Mon nouveau régime : exige s et la banane tous les jours !

[la teigne]

Salut à vous tous !
Et voilà, je me décide ce soir à rejoindre votre « communauté » ! cela fait maintenant plusieurs mois que je viens presque tous les jours sur le forum pour surfer d’un post à l’autre.
Le 1er juin après avoir beaucoup lu, beaucoup rêvé, beaucoup hésité, j’ai traversé la manche pour aller chercher mon bijoux tant convoité chez john… bah oui john LOCKWOOD, le vendeur de la concession Lotus à Londres. J’ai tellement échangé par mail avec lui que lorsque je suis arrivé sur parklane avenue, j’avais l’impression de retrouver un vieux pote.
Je sais, certains d’entre vous vont certainement se dire « encore un naze qui se dit passionné et qui a seulement profité du cours de la livre pour se la péter en LOTUS « … Soit, d’autant plus qu’après 2 ans d’éclate totale dans une mégane RS, j’ai hésité entre une Audi TTS et une exige S, c’est vous dire … (je crois que j’ai fait le bon choix).
Ce soir, mon compteur affiche déjà 3981 kms !!!!!!!! en même pas 2 mois !!!!!!!!! bah oui, c’est devenue très vite ma voiture principale, je fait tous les jours 50 kms de virolos entre chez moi et mon boulot sur les routes de Provence. Quand je peux, je rentre même entre midi et deux, juste pour rajouter 50 bornes de plus de bonheur.
Voilà, on m’avait dit « tu verras, c’est une voiture réservée aux pilotes chevronnés / mécaniciens confirmés / mazos avec une colonne vertébrale en titane / célibataires égoistes et fortunés « . Et bien je ne suis rien de tout ça !!! J’ai même réussi à faire monter ma femme dedans et faire la Ste Baume (une spéciale du rallye du var) à un train plus qu’honorable.
Pour ceux qui veulent importer à titre isolé une Lotus neuve d’angleterre, alors franchement je vais demystifier la chose : paiement hors taxe, règlement TVA française, obtention carte grise et assurance sans aucun problème. En plus on achète un véhicule rigoureusement identique à ceux de dizier ou Marcassus (config continentale : conduite à gauche, phares calibrés, compteur en kms, papiers en français) . Même la 1ère révision chez AUTOKONCEPT ( garage récemment homologué par LOTUS sur MONACO) s’est passée sans anicroche ni même facturation de la main d’œuvre.
Pour l’instant pas encore de circuit, mais j’ai eu la chance de tourner une journée sur le paul ricard en mégane et je compte bien y retourner avec mon nouveau jouet.
A bientôt sur la route.


EXIGE S année 2009 (encore avec l’ancien aileron et pas la pelle à tarte du MY2010), gris titanium, pack sport et clim (oui, je sais 15 kg de trop, mais bon j’en fait que 60 moi …)

[dark]

bienvenue à toi

pas trop dangereux le manque de visibilité arrière en exige rhd?

[pnauts]

surtout que c'est une LHD

[fred2602]

Bienvenu à toi et à ta très belle voiture.

[Ze_cat]

paff une Erection...

-> les photos sont prises dans l'Esterel

[Saison2]

Félicitations!

Tu as effectué l'achat que beaucoup d'entre nous aimerait faire. Enfin, c'est ce que je crois. Donc le côté : "encore un naze qui se dit passionné et qui a seulement profité du cours de la livre pour se la péter en LOTUS" , oublie! Moi je dis bravo!

Par contre, je serai tout de même intéressé, par MP si tu préfères, de connaître le coût de cette démarche.

Bonne route en tout cas.

[la teigne]

Félicitations!
Tu as effectué l'achat que beaucoup d'entre nous aimerait faire. Enfin, c'est ce que je crois. Donc le côté : "encore un naze qui se dit passionné et qui a seulement profité du cours de la livre pour se la péter en LOTUS" , oublie! Moi je dis bravo!
Par contre, je serai tout de même intéressé, par MP si tu préfères, de connaître le coût de cette démarche.
Bonne route en tout cas.

