mon auto de loisir est une NISSAN 350Z (turbalisée)... et une BMW 120D pour aller au travail (grise, confort, tjrs content d'elle 130.000km après). J’ai commencé par une Fiat Bravo GT puis un Opel Speedster (la fameuse fausse LOTUS ELISE S2 avec moulin GM
équipée à l'époque en ohlins/sillent blocs nylatron/bras en alu... la totale châsis 
).J'espère bien passer sur une EXIGE-S d'ici la fin de l'année (le speedster me manque trop et j'aimerais passer sur quelque chose de plus récent).
Réside sur la côte d'azur et bosse à Mandelieu chez MONSTAKA (préparation et distribution de pièce compétition.
Distributeurs COSWORTH, échapements Quicksilver, WHITELINE (kits châssis, antiroulis, géométrie), Carbonetic/Project-µ (différentiels carbone, plaquettes de freins carbone, embrayages carbone...), Innovate (kits large bande), Defi (manomètres, sondes), Walbro (pompes à essence)).
En espérant croiser quelques-uns d’entre vous sur une piste au circuit du Luc, Ledenon, Ales ou au HTTT
, la poussée était simplement minable pour 280cv , c'était pour ça d'ailleurs que je n'avais pas passé la pas , j'ai eu l'impression d'être a bord d'une classe E 220cdi , aucune sensation , tout juste le tachymetre qui monte rapidement.
