Bonjour à tous,
juste pour savoir s'il est possible avec un Emerald K3 de creer 2 cartographies differentes pour une S1 120 equipée d'un PTP 170,de facon a en avoir une avec tous les chevaux et une autre speciale Controle Technique pour la pollution?(d'ailleurs c'est plutot le but de ma question=>est-ce qu'une carto existe pour ce genre de moteur pour une pollution conforme?)
Messieurs les spécialistes,faites-vous plaisir sur les réponses!
@+
Nico
Cartographie PTP 170
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nicosaurus
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Re: Cartographie PTP 170
Sur un K3, tu ne peux pas stocker plusieurs carto. Le K3D te permet d'en stocker 3 et de switcher de l'une à l'autre.
THE SBMT (SOUTH BIG MOUTH TEAM)
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nicosaurus
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Re: Cartographie PTP 170
Merci du tuyau!
je reitere la question pour un K3D
@+
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Re: Cartographie PTP 170
de quelle année est ton auto ?, je pose la question car si elle est antérieur à 2002, les normes sont assez cool.
pour ma S1(Exige) , je remonte le cata et ça passe sans pb (pas besoin d'1 carto spécifique) malgré le 4 papillons.

Edit : je viens de voir que tu as une Elise S1 donc forcement d'avant 2002
pour ma S1(Exige) , je remonte le cata et ça passe sans pb (pas besoin d'1 carto spécifique) malgré le 4 papillons.
Edit : je viens de voir que tu as une Elise S1 donc forcement d'avant 2002
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Re: Cartographie PTP 170
Le controle pollution ne fait pas en charge, mais juste en ralenti accéléré.
Pourquoi tu veux consommer et polluer à basse charge? Il suffit de laisser ta sonde lambda, de programmer ta carto en close loop sur les basses charges et open loop passé le 1/3 d'acélération (throttle) (comme d'origine)
Comme ça, tu ne consomme pas et tu ne pollue pas en mode ralenti et promenade... puis en mode atttaque tu envoies la sauce pour la puissance et la fiabilité.
Donc pas besoin de 2 carto, une seule faite correctement suffit. Mais bon,
il faut y passer du temps, beaucoup de temps.... non non.... encore plus que ça!
quelques jours pour la mienne... en acquisition de donnée, indicateur de richesse et détecteur de cliquetis (ça fait gagner du temps, et tu n'as pas droit à l'erreur, sinon...
Pourquoi tu veux consommer et polluer à basse charge? Il suffit de laisser ta sonde lambda, de programmer ta carto en close loop sur les basses charges et open loop passé le 1/3 d'acélération (throttle) (comme d'origine)
Comme ça, tu ne consomme pas et tu ne pollue pas en mode ralenti et promenade... puis en mode atttaque tu envoies la sauce pour la puissance et la fiabilité.
Donc pas besoin de 2 carto, une seule faite correctement suffit. Mais bon,
il faut y passer du temps, beaucoup de temps.... non non.... encore plus que ça!
quelques jours pour la mienne... en acquisition de donnée, indicateur de richesse et détecteur de cliquetis (ça fait gagner du temps, et tu n'as pas droit à l'erreur, sinon...
Pour moi, l' elise sur piste?
10% de pilotage et 90% d'instinct de survie!
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Re: Cartographie PTP 170
Olivier, tu as utilisé quoi comme détecteur de cliqueti? J'ai pour projet d'en installer un + sonde large bande 
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nicosaurus
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Re: Cartographie PTP 170
Merci du tuyau Olivier,
l'avantage c'est que maintenant tu sais faire,ca fait gagner du temps!
Birdy:elle est de 99
@+
Nico
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Birdy:elle est de 99
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Nico
- ESPINACH Jérôme
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Re: Cartographie PTP 170
ouais mais avoue Oliv t'aimes ça passer du temps...olivier.f a écrit : Mais bon,
il faut y passer du temps, beaucoup de temps.... non non.... encore plus que ça!
quelques jours pour la mienne...
