vitre arriere en polycarbonate sur mk1

[LD 001]

Mon humble contribution :

- si la nuit vous voulez éviter les reflets des phares des autres automobilistes et que vous avez peur que votre lunette arrière explose en cas d'impact de gravillon, mettez un film GLASTINT qui résoudra ces deux problèmes en même temps (ce que j'ai fait) en plus d'un léger confort thermique supplémentaire,

- si vous voulez gagner du poids durant les track days, roulez sans votre lunettes arrière.

[arsene]

Mon humble contribution :

- si la nuit vous voulez éviter les reflets des phares des autres automobilistes et que vous avez peur que votre lunette arrière explose en cas d'impact de gravillon, mettez un film GLASTINT qui résoudra ces deux problèmes en même temps (ce que j'ai fait) en plus d'un léger confort thermique supplémentaire,

- si vous voulez gagner du poids durant les track days, roulez sans votre lunettes arrière.

c'est comme une vitre teinté? sauf que tu as pas le filtre UV comme sur les athermiques?

[LD 001]

En fait arsene, de ce que j'en sais, GLASTINT découpe et pose tout simplement un film sur ta vitre d'origine permettant plusieurs choses :

- un confort visuel en cas de forte luminosité (grand soleil, éblouissement des phares des autres automobilistes...),
- le filtrage des rayons solaires ultraviolets et infrarouges (protection thermique...),
- un renfort plus ou moins important de la solidité des vitres suivant le traitement choisit (donc un retardement de l'intrusion en cas d'effraction),
- l'évitement des bris de glace en cas d'impact de gravillons ou de collision,
- et un "plus" esthétique suivant les goûts de chacun (il existe plusieurs intensités de teintes et même plusieurs couleurs).


Cette solution est une alternative beaucoup moins coûteuse que la pose de vraies vitres teintées dans la masse comme celles que tu peux trouver chez certains constructeurs automobiles à la commande du véhicule (et posées à la fabrication de celui-ci).


En plus, leurs produits sont adaptables aux habitations des particuliers et à un tas d'utilisations pour les professionnels...

http://www.glastint.com/index.php

Pour info, j'ai fait traiter ma voiture (les deux vitres latérales ainsi que la lunette arrière) avec un traitement "Carbone Light" (la teinte la plus claire), pour la modique somme de 190 euros TTC (par l'intermédiaire d'un ami) !

PS : je tiens à signaler que je ne travaille pas pour GLASTINT !

[arsene]

Merci pour les informations, je vais me renseigner

[BX]

donc en gros réel interet??[/quote]

dans mon cas pas grand intereret, puisque j ai mon auto depuis 2002, et je crois que la derniere fois que j ai mis la vitre arriere, c est....il y a 5 ans.

aucune idee pourquoi vous la garder, c est du poid en moins, en ete, ca fait beaucoup plus cabrio sans, et en hiver, a chaque freinage, ce envoit une bouffe de chaleur du moteur vers l habitacle.

[jpc42]

faudra que j'essaye de rouler sans a l'occasion...
j'ai abandonner l'idée d'en acheter une en polycarbonate ne tout cas...

[Ze_cat]

j'ai rouler deux fois sans la vitre arrière.......



j'ai détesté

en roulant, tu as des retours d'air dans le coup très désagréables

En s'arrêtant et à l'arrêt (stop / feux rouge) tu as des bouffés d'air chaud qui remontent

bref je l'ai remonter ilico et j'y touche plus

[Cubitus111]

- si vous voulez gagner du poids durant les track days, roulez sans votre lunettes arrière.

Je me suis posé la question, en roulant vitre conducteur fermée sur circuit. J'ai roulé à Magny Cours comme ça avec avoir explosé une vitre latérale en sortant de la piste (en Pirelli).

Mais quand tu roules sur la route, si tu passes ta main par dessus l'arceau (avec la vitre), tu sens la chaleur et donc l'effet cheminée de la chaleur du compartiment moteur qui remonte le long de la vitre. Donc je me demande si ça ne peut pas perturber la diffusion de l'air chaud (qui est poussé par l'air pris des prises Naca du fond plat).

On sent vraiment le flux d'air s'amplifier avec la vitesse... et j'ai peur que ça gêne, comme rouler en Exige compressée en enlevant le toit...

[BX]

Mais quand tu roules sur la route, si tu passes ta main par dessus l'arceau (avec la vitre), tu sens la chaleur et donc l'effet cheminée de la chaleur du compartiment moteur qui remonte le long de la vitre. Donc je me demande si ça ne peut pas perturber la diffusion de l'air chaud (qui est poussé par l'air pris des prises Naca du fond plat).

comme je l ai di mon auto n a jamais la vitre arriere. elle a 65000 kilometres, probablement au mini 50.000 sans vitre, compris certainement plus de 40 track days.

A partir d une certaine vitesse, a peine sotrie des grilles la chaleur est de toute facom evacuee illico, car il y a une enorme trainee aero qui va du dessus de l arceau directement vers le petit bequet arriere, et cette trainee cree une depression au dessus du capot, vitre ou pas, la trainee est bien plus puissante que l effet de la vitre, donc la depression doit varier infimement et tout l air qui sort des grilles est instantement aspire par la trainee de toute faconm avec ou sans vitre.
Quand on roule sans vitre, il n y qu au ralenti que l on sent la chaleur arriver, et encore, il faut une decelaration assez nette pour la sentir (arret a un feu...) des que l in roule, tout est evacue illico dans la trainee principale.

[cedrouille]

Juste pour info, j'ai une s2, mais je viens d'exploser ma lunette arriere, avec des bouts de verre partout... donc ca arrive. un gravillon est passer par dessus le par brise...

[jpc42]

Juste pour info, j'ai une s2, mais je viens d'exploser ma lunette arriere, avec des bouts de verre partout... donc ca arrive. un gravillon est passer par dessus le par brise...

sur route? sur piste?

[cedrouille]

sur la route entre Evian et Villars, je roulais avec un collegue a 80 KMH derriere une voiture, soudain gros bruit...et voila, la honte en arrivant au seminaire, tous les collegues mattent la caisse...et les bouts de verre partout... pas solide la Lotus blabla.. Le landemain ballade avec une collegue le soir, craque je perd ma plaque avant dans une bosse sur la route... arrivee au resto la plaque a la main...re honte... grrr sur 16000 km en 8 mois avec la voiture jamais un probleme avant....