Convertion RHD/LHD

[michadams]

C'est clair que les RHD ne valent pas grand chose en France. Mais si je m'en offre une, c'est plus pour la garder car je concrétiserai alors un rève. Multitruc, exact, je recopnnait ton pseudo.

Pour ce qui est de la fameuse fonction rechercher, je l'ai utilisé, mais sans néanmoins être plus avancé.

Essaie déjà avec CONVERSION écrit correctement, ça va t'aider, c'est un moteur de recherche, pas un dictionnaire...

Merci Bernard Pivot, mais bon, meme en tapant RHD LHD, je n'ai pas eu la réponse à ma question. Et bon, la phrase type des habitués d'un forum : "et la fonction rechercher...etc", ca m'agace un peu. Un forum, il me semble que c'est fait pour discuter, pour les recherches, il y a google!

Vous prennez toujours les gens d'en haut comme ca, ou c'est juste parce que je roule en Smart plutot qu'en Lotus?

Je ne te prends pas de haut, du moins, pas parce que tu roules en Smart...

Ce n'est pas étonnant qu'en cherchant "RHD LHD" ou encore "converTion", tu ne trouves rien de pertinent... Oui, la phrase type "et la fonction rechercher...etc" qui t'agace un peu revient systématiquement pour des questions qu'on va dire "vagues" pour rester courtois...
Tu n'aurais fait ne fut-ce qu'une recherche, tu serais déjà tombé sur l'orthographe correcte

Et avec des quetions telles que :

Je sais qu'il est possible de modifier l'auto pour dépacer le volant à gauche, mais je ne sais pas trop quelles sont les modifs à faire outre volant, pédales, tableau de bord, compteur en km/h... Avez vous des infos là dessus, les coûts par exemple et s'il existe des garages spécialisés qui le font?

Ca transpire la fainéantise... C'est plus que sommaire comme question, et avec tous les forums francophones qui traitent ce sujet, ne me dis pas que les seules choses que tu as pu trouver, c'est qu'il fallait le volant à gauche, ainsis que les pédales.. et un compteur en km/h, qui ne le sera jamais sur une RHD... C'est plus de la mauvaise foi de ta part que de la "jalousie" quant à ta Smart, de ma part

Bernard

[speed]

Désolé, mais ce n'est pas de la fainéantise de ma part, j'ai réellement effectué la recherche. J'utilise bon nombre de forum, et je sais très bien comment ca fonctionne. Je n'ai pas tapé conversion, mais RHD LHD, comme je te l'ai dit plus haut (tu te prends pour un dictionnaire, mais tu ne sais pas lire on dirait! )
Quand aux forum francophones traitant de ce sujet, je n'en connait pas d'autre, je pensait en m'adressant ici frapper à la bonne porte, apparement, je me suis trompé.

Désolé si je vous ai fait perdre votre temps en demandant une question de novice, désolé d'avoir été trop poli pour qu'on m'envoie bouler de la sorte.

A quoi sert un forum s'il n'y a pas de partage d'information, et s'il se résume à un moteur de recherche (totalement inéficace d'ailleurs)? Si ca vous saoule de répondre aux questions, pourquoi venez vous sur le forum alors

[michadams]

Je n'ai pas tapé conversion, mais RHD LHD, comme je te l'ai dit plus haut (tu te prends pour un dictionnaire, mais tu ne sais pas lire on dirait! )

juste avant...

Ce n'est pas étonnant qu'en cherchant "RHD LHD" ou encore "converTion", tu ne trouves rien de pertinent...

Qui ne sait pas lire?
Soit!

Quand aux forum francophones traitant de ce sujet, je n'en connait pas d'autre, je pensait en m'adressant ici frapper à la bonne porte, apparement, je me suis trompé.

Désolé si je vous ai fait perdre votre temps en demandant une question de novice, désolé d'avoir été trop poli pour qu'on m'envoie bouler de la sorte.

A quoi sert un forum s'il n'y a pas de partage d'information, et s'il se résume à un moteur de recherche (totalement inéficace d'ailleurs)? Si ca vous saoule de répondre aux questions, pourquoi venez vous sur le forum alors

Tu en veux la preuve?

Rien qu'ici ; >Search>"Conversion" ou "LHD RHD" (donc les mots que tu as utilisés)>>>>>viewtopic.php?f=4&t=2276&start=0

C'est pas du partage d'infos, ça?

Il ya 5 pages, tu as la plupart des infos.. ça m'a pris 3min... TU pourras faire l'effort de lire?
Ne sois pas de mauvaise foi, nous ne le serons pas non plus... Pourquoi penses tu qu'il y a autant de membres "actifs" sur ce forum, si nous étions soit disant-si hautains, intolérants, méprisants?

Bonne recherche,

Bernard P.

