vos avis

[arsene]

AMHA, dans tous les cas, si tu achètes une voiture qui a environ 10 ans, il faut garder qqs économies pour l'éventuel pépin coûteux afin de ne pas être totalement dégoûté au cas où. Et puis il faut considérer l'usure due à l'âge (trains, géo...) donc surtout ne pas tout mettre dans le prix d'achat.

parfaitement Mr -K-
Personnellement, j'ai toujours 800-900 € de coté pour mon Elise en cas de .....

Jdc, Radiateur qui fait le geyser, train roulant HS, etc... voir promi chez Elise-part/shop et tout la compagnie qui ont plein de truc pour te faire craquer

De toute manière il y a toujours un truc qui ne convient pas sur la voiture qui doit être up grader même après l'achat, on en devient perfectionniste et puis si on a le malheur d'aller surfer sur eliseparts/shop on est mort!

[Z_de_Suisse]

C'est marrant, la S2 111s c'est celle que je ne recommanderai pas dans la liste tellement elle m'avait decu a l'epoque. Je l'avais eu comme voiture de courtoisie pendant une revision de ma 111 et j'avais pu parcourir 200 ou 300 Km de petites routes de montagne. Au final boite decevante et 160ch qui se cherchent.

Si monsieur cherche un compromis a sa moto : S1 120 ou S1 111s.

[lotusbrothers]

Salut,
Je te répondrai en toute subjectivité: une S1.
Mais après laquelle ?
De ce que j'ai pu lire en parcourant le forum c'est que la S160 a l'air délicate à vivre/entretenir.
Pour S1 ou S1S la grosse différence doit se situer sur la boite courte de la S.
Après dit toi bien que quelque soit ton choix tu en seras content.

[arsene]

C'est marrant, la S2 111s c'est celle que je ne recommanderai pas dans la liste tellement elle m'avait decu a l'epoque. Je l'avais eu comme voiture de courtoisie pendant une revision de ma 111 et j'avais pu parcourir 200 ou 300 Km de petites routes de montagne. Au final boite decevante et 160ch qui se cherchent.

Si monsieur cherche un compromis a sa moto : S1 120 ou S1 111s.

Peut être la boite longue?

[Jean-Fred]

Je me posais à l'époque la question entre S2 et S1. Les 2 en 120ch.

La S2 : le look, me plaisait (et me plait terriblement) Ce look bordel !!!!!
La S1 : Un look plus sage, plus néo-rétro. Je l'ai toutefois choisi pour son coté encore plus brut, avec un feeling de route différent (surtout avec les freins MMC) me comble à chaque balade. Je ne regrête en aucun cas mon choix. Il faut dire qu'à l'origine je m'orientais plus vers une cat ou une caisse à savon du genre.

Si tu viens de la moto, et que tu recherche le maximum de sensation (isolation, etc), et même si c'est à la marge, c'est une S1 qu'il te faut.

En tout cas, si tu fais le choix de la S1 et comme le dit Ze_cat, prévoit quelques € de coté tout de même. Ce sont quand même des mamies. C'est d'ailleurs bien les seules qui me font band...




En ce qui concerne la motorisation, je laisse les expert parler.

Comme dit plus haut, et dans tous les cas, quand tu prends une lolo, tu ne peux pas te tromper pas.

[thomthom]

si tu te trouve en IDF je peux te proposer un essai tu te rendra compte comme ca tu potentiel de la voiture

[pat2font]

Salut à tous, vu l'usage que tu veux faire de ta voiture je te conseille une S2 160 , plus confortable qu'une S1 et le vvc marche trés bien.

Pour ma part je posséde une S1 111S mais je fais un peux de piste et c'est bien la meilleure sur la piste sans aucun doute.

Pour ta part c'est ballade et week-end donc le meilleur choix sera celui que je te préconise.
A+ PAT

[Johan]

Ahlala, le choix dilemmatique

Moi je te souhaite un gros coup de foudre pour t'aider dans ton choix. Comme ça m'est arrivé, pis gros coup d'chance, c'était une S1 111S

Après tu as des petites préférences au niveau du look? ça peux déjà cibler.

[northmen]

merci pour les propositions d'essai, mais je suis déjà bien embrouillé comme ça, elles me font toutes craquer, et certainement que je ferais le moment venu comme beaucoup, je regarderai les voitures disponibles et perdrais toutes considérations logiques, la S160 me fait complétement craquer, je dois en essayer une ce week end, qu'en disent les propriètaires, que faut il regarder?, surveiller, prévoir? à 48000 km quels frais sont à venir?

[Johnny boy]

Pfffff.....
Une S1 111S est sans conteste le meilleur choix possible
What else
C'est une auto exceptionnelle et polyvalente , aussi bien pour la promenade que pour le circuit !!!
Tout est dit

[ninja42]

Pour avoir déja eu mk1 118, mk2 122, et essayé longuement mk2 158, sans aucune hésitation dans l'ordre de préférence :

mk2 158
mk2 122
mk1 118



(mk1 111s je ne connais pas assez, mais dans tous les cas, j'ai beaucoup plus accroché avec les mk2 que mk1)