Admission Hurricane pour Elise S1 111S

[jojo]

J'envisage de me commander une admission hurricane pour ma S1. J'ai repéré ça sur eliseparts, mais je ne sais pas si c'est tout complet ou s'il faut que je commande autre chose avec, ou si tout est complet, même le filtre.
http://www.eliseparts.com/products.php?product=185

Quid du son de cette admission? Si quelqu'un en a déjà monté une. je pense la prendre avec le boitier carbon.

[Yann]

hello
j'en ai une.
le kit est complet.

le son est pas tres différent si tu utilises le boa (c'est plus que conseillé pour avoir de l'air frais). un peu plus racing.

avec le recul je ne prendrai pas cette admi mais une ITG qui à un débit d'air bien supérieur.
si tu comptes changer deux ou trois trucs (genre papillon et ligne echap pour gagner des chevaux) et que tu as l argent pour une ITG, l'achat ne seras que plus adapté.

je vends bientot mon hurricane pour une ITG (quand je changerai de collecteur)

[multitruc]

je vends bientot mon hurricane pour une ITG (quand je changerai de collecteur)

si jojo n'est pas preneur, ca m'interresse pour mon 120ch!!!

[Buck DANNY]

Salut,
j'ai monté récemment un Hurricane sur ma 120. Pas le carbone, la standard inox.
Mon sentiment:
Le bruit? Un peu plus, oui, mais très sympa. D'autant qu'à allure stabilisée, il est inchangé. En revanche, à pleine charge quand le papillon est ouvert en grand, un beau bruit, pas assourdissant, juste ce qu'il faut. Donc tu as une bonne sonorité quand tu décides de te faire plaisir; Et tu conserves le calme quand tu décides de faire ballade, avec Madame ou devant la maréchaussée. Donc intéressant selon moi.
Au niveau performance, je ne sais pas ce que valent les ITG, Performans et autres, mais je n'ai pas noté quelque chose de significatif sur mon auto. D'autant que si on gagne 2 cv, avant de les ressentir... J'ai néanmoins tendance à penser (ce n'est que mon avis), que toute ces admission dites "dynamiques" se valent, la différence ne doit pas être flagrante. Mais il est vrai aussi que j'ai souvent entendu dire que l'ITG était la meilleure.
Sinon effectivement tu vas chercher l'air frais. Mais en démontant la mienne je me suis rendu compte que l'admission d'origine était plutôt pas mal foutue, avec elle aussi un boa vers l'ouïe gauche pour aller chercher l'air frais... Quand au dynamique de la chose, quand on voit la qualité de l'étanchéité des raccords, on se dit que le peu de surpression passe directement dans la baie moteur! Et quand tu vois le maigre apport que cela procure sur une moto lancée à 250...
J'ai moi-aussi été tenté par la carbone. Mais honnêtement quand je vois le surcout que cela engendre, le peu de gain en terme de poids et le fait que ça ne se voit que quand tu vérifies tes niveaux... Mais il est vrai que ça va dans le sens du "Light is right"!
Bref pour conclure, après coup, je ne pense pas si c'était à refaire, j'en réinstallerait une sur ma voiture. Mais maintenant qu'elle est montée, je profite de sa sonorité.
J'espère ne pas avoir embrouillé le débat, et surtout l'important c'est de se faire plaisir!
Bonne route.

[ninja42]

perso je trouve que l'hurricane a un filtre de diamètre assez petit.
Sinon, niveau bruit et perfs, ce sera identique aux green, bmc, jr, etc...

[pat2font]

Salut à tous aprés de nombreux débats sur les admissions moi j'ai fais une analyse de ceux qui savent sur ce forum, pour ma part j'ai fait confiance à notre ami Pschitt que nous n'entendons plus guére depuis fort longtemps et j'ai investi dans une ITG à savoir sur un moteur Rover S1 111S et j'en suis entièrement satisfait. D'aprés Pschitt et de nombreux essais et passage au banc une ITG apporterai environ 8 cv quand d'autres boites en apporte 2 cv . Maintenant il est sur que cette boite est plus chére que les autres mais est une vrai boite Dynamique.
A+ PAT
THE SBMT (THE SOUTH BIG MOUTH TEAM)

[jojo]

je vends bientot mon hurricane pour une ITG (quand je changerai de collecteur)

si jojo n'est pas preneur, ca m'interresse pour mon 120ch!!!