[Jean-Fred]

Et puis tu verras que les membres du forum sont vraiment, mais vraiment très généreux !! Pour partager des conseils, des avis, et même te faire essayer une Lotus alors que tu connais pas la personne depuis moins d'1 heure : hein Ze_cat ! Ce gentils monsieur me fait non seulement essayer sa voiture sans même me connaître , me prête des livres pendant 1 an et m'offre un bon café et des chocolats !!

[speed]

Je n'en doute pas, mais là, à part quelques posts sympas, je n'ai pas trop eu l'occasion de m'en rendre compte.

Alors oui, peut être qu'il y avait moyen de tirer plus d'infos de la fonction rechercher. Mais peut être aussi que certains n'étaient pas obligés d'être si désagréables, je ne pense pas que ma question était si génante que celà! C'est vrai que sur les forums monomarque, ca tourne souvent avec les memes questions qui reviennent. Mais ca me parait inévitable, vu qu'on parle de la meme voiture, c'est forcément les memes soucis ou interrogations qui sont traitées.

Après, il y a la manière de dire les choses et je n'apprécie pas vraiment d'être pris de haut, surtout que je parle poliment et je n'ai pas l'impression de vous avoir pris pour des larbins en posant ma question.

Maintenant que c'est dit, pour ma part l'incident est clos.

Merci à ceux qui m'ont gentiment répondu et aider pour ma recherche d'informations.

[Yann]

Maiiiiis oui on est des gentilssssssssssss si tu vas en haute normandie je veux bien te faire faire un tour de 111s si tu veux voir de pres ce que ca donne

[Jean-Fred]

Et si tu viens à Paris, je veux bien te montrer ce qu'est une S1 en rade !!!!

Comment ça les S1 ça tombe pas en panne ?

[fred2602]

Et si tu viens à Paris, je veux bien te montrer ce qu'est une S1 en rade !!!!

Comment ça les S1 ça tombe pas en panne ?

J'ai enfin cibler le projet de Jean-Fred, c'est démarrer un musée avec son S1 et faire visiter, donc je comprends mieux désormais

[speed]

Yann, merci de ta proposition, c'est sympa. Mais je n'habite plus en Basse Normandie, j'avais oublié de modifié mon profil. Je suis sur Rennes maintenant.

J'ai contacté LMSC, et tout ca me semble très interressant. Ils ont des Elise qui rentrent tout à fait dans mon budget, et avec le volant du bon côté sans avoir à modifier, ce qui est plus que tentant. Je pense que mon rève se concrétisera plus vite que je ne le pensais.

[Z_de_Suisse]

Yann, merci de ta proposition, c'est sympa. Mais je n'habite plus en Basse Normandie, j'avais oublié de modifié mon profil. Je suis sur Rennes maintenant.

J'ai contacté LMSC, et tout ca me semble très interressant. Ils ont des Elise qui rentrent tout à fait dans mon budget, et avec le volant du bon côté sans avoir à modifier, ce qui est plus que tentant. Je pense que mon rève se concrétisera plus vite que je ne le pensais.

Il me semble cependant essentiel de lire au prealable les autres sujets qui ont traite de la conversion pour que tu saches exactement a quoi t'en tenir au niveau responsabilite et assurances.

[vincent]

Speed, puisque tu es sur Rennes, appelle donc Evran Automobiles, ils sont à Evran près de St Malot. Demande Mickael de ma part, ils sont très sympa et te montreront les autos en cours de conversion qu'ils sont en train de réaliser.

Ils se sont lancés comme d'autres dans les conversions mais ils le font proprement et avec beaucoup de passion et un sens du service incroyable.
Pas de bricolage, ils changent les pièces qui doivent être remplacées et font le travail proprement.

Personnellement, j'ai une MK1 111s LHD d'origine et j'avais envie depuis longtemps d'une belle Exige MK1 pour faire de la piste. J'adore cette auto et je n'en avais pas trouvé à des prix raisonnables en LHD et dans des couleurs trop banales à mon gouts (rien en dessous de 35k€ et souvent en gris).

J'ai donc acheté une Exige deep purple en UK pour 18,500£ au plus bas de la livre que je fais convertir chez eux. Ca laisse quand meme un budget de 15k€ pour faire une conversion et remettre une auto au top.

Je ne veux pas débattre du fait qu'il soit pertinent ou non conduire LHD ou RHD, moi je veux conduire LHD et ça me regarde.
Personnellement, je doit être mal foutu mais je ne prends pas le même plaisir et quoi qu'on en dise la visibilité est moindre sur nos routes.

