etat du marché de l'occasion

[c5lolo]

que pensez vous de la capacité actuelle de votre belle à être revendue.
Je viens de commander une sc mais après avoir observé le marché durant plusieurs mois je peux vous dire que ce genre de voitures ne sortent pas des garages chaque jours.
Je suivais une magnifique exige s burnt orange (toutes options même lsd) qui après des mois sur le site du concessionnaire de Dresden se retrouve en France chez nova cars
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 68460.html
à un prix discount
Merci de me faire partager vos avis

[gregus]

A mon avis, cette burnt il y a un peu arnaque, car devrait etre vendue depuis un bon moment.

[jojo]

Moi j'en pense que le marché de l'occasion est completement sinistré en ce moment et qu'il faut en profiter. Maintenant pour toutes les voitures "loisirs" à faible diffusion, elles ne descendront jamais en dessous d'un certain prix. Je pense que là on est au plus bas ou pas loin, aussi bien pour les S1 que pour les première S2. Maintenant pour ce qui est d'un vehicule neuf encore produit, c'est différent, il y'a toujours la décote sortie d'usine.

[multitruc]

de ce que je connais, je pense que les "anciennes" S1 se maintiennent... elles sont en bas de leurs cotes, dans les 19/20000 (pour une belle LHD) et ne descendront pas des masses je pense.
Mais remonterons certainement.

[- K -]

L'occasion s'est pris une bonne claque c'est sûr !
Pour ce qui concerne les occaz récentes, leur côte est directement liée au cours de la livre.
Tant qu'il ne remonte pas, faudra pas espérer de miracle, sauf à tomber sur un passionné qui veut pile poil tel modèle et qui ne souhaite pas perdre de temps à passer la manche ! (et ce même en LHD évidemment)

Donc bon, une SC neuve faut pas espérer la revendre trop tôt. Ou alors ça risque de faire mal.

Quant aux S2 plus anciennes, elles ont bien baissé aussi, témoin celle chez Dubickini à 23900 €. Y a pas si longtemps elle aurait été affichée à 26900 € facilement. viewtopic.php?f=12&t=4186

[emptom]

j'ai cru comprendre qu'il y avait une info "non dite" sur la tva de cette exige dans l'annonce. la voiture n'étant pas en plaque française, cela ne dévalue en rien la qualité de la voiture biensur.

[c5lolo]

exklusive kollektion à dresden a commencé en l'affichant 48000
pour en definitive terminer à 42500
c'est simple chaque semaine ca baissait
valeur déclarée neuve de 68000€

[focusrs05]

Le marché est d'autant plus sinistré que les deux concessions "connues" en France y a encore une semaine étaient sur du neuf, livrable première quinzaine de juillet, bien en dessous des prix ( exige s pack sport ) moyens qu'on peut observer sur la centrale ou ailleurs.

[pitstop]

Pour avoir discuter avec les fameuses concessions il y a quelques jours, le marché ou plutôt les prix, devraient vite être revus à la hausse et de ce que je viens de voir sur les occas, c'est bien en train de remonter.

Il n'y a plus rien en Exige neuve en concess hormis quelques Cup affichés dans les 72-73 000 et les "conditions exceptionelles" fondant comme neige au soleil, ne représentant plus qu'une remise de 10% contre 20 à 25% il y a deux-trois mois et on ne vous fait plus cadeau de la taxe écolo...

Je viens de vendre ma Sprint à 48 000 euro et je vois que d'autres modèles équivalents mais plus vieux sont affichés à 56 000, ça me laisse un peu songeur...

De toutes façons, pour ceux qui ont acheté du neuf en ce début d'année, autant qu'ils se disent bien qu'au prix ou ils l'ont touché, les cotes des occas récentes ne remonteront pas de si tôt, il faudra au moins deux ans.

En définitive, la cote peut remonter un peu d'ici le fin de l'année mais comme il n'y a plus de clients pour acheter les autos actuellement, on peut se dire que c'est grillé jusqu'au printemps prochain!

La livre a repris tranquillement 10% en trois mois, si ça continue comme ça gentillement, elle sera revenue à +30 ou +40 au printemps prochain et les tarifs du neufs reprendront le cours que l'on connaissait il y a un an, un concessionnaire m'ayant même déjà dit qu'ils attendaient une prochaine augmentation des tarifs par l'usine.

[c5lolo]

felicitation pour ta vente
long mais fructueux manifestement.
Le garage Dizier vend toujours deux exige, ca fait un bail qu'elles sont en ligne (mars) le prix affiché sur la blanche est passé de 49900 à 48000 la noire de 51500 à 49900
Hormis cela je suivais une elise sc sur "la centrale" en pack sport tres peu de km (style 5000) qui n'y est plus, prix affiché 43000.
Donc ca bouge un peu meme si c'est fébrile

[BX]

Plus que le marché en lui meme, c est evidemment le cours de la livre qui a la plus grande influence, et c est celui ci qui decidera de la la cote dans les quelques prochaines années.

il y a des choses certaines; c est que les S2 de tout poils souffriront plus, une exige S1 est deja un placement sure, une Exige S2 a l heure actuelle un placement perdant et sur le long terme n aura pas l effet rareté d une S1.

en elise, quid des RHD converties? maintenant de facon justifiée je pense, ca cote nettement moins qu une LHD d origine. Mais...dans quelques années, on pourrait avoir des S1 d origine LHD qui peu
a peu deviendront quasi des epaves, et a coté de ca des RHD converties depuis quelaues années, avec un bon entretien recent, donc la cote ne s equilibera t elle pas entre ces 2 cas?

aussi si la livre reprends 15-20%, ca fait l import RHD peu interessant, et pourrait faire remonter la cotes actuel des S1 LHD, ou meme des S1 converties, car si l option de rouer en RHD pas chere n existe plus, les plus petits budgets s orienteront vers ce qui il y a, et la demande d elise LHD moins chere (conc les converties) pourrait augmenter.


donc en gros pour moi:

-acheter maintenant une S1 RHD 10.000 euros avec des travaux, aucun risque financier, meme en GB les elises S1 ne descendront jamais sou ces prix la.
-S1 converties: possibilités d une hausse de la cote (pas sure mais possible) donc bon plan tant que maintenant.

S1 d origine 120cv LHD: 20-23000 euros, aucun risque, descendra jamais en dessous pour une auto clean.

S1 "special" 111s, S160...+-/25.000 euros: aucun risque, descendra jamais, en plus 90% de ces models sont deja entre des mains expertes et sont entretenues plus que normalement.

Exige S1: deja collector, mega cote a long terme.
340R: collector; Hyper mega cote a long terme.
Avoir un des 2 modeles et la vendre est une heresie.

[gregus]

je pense aussi que les exige S1, elise s1 111s et 340r garderont effectivement une bonne (tres) cote, les S2 chuteront peut être même en dessous des plus anciennes

[c5lolo]

pas mal comme analyse

[Fajitasss]

Juste pour dire les S2 rover vous les classez ou ? car c'est des modeles qu'on ne trouve pas à toute les porte non plus :/ et pourtant c'est un vrai bonheur ce moteur face au toyo

[jojo]

Les tarifs S1 et S2 en rover sont assez proches en occasion. Je pense que les S2 descendront en dessous des S1 a l'instar des 993 et 996.