Je te le laisse. Si l'ITG carbon est même ne serait ce qu'un poil mieux, je vais m'orienter vers ce model. Je trouve que la différence de prix n'est pas énorme en neuf. J'en ai raté un sur le bon coin pour 250€ avec filtre neuf !
Si quelqu'un a un lien avec le kit tout complet, plus qu'à monter, je vais m'orienter vers un ITG.
Ensuite je vais faire poser un TB52 + une ligne janspeed complète avec un 4.2.1 small bore je pense, pour ne pas me faire refouler sur les circuits. J'ai lu que le big bore etait vraiment trés/trop bruyant. Elle est déjà décata mais le reste est tout d'origine et elle ne fait vraiment pas assez de bruit à mon gout. Comme la voiture est originale et sportive, je crois on peut se permettre de faire du boucan sans trop faire kéké.

[jojo]

Salut à tous aprés de nombreux débats sur les admissions moi j'ai fais une analyse de ceux qui savent sur ce forum, pour ma part j'ai fait confiance à notre ami Pschitt que nous n'entendons plus guére depuis fort longtemps et j'ai investi dans une ITG à savoir sur un moteur Rover S1 111S et j'en suis entièrement satisfait. D'aprés Pschitt et de nombreux essais et passage au banc une ITG apporterai environ 8 cv quand d'autres boites en apporte 2 cv . Maintenant il est sur que cette boite est plus chére que les autres mais est une vrai boite Dynamique.
A+ PAT
THE SBMT (THE SOUTH BIG MOUTH TEAM)

8cv avec une simple admission ITG??? 8cv avec une ligne complete + TB52 + admission + décata ça me parait cohérent, alors avec une simple admi je suis trés surpris, mais pourquoi pas...

[jojo]

Bon, coup de chance je viens de trouver une autre admi ITG carbon état neuf pour 250€ frais de port compris + 2 filtres neufs.
Il doit aussi regarder pour un TB52 quasi neuf qu'il a en stock à un prix defiant toute concurrence. Je suis tombé sur un monsieur qui possede 5 lotus et qui a l'air de les connaitre par coeur. Il m'a même dit qu'il etait en train de poser des triangle de suspention en alu sur la sienne, qu'il avait fait faire sépacialement. Et il m'a dit qu'il etait aussi capable de modifier les stack GB en stack FR ! Il ne lui manque que les fonds de compteur.

Bref, montage de l'ITG le we prochain, je vous dirai ce qu'il en est mais d'aprés lui c'est vraiment le top pour l'elise tant au niveau de la sonorité que des perfs. J'ai hate d'entendre le rover K respirer a plein poumon. Déja en decata j'entends des petits retour d'echappement trés sympa

[Yann]

pour le tb tu peux le faire toi, cest ultrasimple

[jojo]

Comme elle part au garage la semaine prochaine, je vais tout faire faire dans la foulée. Mais j'ai regardé comment c'etait bigorné, ca a l'air de n'etre que de la visserie et du bon sens.

[ninja42]

Salut à tous aprés de nombreux débats sur les admissions moi j'ai fais une analyse de ceux qui savent sur ce forum, pour ma part j'ai fait confiance à notre ami Pschitt que nous n'entendons plus guére depuis fort longtemps et j'ai investi dans une ITG à savoir sur un moteur Rover S1 111S et j'en suis entièrement satisfait. D'aprés Pschitt et de nombreux essais et passage au banc une ITG apporterai environ 8 cv quand d'autres boites en apporte 2 cv . Maintenant il est sur que cette boite est plus chére que les autres mais est une vrai boite Dynamique.
A+ PAT
THE SBMT (THE SOUTH BIG MOUTH TEAM)

8cv avec une simple admission ITG??? 8cv avec une ligne complete + TB52 + admission + décata ça me parait cohérent, alors avec une simple admi je suis trés surpris, mais pourquoi pas...

...et encore, ca me parait toujours beaucoup ces 8cv même avec "tout" ca.... (pour y avoir déja eu)

[jojo]

En réel 8cv ça serait dejà beaucoup effectivement. Par contre avec le poids en moins et la sonorité en plus, ça doit donner l'impression d'avoir pris 20cv !