Et là : horreur ! L'eau contenue dans le vase d'expansion avait changé de couleur. Elle était brune. Le réflexe, je contrôle le niveau d'huile ainsi que "sous le bouchon" afin de voir si il n'y a pas eu échange. Rien de ce côté là.
Je suis reparti tout tranquillement, à la mode 4L. Une fois arrivé sur place, parking de l'hôtel et on bouge plus.
Lendemain matin, à froid, je vais constater le désastre, le vase est marqué comme jamais, on y voyait à peine à travers. A ce moment là j'ai 3 solutions :
1. pleurer
2. laisser la voiture sur place et rentrer en train
3. tenter un retour en mode 2CV
J'ai laisser de suite tomber la première solution, pour la seconde, comme d'hab, nos amis français sont en grèves, une fausse bonne idée donc
je tente donc la No 3.La titine démarre sur 3 pattes, fumée blanche et elle tousse comme un fumeur de Gauloises dans filtre. A chaud, ça va mieux. Je fais mon rendez-vous (je dois avouer que j'étais assez peu réceptif ce matin) et retour en Suisse. Je me suis mis en 5ème à 130 tout le long en évitant les agglomérations. 3 arrêts sans laisser refroidir le tout et arrivée à bon port 7 heures plus tard.
Il est clair que ça n'est pas une rupture nette de joint de culasse, auquel cas je ne serais pas rentré. Par contre je penche plus, et c'est là que j'attends les avis des spécialistes, pour un "voie" sur un cylindre qui a du se remplir de liquide cette nuit d'où le démarrage sur 3 pattes et la fumée blanche.
J'attends vos retours d'expérience.
Merci d'avance.
)
