L'histoire Belge

[billy_boolean]

Bonjour a tous,

Voila un petit belge de plus !
J'ai pu voir qu'on était déja nombreux.

Sébastien région liègeoise, 29ans et bientot 30...

Si je suis ici, ce n'est pas pour rien et vous avez déjà deviné... La Lotus Elise ! Je suis tombé amoureux lors de sa sortie, mais elle était inabordable pour moi pauvre étudiant que j'étais.

Certains vont peut etre me haïr, mais je prends le risque.

J'ai trois possibilités devant moi, ou plutot envies...
L'"économique"
Renault Clio 3 RS2, 201CV
24500€ + 2500€ de taxe belge
La "familiale"
Renault Megane 3 RS, 250CV
35000€ + 5000€ de taxe
La "passion"
Lotus Elise S, 136cv et seulement 495€ de taxe
Que vous connaissez tous.

Je connais assez bien la ligne Renault Sport, mais ce n'est pas le cas de la petite Elise.
J'ai été emmené sur le circuit de Francorchamps par une connaissance, et je dois dire qu'elle propose un plaisir incomparable, mais pas le "confort" des RS.

Mon coeur va plus vers la petite lotus, mais...

Avec ses 136cv elle va super bien, mais j'en aimerais un peu plus !
J'ai lu sur le forum qu'il existait plusieurs "préparateurs" comme Komo-Tec.

Je voudrais garder une homogénéité de la voiture et ne pas avoir a changer le moteurs a chaque petit entretient.

[Ze_cat]

bonjour à tous petit belge

je connais pas trop les prépa sur le moteur toy de 136cv .... (celui de l'elsie 's') je peux donc point te renseigner

Par contre, un conseil, si tu choisis la lotus ... commence toujours par upgrader, améliorer les trains roulant, freins, etc...

* pneu yoko - toyo style A048r / R888 sur jantes + large (surtout à l'avant)
* amorto nitrous
* plaqettes de frein + tendres (mintex / padig, etc...) . i
* réglage géo au poil

Avec cela tu as un 'arme' même avec 136cv et tu enfumeras 95% de tous ce qui roule ...

après, on peut parler puissance

[NeNeSs]

Salut bienvenu voisin !

Pour ton choix, cherches-tu un daily car ? Parce que rouler "tout temps" et tout le temps en Light, n'est pas chose aisée. pas (ou peu) de coffre, étanchéité capote, etc... Mais quel pied!
L'idéal: un déplaçoir + l'Elise.

Bon choix! a+

[Ze_cat]

Salut bienvenu voisin !
L'idéal: un déplaçoir + l'Elise.
Bon choix! a+

102% d'accord avec cela

Et puis qu'elle plaisir de retrouver sa petite elise -exige le We dans le garage après cette taper la semaine un clio D 65cv .....

c'est comme retrouvé sa maitresse de temps en temps pour un 5 à 7 ... ca change du train train avec madame re-

[billy_boolean]

Ce n'est a la base pas pour un usage journalier, pour ca j'ai la Twingo Dci
Pas de clio D...

Merci pour les conseils, mais comme j'ai souvent entendu dire :
Avant de vouloir accélérer, apprends a freiner.

mais a ce niveau mes choix étaient déja faits :
R888, plaquette plus tendre.
J'avais regardé pour le Kit gros freins, mais il ne me semble pas aussi intéressant que cela par rapport au freins d'origine avec de meilleures plaquettes.

Des jantes plus larges a l'avant ?
Est ce vraiment nécessaire ?

Merci pour vos petits conseils de départ

[zutai]

Sincèrement, la course à l'armement n'est vraiment, mais alors vraiment pas nécessaire.

Prend-toi une ptite elise S "de base", tu prendras déjà un pied énorme ! Et quand tu seras arriver aux limites de l'auto, tu pourras commencer à penser aux upgrades...

[RIGHT IS LIGHT]

Sincèrement, la course à l'armement n'est vraiment, mais alors vraiment pas nécessaire.

