Moins bon sur quel terrain?Mouse a écrit :Moins bon que le P Zero C d'après ce que j'ai entendu au club....mais j'en ai jamais testé...Olivier111 a écrit :
Ce pneu a un grip d'enfer mais par contre sa résistance à l'usure
Enfin on ne peut pas tout lui demander non plus il a été prévu pour ne pas être ridicule sur circuit.
J'ai déjà pu tester le P-Zero C c'est un pneu qui est l'équivalent du A048, mais avec un meilleur freinage et une meilleure motricité sous la pluie tant qu'il reste un minimum de sculture. Par contre les gros appuis son à proscrire sous la pluie car les épaule du pneu sont slick. Je doute que le P-Zero C soie efficace sur une Lotus car les flancs de pneus sont extrèment rigide(deux personnes sont nécéssaire pour le montage d'un pneu). On peut retrouver les dimentions correspondantes pour une S1 195/50/15 et 225/45/16 pour une S2 on s'approche du diamètre d'origine avec du 205/45/16 pour l'avant et pas de problème pour l'arrière avec du 225/45/17 nouvelle dimention pour 2005.Olivier111 a écrit :Moins bon sur quel terrain?Mouse a écrit :Moins bon que le P Zero C d'après ce que j'ai entendu au club....mais j'en ai jamais testé...Olivier111 a écrit :
Ce pneu a un grip d'enfer mais par contre sa résistance à l'usure
Enfin on ne peut pas tout lui demander non plus il a été prévu pour ne pas être ridicule sur circuit.
Par contre je ne connaissais pas le P0 C c'est d'ailleurs la première fois que j'en entends parler.
...mousse-kosto-tuttirikiki...Mouse a écrit :Dave (celui qui a la RS orange) a ça sur sa voiture. Elle pèse env. 900 kg donc je pense que par rapport à une S2 les différences sont minimes non? En tous cas, il ne jure plus que par ces pneus...
Maintenant c'est clair que pour une S1...
On verra...
...
Je roule le Advan Neova LTS sur la route depuis 2 ans (A038 pour la piste) et je considère que c'est de loin le meilleur compromis routier pour la S1, carrément bluffant. Son grip sur le sec est excellent (même s'il ne vaut pas un A038 dans les longs appuis, normal puisque sa sculpture négative atteind 37%...), l'adhérence sur le mouillé est sans comparaison pour un pneu homologué (très proche d'un mixte compétition), jusqu'à 3/4 d'usure, il repousse très efficacement l'aquaplanning et sa longévité kilométrique est comparable à celle d'un autre pneu sportif. Son roulage fait peu de bruit en regard d'un A038. Seule remarque à signaler, mais inévitable sur un pneu présentant à la fois une gomme tendre et une sculpture négative importante: si les trains roulants comportent un carrossage négatif marqué (> 1.5° env.), l'usure intérieure intervient progressivement malgré une conduite soutenue... Idéalement, il faudrait ainsi un croisement gauche-droite en milieu de vie.Rpm addict a écrit :Mais comme j'aimerai assez rester en 195 devant vu l'etroitesse des jantes je peux regarder aussi du coté des Advan Neova Lts, je vais me renseigner au cas où sur les tarifs en France...
