Un petit CR quand même parce qu'aucun copains ne s'en est occupé sur ce forum.
Déjà, le temps, humide, très humide au départ de Strass, mais on y croit, le groupe s'agrandit le long du trajet, le ciel ne se dégage pas, mais il ne pleut pas, déjà un bon signe, arrivé sur le circuit , c'est nuageux, la piste est mouillée mais les risques de pluie sont définitvement écarté , on décapote
1 speedy turbo de 280cv , des vrais pas des chevaux d'une reprog a 300€
2 111R
1 s1 120cv
1 new boxster S
1 s2 S (mais qui n'as pas tournée sur circuit)
Ma s1 111S
Sauf qu'on est pas les seuls... la journée de roulage de novembre étant annulée, on s'est retrouvé a 90 autos engagées
, ouais vous avez bien lu...
On commencaient un peu a se poser des questions sur le serieux de l'organisation , le responsable de piste a fait un vrai briefing , nous a fait un peu comprendre qu'il y avait trop d'autos mais qu'en gros ça lui avait été imposé.
La suite,
tout le monde dans le même groupe (merci madame de l'organisation) sans Eric avec son speedy
...(Madame, t'as pas tout compris quand même) , il s'est retrouvé avec des cramés du cerveau en 205gti A au cul, GT turbo "beneton" , bref il a malheureusement pas passé une super journée, ça sera mieux a notre prochaine sortie
.
Les autres, nous nous retrouvons dans le groupe des "grosses voitures"... avec 3 997 gt3 ,dont une rouge 435cv , le dernier modèle a écrou central et tout le toutim , pour info il tournait en 1min50 a l'alfano
, des TTS ,S3 , SLK , 1 s1 sport160 , Z4 3,0l Compresseur, j'en passe.
Première session, piste mouillée , ça se passe plutôt bien, sur des oeufs , on fait attention en pensant déjà aux futurs sessions quand la piste aura séchée. Pour ma première sortie avec l'élise , mes premières impressions sont bonnes.
Deuxième session, piste sechante , très dangereuse avec des endroit completement sec et d'autre completement mouillé, le moment le plus dangereux pour moi et pour les autres a cause de moi...
, 3 têtes a queue en essayant de rouler trop fort , sur le dernier je venais juste de passer la S1 au freinage (donc pas dans la bonne partie du circuit) je passe mon virage hors trajectoire et a la réacceleration, toupie
sauf que derrière ya la S1 , Beaware avec sa 111r , la boxster S et une s3 tout ce petit monde va passer devant et derrière l'auto et pour certains a moins de 10cm...
Grosse faute de ma part mais heureusement , pas de dégats , il est temps de se remettre en question pdt le "Macdo" en attendant l'aprèm
Les 5 sessions de l'après midi se dérouleront sur piste séche et avec du soleil s'il vous plait !!!
Là, festival
, je me suis déchainé lol. Avec mes petits bilsteins et mes T1R , l'auto a fait des étincelles et pas qu'en ligne droite ,d'ailleurs je suis très content de la puissance de l'auto par rapport aux 111R.
J'ai doublé une Sport160 nitronnée chaussée en semi-slick par 2 fois , cette auto était mon idéal mais la raison m'avait invité a prendre une S , donc le fait de le remonter et de le doubler par 2 fois m'a fait un bien fou.
Et cerise sur le gateau , dans l'avant dernière session , on s'étaient tous mis d'accord a faire une session sans passager pour rouler au maxi.
Premier objectif Michel et sa 120cv passé dans la ligne droite en haut du circuit avant le pifpaf ,la 160 dans le long très long droit qui n'en fini pas lol.
En sortant de ce long droit, on conditionne une grande courbe a gauche qu'on peut passer en soudant l'accél en 4ième débouchant sur une ligne droite avec un gros freinage pour un virage gauche en 2 (celui là même ou j'ai faillit me faire couper en morceau) , bref je soigne ma sortie car j'ai le Z4 3,0l compressé de 320ch devant moi , j'arrive a plus ou moins suivre a l'accél et je le passe au freinage , je fais attention a ma sortie de virage en prenant bien soin de rester a l'interieur pour ne pas qu'il repique , petit contre braquage en accelerant et ça passe tranquillou.
Et là, le must une 997 gt3 au loin , sans me déconcentré , je me demande si ça serait possibe d'aller la chercher , je jubile a l'idée de la doubler , je me crache dans les mains, je fais attention a mes entrées de virage ou je rentre souvent trop fort sur les freins, ce qui destabile l'auto , bref je donne tout en esperant ne pas voir le drapeau a damier symbolisant le tour de refroidissement.
Je vois que je me rapproche doucement, je commence a imaginer que c'est possible , evidemment dans la ligne droite du haut , il s'échappe en faisant parler ses 415ch mais dans le sinueux , je reviens fort sur lui ,il me faudrat 2 tours derrière lui pour le passer , al'endroit même ou j'ai passé le Z4 quelques tours avant.
Je fais en sorte de le coller dans le très très long droit en faisant attention dans le pifpaf qui conditionne la grande courbe a gauche , je suis collé a son pare-choc dans le pif paf , j'accelere plus tot que lui , il ne peut pas passer tout les watts dans la longue courbe alors que je suis litteralement a fond , il s'éloigne un peu mais pas suffisamment pour que je ne puisse pas le passer au freinage , dans un freinage assez tardif (on va dire) je le passe au freinage du gauche en 2ième
, je crie dans la bagnole tellement j'y crois pas.
Et je recrie
tellement j'y crois pas de ne pas avoir de caméra embarquée pour vous montrez mon exploit
Alors évidemment, si le mec avait été un crack , je ne l'aurais jamais passé mais ça vaut son pesant de cacahuètes de se dire qu'on s'est fait une 997 gt3 je peux vous le dire.
Le retour a bercail s'est fait dans le calme, très fatigué de la journée et de ma soirée précedante ou je m'étais mis chiffon au Wishky
Je n'ai aucune photos, aucune vidéos , en esperant que ça n'as pas été trop chiant a lire et que les potos vont mettre qq photos voir vidéos ici .
.