J'ai regardé sérieusement le sujet légal de la conversion avant de me lancer.
Le COC ne spécifie pas LHD/RHD et le chassis est prévu pour les deux montages. La référence dans la part list Lotus est différente cependant car le chassis vient avec des pré équipements.
Je n'ai rien trouvé de probant pouvant indiquer que la conversion puisse être considérée comme une modification majeure de l'auto au sens du droit. Aucune modification des paramètres d'homologation initial ne sont modifiés. La DRIRE considère que ce n'est pas de sont ressort.

Et puis, franchement, les modifications techniques que j'apporte par ailleurs (comme 50% des lecteurs de ce forum) sont certainement plus visibles et discutables juridiquement en cas de gros pépin (moteur, toe link, plaquettes, disques de freins etc) que de savoir si l'auto a été démontée pour modifier le volant de coté. Techniquement, cela ne pose aucun problème sur le plan de la sécurité bien entendu.

Par ailleurs, histoire d'être serein sur ce point de conversion, j'ai validé le point avec mon assureur qui m'a confirmé par écrit qu'il avait pris note de la conversion et que cela ne modifiait pas les conditions d'assurance , la conversion étant réalisée, qui plus est, par un garage et non par moi.

En bref, le sujet ne m'inquiète pas quoi qu'en dise certains.

Enfin, dernière chose concernant les anglaises.
Beaucoup, moi le premier, ont tendance à penser qu'une anglaise RHD = LHD - 5000/10000€
La vérité est un peu différente. Les anglaises MK1 que j'ai vu (dont mon Exige) sont globalement beaucoup plus corrodées que nos LHD.
La faute à une ile entourée d'eau salée mais aussi et surtout à cause de la considération qu'ont les anglais des Lotus.
Ce qui est pour nous une auto d'exception est pour une une simple sportive qu'on peu souvent/parfois laisser dormir dehors.

J'ai fait la rénovation complète des trains de l'Elise et de l'Exige (merci Pierrot).
Tous les deux ont 10 grosso modo. Et bien L'Exige était 10 fois plus corrodée que mon Elise qui a dormi au sec sous sa housse depuis des années.
Au point que nous avons du faire un traitement de tous les trains (sablage & peinture époxy au four des triangles, démontage du faux chassis & sablage & galvanisation à chaud, changement des rotules, des bushes et des roulements etc) pour récupérer une auto propre. Je peux te dire que l'addition est non négligeable et à prendre en compte au moment de la décision. Bon en même temps, c'est reparti pour 10 ans comme neuf maintenant et à un budget inférieur à une occasion LHD de 10 ans pas rénovée, je roule (bientot) avec une auto mieux que neuve.

Voilà donc.
Vincent

[Stephdad]

Très intéressant Vincent ta "petite" expérience, est-ce que ma Lolo va dormir ecore longtemps toute seule... ce n'est pas sûre !
En tout cas bravo

[Jean-Fred]

Je rejoint vincent sur un point : prévenir son assurance par accusé-réception ! Le plus important est d'être couvert !

Personnellement, je suis en train de voir comment préparer (je verai jusqu'à quel point en fonction du budget) mon S1.

J'ai déjà prévenu mon assureur que les modifications leur seraient notifiées par écrit afin de continuer à bénéficier des mêmes garanties. Il est tout a fait d'accord.

...

[pnauts]

J'ai regardé sérieusement le sujet légal de la conversion avant de me lancer.
Le COC ne spécifie pas LHD/RHD et le chassis est prévu pour les deux montages. La référence dans la part list Lotus est différente cependant car le chassis vient avec des pré équipements.
Je n'ai rien trouvé de probant pouvant indiquer que la conversion puisse être considérée comme une modification majeure de l'auto au sens du droit. Aucune modification des paramètres d'homologation initial ne sont modifiés. La DRIRE considère que ce n'est pas de sont ressort.

j'avais contacté la drire à ce sujet et il m'ont conseillé la plus grande prudence.
A mon avis tant qu'il n'y a pas de soucis mais quoi qu'on en dise déplacer le pédalier fait intervenir sur le circuit de freinage et la colonne de direction, non?
Donc c'est une modification touchant à la sécurité.
C'est l'utac qui se charge des homologations pour la Drire.

[Tomtom45]

J'ai contacté LMSC, et tout ca me semble très interressant. Ils ont des Elise qui rentrent tout à fait dans mon budget, et avec le volant du bon côté sans avoir à modifier, ce qui est plus que tentant. Je pense que mon rève se concrétisera plus vite que je ne le pensais.

Bonjour...

Va, Fonce, Vole !!! Je te conseille d'aller voir LMSC et je pense que tu vas parfaitement t'entendre avec cette enseigne

Et dire que certains ont pris le temps de te répondre Je vais être sincère avec toi : tu es un fainéant, tu n'as fais aucune recherche et en plus tu es un " caliméro " qui se plaint dés que quelqu'un se permet de te donner un conseil en prétextant une ségrégation automobile. Prends un Porsche tu as bien plus le profil