Ca va rien changer au rodage, mais assure-toi bien que le concessionaire accepte de garder la voiture sous garantie avec ces modifs-là...Skal a écrit :Est-il envisageable de changer le silencieux et l'admission et les remplacer par un Quicksilver et un ITG dès les premiers kilomètres? C'est à dire que je demanderais au concessionnaire de me les monter avant que j'en prenne livraison.
Ou vaut-il mieux effectuer le rodage en laissant le véhicule d'origine?
ahhh mais là, je crois qu'il veut juste changer le pôt pour l'instant (silencieux) et une boite à aire/filtre... à moins que je me suis gouré...Pschitt a écrit :Ben non, les collecteur d'échappement comme d'admission sont fixés à la culasse par des goujons... Eh oh, Richard, on se réveille..!
mais pas le silencieux et le filtre (enfin indirectement 
) Oui c'est bien ça richard, tout à faitrichard_gilmour a écrit :ahhh mais là, je crois qu'il veut juste changer le pôt pour l'instant (silencieux) et une boite à aire/filtre... à moins que je me suis gouré...
Pourquoi pas, Lotus arrive bien à faire un chassis "collé"richard_gilmour a écrit :sur le mien c'est collé au superglue
...ça resemble à cela...joker a écrit :Salut à tous ,
A près une petite virée de 200 km,en compagnie d'un collecteur komotec
catasport et single pipe avec une admission bien dynamique je dirais que le gain en couple est très perceptible en bas entre 2500 et 6000, au delà cela va toujours aussi vite donc difficile d'avoir une idée précise. Le petit
trou entre 5000 et 6000 (toujours présent) est moins génant.
ah j'oubliais 13 kg de gagné sur la ligne complète.mais tellement bon.........
PS Franck tu peux poster une photo je ne sais pô
j'ai un silencieux différent mais le reste est là. A noter
ont été serrées en usine comme des ânes, cela ne facilite pas la chose. Je pense qu'après quelques années d'utilisation la tâche sera autrement plus rude.
