La S2 111 S doit être vraiment pas mal comme Elise.The Speed merchant a écrit :La S1 a l'air moins "civilisée" qu'une S2, moins confortable, plus capricieuse.
C'est la plus légère , la plus agile et j'imagine l'une des plus fun à conduire.
..une sorte de kart amélioré avec une bouille sympa.
Pour les S2 entre toy et rov...
j'ai une S2 rov 160 et je trouve que c'est une voiture fantastique, équilibrée, confortable (sisi...), coupleuse, agile et qui pardonne beaucoups d'erreurs, pas cher à entretenir avec un énorme capital sympathie.
ça n'engage que moi () mais je trouve que la S2 111S est la plus aboutie des Elises car la plus homogène et le meilleur compromis.
C'est une 100% Anglaise avec la derniere évolution du K qui est un bloc moteur très solide et leger.
Elle est certe plus lourde qu'une S1 mais beaucoup moins qu'une toyota tout en étant aussi confortable.
Les joints de Cullasses sont loin d'être systématique et aujourdhui tu peux encore diminuer le risque avec quelques petites modifs (PRRT entre autre...)
Le toy a également ses faiblesses , déjaugeage, boite de vitesse.. et semble plus cher à entretenir que le Rover.
Il faut faire ton expérience sur les 2 mais les dernières elises à moteurs rovers (2003/2004) sont très fiables
c'est pas dur ....multitruc a écrit :niveau ambiance intérieur, je trouve la S2 (1ere génération) vraiment au top par contre
l'alcantara, le "module" de chauffage ect... vraiment joli.
.... comparé 
Un croisement de Maybach et de Abarth ???Ze_cat a écrit :uen Punto de 1997 c'est une maybarth
....j'ai pas l'impression qu'une vvc160 soit particulièrement difficile à trouver.La S2 111 S doit être vraiment pas mal comme Elise.
On a le même moteur et j'imagine que tu doit avoir de bonne sensation avec ce moteur !
Par contre si j'ai bien compris c'est un modèle assez difficile à trouver par rapport à la 122ch....
D'accord avec toi jojo, tout dépend de l'utilisation, je parle de la S2 111s pour une utilisation mixte principalement ballade avec un peu de circuit de temps à autre. (je pense qu c'est la majoritée des utilisations) dans ce cas elle m'apparait le compromis idéal "plaisir/confort/fiabilité/cout"La meilleure des elise oui, mais pour quelle utilisation. C'est là toute la question !
Petite nouvelles:jerome-92 a écrit : J'ai récupéré ma TF cette semaine pour la distribution et le garage m'a dit qu'elle l'avait d'origine car il était monté en même temps que le nouveau collecteur d'échappement.
Alors comme c'est le même moteur et que je me pose la question du choix entre le moteur Rover avec le problème de fiabilité du JDC et le moteur Toyota, je voulais avoir votre avis la dessus.
Désolé pour toi Jéromejerome-92 a écrit :Petite nouvelles:jerome-92 a écrit : J'ai récupéré ma TF cette semaine pour la distribution et le garage m'a dit qu'elle l'avait d'origine car il était monté en même temps que le nouveau collecteur d'échappement.
Alors comme c'est le même moteur et que je me pose la question du choix entre le moteur Rover avec le problème de fiabilité du JDC et le moteur Toyota, je voulais avoir votre avis la dessus.
J'ai mis en vente ma voiture cette semaine et je viens de découvrir de la mayo dans le vase d'expansion...
Voilà ce que cela donne après 600km quand la purge du liquide de refroidissement n'est pas faite correctement sur un rover: JDC........
En fait j'avais demandé si ça valait la peine de changer le JDC à titre préventif car je ne savais pas à ce moment la qu'elle avait le JDC renforcé, le chef d'atelier m'a alors dit que ce n'était pas la peine car d'après lui j'étais tranquille avec ce JDC....Heph a écrit :Edit: Après relecture, c'est la dristirb que tu as fait il y a 300 km, pas le JDC exact? Dans ce cas ça paut etre une coincidence ... ou pas