Merci pour cet accueil, No problemo pour vous expliquer rapidement la procédure et le coût : contact avec concessions anglaises via sites pistonheads (je suppose que tout le monde connait). LONDON GROUP me fait parvenir une offre par retour de mail ( j'en profite pour les recommander chaleureusement en particulier John LOCKWOOD (non, c'est pas mon cousin) : pro, réactif, conciliant et de confiance). Après négo, accord pour prix de 29500 livres sterling hors taxe pour exige S avec pack sport, clim et PM. virement 25 % à la cde le reste 2 jours avant la réception. A l'époque 1 livre = 1,12 euro, soit 33040 euros ht + 6475 euros de tva réglé en France au centre des impots sur présentation du COC soit 39515 euros ( mais bon la livre est aujourdhui à 1,17...). Aller retour Marseille/londres/Marseille par tgv/route/bateau/route (1300 bornes) environ 700 euros tout compris. Carte grise plus ecotaxe 1380 euros. Voilà, soit 41595 euros... Je laisse seuls juges. Un petit conseil : faites faire la CG et les plaques avant de partir ; vous serez ainsi assurés sur les routes anglaises.

[marcus]

Avant que beaucoup soient méga emballés en lisant ce message je précise qu'avec le cours actuel de la livre ça fait 2000€ de plus sur ce prix .
Et il ya le fait le fait que les remises aux UK ne sont peu-etre pas aussi généreuses actuellement qu'il y a 4 ou 5 mois.
Donc calculs a bien évaluer avant de se lancer à l'heure actuelle .

[romain83]

Salut à toi et à ta belle...bête !

Peut être aurons-nous l'occasion de se croiser sur les routes de l'arrière pays varois, ou sur circuit (d'ici quelques mois pour moi).

A +++

[pnauts]

A cela s'ajoute le fait que certaines concession françaises font des méga remise ( quand je dis méga c'est méga )

lesquelles?

[RIGHT IS LIGHT]

A cela s'ajoute le fait que certaines concession françaises font des méga remise ( quand je dis méga c'est méga )

lesquelles?

Difficile de répondre à cette question cela dépend du distributeur, de son volume de ventes, de sa situation géographique. A toi de négocier.

[Stephdad]

Bienvenue et félicitations pout on bel achat

[pnauts]

A cela s'ajoute le fait que certaines concession françaises font des méga remise ( quand je dis méga c'est méga )

lesquelles?

Difficile de répondre à cette question cela dépend du distributeur, de son volume de ventes, de sa situation géographique. A toi de négocier.

oui mais marcus en connait apparemment donc...

[nikko01]

SCHWWOUUINNNNG !!!!CHAPITEAU !!!!!!

(dixit Waynes world pour les initiés !)

Magnifique auto ! très belle histoire ! très bonne affaire !

que dire de plus ???BONNE ROUTE !

[Saison2]

Félicitations!
Tu as effectué l'achat que beaucoup d'entre nous aimerait faire. Enfin, c'est ce que je crois. Donc le côté : "encore un naze qui se dit passionné et qui a seulement profité du cours de la livre pour se la péter en LOTUS" , oublie! Moi je dis bravo!
Par contre, je serai tout de même intéressé, par MP si tu préfères, de connaître le coût de cette démarche.
Bonne route en tout cas.

Merci pour cet accueil, No problemo pour vous expliquer rapidement la procédure et le coût : contact avec concessions anglaises via sites pistonheads (je suppose que tout le monde connait). LONDON GROUP me fait parvenir une offre par retour de mail ( j'en profite pour les recommander chaleureusement en particulier John LOCKWOOD (non, c'est pas mon cousin) : pro, réactif, conciliant et de confiance). Après négo, accord pour prix de 29500 livres sterling hors taxe pour exige S avec pack sport, clim et PM. virement 25 % à la cde le reste 2 jours avant la réception. A l'époque 1 livre = 1,12 euro, soit 33040 euros ht + 6475 euros de tva réglé en France au centre des impots sur présentation du COC soit 39515 euros ( mais bon la livre est aujourdhui à 1,17...). Aller retour Marseille/londres/Marseille par tgv/route/bateau/route (1300 bornes) environ 700 euros tout compris. Carte grise plus ecotaxe 1380 euros. Voilà, soit 41595 euros... Je laisse seuls juges. Un petit conseil : faites faire la CG et les plaques avant de partir ; vous serez ainsi assurés sur les routes anglaises.

Merci pour la transparence de ta démarche.
Tu sais, je trouve qu'acheter une Lotus de cette façon, c'est un vrai plus. Ta voiture a une histoire, et en plus tu as été sur ses terres d'origine pour aller l'acheter. Cool! C'est un peu comme l'option qui existe chez Porsche qui te permet d'aller la récupérer à l'usine.
J'ai acheté la mienne en Suisse, chez un concessionnaire bien connu, et je peux vous dire que le voyage+le côté administratif qui peut sembler rébarbatif, s'est vite transformé en un souvenir inoubliable.