En effet, il a actuellement 2 trajectoires:
- soit changer son intercooler contre un système air-eau (autour de 2.5 - 3k)
- soit changer son intercooler stock contre le même mais avec une plus grande capacité. Ici, il existe différents modèles d'intercoolers (qualité): RLS et ForgeMotors par exemple.
Une fois l'option choisie ou un apport extra en air frais réalisé, un upgrade Gotham et de nouveaux injecteurs seront une possibilité d'upgrade très intéressant.
Avant d'en arriver là, je trouve intéressant (pour en avoir parler également avec joachim) de se pencher un peu sur le matériel stock:
Voici quelques photos:
Avant:
Après:
L'intercooler:
Juste une idée pour la prise de longueur des boas (celui de gauche ne doit évidemment pas aller bloquer la large entrée de la boite cup
L'étape suivante est:
- d'installer un capteur de température
- de monter 2 boas provenant des écopes d'air majorées, venant se fixer sur la pièce juste devant l'intercooler afin d'augmenter l'alimentation en air "frais" et reproduisant par la-même une solution (peut-être plus efficace) que le toit du pack performance (qui est très bien en prise extérieure mais qui reste limite car l'étroitesse du tunnel final reste identique...)
Pour cela je réfléchis encore à la fixation qui sera retenue, soit le modelage d'une pièce identique (mais plus longue pour avoir plus de surface) à la pièce stock avec deux supports qui ressortiraient de part et d'autre et sur lesquels viendraient se fixer les 2 boas... soit un système de tube/fixation qui permettrait à partir de 2 trous dans le cache de fixer directement les boas sans aucune autre modification.
Dans tous les cas, avant de foncer dans l'une ou l'autre option (air/air plus volumineur ou air/eau), cette petite expérience me semble intéressante et amusante à faire.
Donc la suite à suivre
)?
