Trou rectangulaire au dessus de la plaque d'immat.

[Olive]

au quel cas ça ne serait pas hyper valorisant pour les Lotus males

[Bibop]

au quel cas ça ne serait pas hyper valorisant pour les Lotus males

Sinon, 111R de 2007 et pas de trou...

[lvc59]

r de 2007 un trou.
merde c'est une fille

[Olive]

perso je préfère les filles...alors ça va

[glubux]

Exige 2004, c'est une fille

[Toto]

Vous avez tous faux , ce trou est tout simplement la poignée d'ouverture du capot arriere ( ou coque arriere ...)

En tout cas sur la mienne c'est comme ça que ça marche ...














Par contre chez Lotus ils auraient pus trouver autre chose qu'un balai pour tenir le capot ouvert ...

[Olive]

ah ...il faut que j'essais ce soir. Je vais forcer pour voir

[Vroum]

Pas mal
Il existe aussi cette variante, version GT40 : http://www.lotustalk.com/forums/f3/tilt ... orx-50570/

[Toto]

J'ai préférais opter pour une version type F40 car elle à l'avantage de laisser plus de place autour du moteur et il est plus facile d'accéder à l'échappement . Dans cette config je peux changer le pot et le catalyseur par le haut ... sans avoir besoin de fosse ou de pont ...

Mais entre une GT40 et une F40 il n'y a que quelques lettres d'écart ...

J'ai réalisé cette transformation il n'y a que quelques jours et elle n'est pas finie ... de petits détails restent a mettre au point mais dans l'ensemble ça fonctionne bien ...

Photos en extérieur quand la météo le permettra ... avant peinture complète en Mai

[cedrouille]

Je trouve genial ce systeme, mais qu'en est il au niveau du bruit sur route dégradée, ca ne fait pas des bruits de rossignols? J'imagine que l'arrière est moins bien fixé qu'a l'origine, ou je me trompe?

[Toto]

Pour l'instant aucun essai sur route , mais la fixation au niveau de la charniere , ancrée sur l'arceau , est solide et rigide . Je compte beaucoup sur elle pour la rigidité de l'ensemble ... La fixation arriere sera effectivement simplifiée pour que l'ouverture soit facile et rapide . Le cahier des charges est simple : l'ouverture du capot doit pouvoir etre effectué en moins de 2 minutes , se qui semble parfaitement réaliste aujourd'hui .

La batterie reprend l'emplacement qui était le sien sur la S1 , c'est à dire sous le capot avant et mise à part une rallonge du faisceau electrique pour les feux arrieres , rien de trés complexe au niveau electrique ...

[Vroum]

Génial !
Tu pourras poster quelques photos de ton montage quand il fera beau ?
Cette petite variante m'a l'air aussi intéressante !

[Tomcat]

J'en reviens à cette découpe... Personne n'a d'idée sur son utilité, mise à part l'éventuelle transformation ci-dessus ?

[Toto]

Aprés quelques mois absent du forum voila enfin quelques photos de cette S2 au capot type F40 .

Comme vous le verrez tout n'est pas encore fini et fixé mais l'essentiel est en place et la finition se fera durant l'hiver ...

La couleur à changée ... on aime ou on aime pas ... moi j'aime bien , forcément c'est moi qui ai choisi ...

Le but n'est pas de faire de tuning meme si ça y ressemble , mais plus de faciliter l'acces à la mécanique . Je reve de faire la meme chose sur la S1 mais c'est une autre paire de manches ...

Place aux photos :

[Olive]

pas mal du tout, chapeau. Dommage que tu ne montre aucune photo de l'essentiel => le mécanisme.