?

[nikko01]

tu vas sur les sites Trackdays ou pilote du dimanche et tu aura des agendas sur lesquels tu trouvera des dates de sorties circuit ouvertes à d'autres membres que des clubs !

@ +

[Jean-Fred]

Merci pour ta réponse Nikko.

L'objectif est surtout de trouver un organisateur sérieux et réputé pour la sécurité de ses évènements.

Pour une première sortie, je bannis d'office les journées "open". Je n'ais rien contre celles-ci, et je dis peux-être une connerie, mais je ne suis pas sur que ce soit la meilleur sollution pour se sentir en sécurité.

Et comme je n'ai pas l'intention de cotiser partout, je pensais à l'un de ces deux organisateurs ci-dessus.

[emptom]

Salut jean-fred,
j'ai eu l'occasion d'aller à un rendez vous avec le CLF et un avec le LOT en touriste pour les deux cas.
Désormais, je suis membre au CLF et leurs sorties sont très sympa, les membres pas avares de conseils et de rencontres, il y en a d'ailleurs pas mal ici.
Concernant le LOT, j'étais aux ecuyers samedi dernier avec eux et l'accueil y était génial, on a passé la journée a discuter comparer, batailler sur tous les sujets. les anglais sont parfois plus accueillants en France, que les français . Le LOT est très formateur mais aussi très restrictifs ( seulement 15 voitures pour la journée) c'est le top pour ceux qui roule, mais pour ceux qui n'ont pas pu s'inscrire, c'est frustrant.

En tout cas deux bonnes adresses, c'est sur.. , ils m'ont converti

[philgtt]

jeanfred : il faut déjà voir si tu préfère tourner qu'avec des Lotus ou n'importe quelle voiture.

Si c'est le choix 1, effectivement le CLF est pas mal car tu peux poser pas mal de question et tu trouvera beaucoup de personne pour te répondre.

l'avatange avec eux c'est que autour de Paris ils organisent pas mal de sortie.

tu peux faire des sorties sans être adherant mais c'est très dur d'avoir des places de dispo...

le LOT je ne connnais pas.
perso je n'ai tourné qu'une seule fois avec le CLF c'était à Dijon l'année dernière.

[Z_de_Suisse]

Une journee open, ca va etre galere si tu n'as pas l'habitude du circuit. Les autres pilotes ne se doutent pas des perfs d'une petite voiture comme l'Elise, vont te bouchonner dans les parties lentes et vont mettre les gaz dans les lignes droites, t'empechant de passer partout

[nikko01]

hello ! cela dit moi j'ai toujours roulé depuis le début en journée open ! et je n'ai (je touche du bois) jamais eu le moindre pépin ! tiens toi éloigné des drifteurs et ca se passera bien !! MDRRR !!

[seven 71]

Bonjour, j'organise des sorties sur circuit en open notamment , mais également des journées plus privée ou l'on se retrouve à une douzaine au maximum .Elles s'adressent à des personnes désirant rouler sans risque d'accrochage avec un autre véhicule.Lors de ces journées, il y à toujours 5 à 6 gt (une gallardo supperlegera, une F430, une GT3 RS, une aston martin , une 997 turbo et parfois une murcièlago) Donc des propriétaires soucieux de leur auto....Pour plus de renseignements, et pour voir le calendrier l'adresse du site est :www.polepassion.fr
à bientot
philippe

[STIC]

A mon avis, si tu cherches à faire du circuit en toute sécurité, choisis plutôt le circuit que l'organisation.
Je m'explique, il est plutôt rare que 2 voitures se touchent sur circuit par contre tu n'es pas à l'abri d'un tête-à-queue ou d'une sortie de route. Et là s'il y a un rail qui traine ou un bac à sable, tu risques d'abimer ta voiture. Donc pour moi le circuit est le plus important.