Prend-toi une ptite elise S "de base", tu prendras déjà un pied énorme ! Et quand tu seras arriver aux limites de l'auto, tu pourras commencer à penser aux upgrades...

Complètement d'accord

Je suis dans ce cas et cette auto procure déjà un enorme pied de pilotage

Après on peut penser SC ou exige certes

[Jean-Fred]

Prend toi une Elise S2 Rover de base qui te passionnera par ses joints de culasse et ses problèmes à répétition !

Nan, je déconne. C'est pas très compliqué de fiabilisé un rover.

Par contre, si tu veux une Elise upgradable, pense au Rover. C'est pas mal et pas cher !

[fred2602]

Bienvenu à toi, et pour ce qui est de la puissance, prends ce que tu veux.. du moment que cela répond à tes désirs (agrément de conduite, utilisation circuit ou balade dimanche etc) qu'on arrête le débat de "la course à l'armement" et patati patata.. faut savoir se faire plaisir dans la vie même si c'est pour une courte durée.

[billy_boolean]

Pour le conseil de la Rover : je préfère prendre neuf, au moins je suis sur que le "rodage" est fait correctement.
On ne commence pas la discussion rodage / plus de rodage, je pense comme ca puis c'est tout

Les modifs dans l'ordre :
1 : R888
2 : freins plus tendres
3 : Admission directe
4 : Echappement

La on fera un bilant, voir si il sera nécessaire de faire plus pour une voiture qui fera quelques sorties circuit par an.

5 : boite courte 6vitesses si ca existe
6 : volant moteur léger + embrayage
7 : suspensions réglable
8 : gain de puissance significatif (mais comment???)
9 : autobloc

J'en arrive a une belle question :
Est il possible de mettre une boite 6 sur la 'S' ?

merci a tous

[Ice blue man]

Perso j'inverserais admission et échap avec les R888 et plaquettes.

Car le bruit d'origine est vraiment très décevant...

Essaie déjà une elise s de base et surtout testes en les limites, tu verras les R888 et plaquettes peuvent franchement attendre un peu!

C'est mon avis...

PS: je rejoins l'avis du moteur rover si ton pied réside dans des upgrades divers.
Le toy de la s est beaucoup moins facilement upgradable (à "petits" frais) que le rover.
Et pour moins cher que ta s, tu auras un rover sur lequel tu pourras mettre tout ce que tu as envie (VM allégé, échap, admi, toyo, nitron,...).
Perso j'ai une S2 rover préparée et fiabilisée et je ne l'échangerais jamais pour une élise s...pour une sc je ne dis pas...

[zutai]

Bienvenu à toi, et pour ce qui est de la puissance, prends ce que tu veux.. du moment que cela répond à tes désirs (agrément de conduite, utilisation circuit ou balade dimanche etc) qu'on arrête le débat de "la course à l'armement" et patati patata.. faut savoir se faire plaisir dans la vie même si c'est pour une courte durée.

Mon propos n'était pas de dire que faire des upgrades était une connerie (mon auto n'est d'ailleurs pas complètement d'origine !), mais juste de rappeler qu'elles ne sont pas nécessaires pour se faire plaisir. Bref : pas la peine de brûler les étapes quoi

[pex]

dis, tu ne serais pas mon clone, par hasard?? Je suis aussi un Sebastien, aussi 29 ans et aussi de la region de Liege... Herve en particulier. Et toi?

Bonne route!

[NeNeSs]

dis, tu ne serais pas mon clone, par hasard?? Je suis aussi un Sebastien, aussi 29 ans et aussi de la region de Liege... Herve en particulier. Et toi?

Bonne route!

Eeh! Ca commence à en faire des "lidjeux" par ici

[pex]

dis, tu ne serais pas mon clone, par hasard?? Je suis aussi un Sebastien, aussi 29 ans et aussi de la region de Liege... Herve en particulier. Et toi?

Bonne route!

Eeh! Ca commence à en faire des "lidjeux" par ici

si n'i sreu ne "lidjoue" e non "lidjeux"?