[seven 71]

Tout à fait d'accord, avec un petit bemol, lorsqu'on débute et que l'on se retrouve au milieu d'autres voitures, on à vite fait de sortir à force de ne pas vouloir géner les autres.Rouler avec peu d'autos, c'est une question de confort pour apprendre.Mais concernant les accrochages,il est vrai que je n'ai jamais eu deux voitures qui se sont frottées lors d'une sortie.Et bien conseillé, on peu débuter en journée open sans problème.Pour cela, il faut de préference ètre accompagné par un collègue ayant de l'éxpèrience.

[Jean-Fred]

Merci pour vos réponses !

Comme les sorties de Club Lotus France et Lotus On Track sont complètes à court terme pour les circuit proches de la région parisienne, ce sera certainement des Journées Open. Ou avec un autre club tout aussi sérieux.

Je ferai attention et ne ferai les sessions qu'avec des personnes qui me semblent sérieuses.

Je pense que je vais obter pour Les Ecuyers le 26 mai. Le circuit à l'air très sympa, et surtout avec beaucoup de dégagements.

Depuis le temps que je rêve de pousser la machine !

[STIC]

Merci pour vos réponses !

Comme les sorties de Club Lotus France et Lotus On Track sont complètes à court terme pour les circuit proches de la région parisienne, ce sera certainement des Journées Open. Ou avec un autre club tout aussi sérieux.

Je ferai attention et ne ferai les sessions qu'avec des personnes qui me semblent sérieuses.

Je pense que je vais obter pour Les Ecuyers le 26 mai. Le circuit à l'air très sympa, et surtout avec beaucoup de dégagements.

Depuis le temps que je rêve de pousser la machine !

Je ne te conseille pas du tout Les Ecuyers car les vibreurs sont énormes et si tu sors tu casses. (Je sais de quoi je parle ).

[Jean-Fred]

OK ! Ca ne sera pas ce circuit alors ! Qu'est ce que tu penses de la ferté gaucher ou clastres ?

[Berjo]

Alors les gars pour mon premier post sur ce forum je viens mettre mon petit grain de sel...

Pour ma part et mon expérience est que les events "open" sont DE LOIN plus safe que les journées sessions: pour une session de 20min, lachez X pers en même temps sur la piste, et OBLIGATOIREMENT la moitié d'entre eux ne prendront pas le temps de chauffer la mécanique ni les pneus, et l'autre moitié voudra toujours arriver devant au freinage...

Par contre, par OPEN j'entend bien entendu de l'open contrôlé par l'organisateur: en fonction de la config de la piste, le nombre de voitures qui roulent en même temps est calculé avec plus ou moins de raison (suivant les organisateurs... et là, faut faire sa propre expérience), et c'est la plupart du temps une contrainte fixée par l'exploitant du cirucit aussi... Une fois que c'est fait, et si c'est bien géré par l'organisateur... roulez jeunesse! Je pense effectivement que le fait de pouvoir choisir son moment pour monter en piste est un plus que les sessions ne permettent pas!

Bon... venons-en aux faits: j'organise des trackdays... open bien entendu! BelgiansOnTrack est une petite asbl que nous avons fondé entre potes, le but n'est ni de faire du fric ni de faire du volume, encore moins de concurencer les big brits (LOT, BAT,...), mais de simplement s'amuser en toute sécurité: www.belgiansontrack.be. Nous serons à clastres les 8 et 9 mai, ou nous limiterons à 10 le nombre de voitures en piste. Lors de toutes nos sorties, nous avons eu des débutants, et cela s'est toujours bien passé! Ils ont tous attrapé cette belle maladie incurable, la trackdayfreakite aigüe...

Je ferai bientôt un post "spécial belgiansontrack" avec ttes nos dates... en attendant, n'hésitez pas à consulter les pages photos et videos du site pour vous faire une idée plus précise...

[jeeloo]

Depuis plusieurs années je pratique quasi exclusivement : http://www.slicketstock.eu/

Jamais un souci, très pointilleux ( dans le bon sens ) sur la sécurité de tous, possibilités de prendre un moniteur diplomé avec différentes tarifications....bref je recommande.

Je pense étrenner mon Elise sur la sortie de MORNAY le 06 juin, si le coeur t'en dis