Petites questions sur S1 (ELise et Exige)

[Jester56]

Voila je suis en train de vendre Elise pour passer à une S1

Pour l'instant j'ai deux occases en vue....pas du tout comparable niveau prix (une Elise et une Exige)

Cependant j'ai quelques lacunes concernant ces deux models etant plus familier avec les S2.

Niveau pièces, se font elles encore toutes ou peut on trouver de "l'adaptable" ? Quelles sont les dispos ?

Niveau entretient je peux tabler sur la meme chose que mon Elise 135 ? J''mmagine que pour l'exige cela en demande un peu plus vu que moteur plus poussé ?

[FabriziomTS]

L'Elise avec les trains refaits completement a 16500€ est une affaire correcte.

Bon faut se dire qu'une S1 kilométrée de la meme façon achetée en angleterre avec une rénovation faite par tes soins te reviendrai surement dans les 13000€ voire moins, transport compris.

A toi de voir...

L'exige c'est un autre monde, mais si elle n'a pas été fiabilisée avant achat, tu auras quand meme des frais a faire dessus.

[Jester56]

Ok ok, je vais voir si le prix est negociable pour l'Elise.

Concernant l'Exige, qu'entends tu par fiabilisée ?

Merci A++

[FabriziomTS]

Arf, je suis pas spécialiste non plus!

Mais le montage du PRRT sur l'exige peut etre interessant, tout comme le fait de mettre des pièces forgées dans le moteur... Il y a un sujet sur le forum Pistonheads d'un gars qui rénove son exige S1, ça fait 2 ans qu'elle est dans son garage, mais le gars est un malade...
Et il y avait quand meme des choses a refaire, sérieusement.

http://www.pistonheads.com/gassing/topi ... &nmt=Exige S1 over-winter Refresh

Voila, ça te donnera une idée de comment peut se trouver une Exige S1, sans meme en avoir l'air...


Sinon pour la négo de la jaune, tu peux raisonnablement faire une propo a 14000-14500€, mais il ne la lachera pas a moins de 15000€ a mon avis... faut qu'il rentre dans ses sous le monsieur lol

[Jester56]

Ok, je vais lui faire une offre dans ces prix....
Sinon question bête, les feux anti-brouillard sur une S1, il y en a deux ou un seul à l'arrière ? car pour passer l'expertise en Suisse s'il y en a un seul, il doit être du côté gauche...
Au passage, pour vérifier et modifier proprement les feux arrière en hauteur sans galérer, tu devrais t'équiper d'une plateforme élévatrice stable pour ton garage. Comme ça tu peux accéder confortablement à l'arrière de la S1 surélevée et bosser sur les optiques sans te casser le dos !

[lotusbrothers]

Un seul feu anti brouillard. Si besoin le changer de coté ne doit pas etre un probleme.
Pour ce qui est de la disponibilité des pièces elle est excellente. Il suffit d'ller faire un tour sur elisepartshop pour s'en convaincre.

[Jester56]

Oui pour les deux sites je connais bien, je pensais plus a certaines pieces origines qui ne seraient pas dispo en adaptable

[Jean-Fred]

Petit conseil si je peux me permettre : ne fait pas d'offre avant d'avoir vu en vrai la voiture ! Les S1 (elise ou exige) sont quand même des mamies de plus de 10 ans, et un entretien peu scrupuleux entrainera des dépenses assez importante.

Une belle peinture, ou un beau discours ne font pas tout !

Pour l'Exige, regarde aussi dans notre section annonce. Il y en a une sympathique (que je ne connais pas personnellement).

[Jester56]

Yep, non l offre je la ferait sur place c'est sure.

Pour l annonce dont tu parles c est l Exige S1 bleu ? Elle est belle mais bcp trop modifiée a mon gout

Je vois que tu as une 111S....ce qui change c est la motorisation qui passe a 135chvx uniquement ou il y a d autre choses ?

[FabriziomTS]

C'est 145ch sur la 111S S1, avec moteur VVC.

Hormis ça, par rapport à une 120ch, les modifications sont :

- boite courte (4300tr/min à 130 en 5eme)
- bulles de phares collées
- clignotants avants "blancs"
- jantes 6 batons avec pneus en 225/45R16 a l'arriere en place de 205/50R16
- aileron arriere
- inserts de tableau de bord façon faux carbone
- sièges avec mousse plus épaisse
- disques de freins percés

Je crois que c'est à peu près tout!

[Ze_cat]

Grille avant style coupe frite et non pas nid d'abeille....

[zutai]

On trouve aussi les phares longues portée d'origine sur la 111S

[Jean-Fred]

Et surtout un feeling de route incomparable !

[Jester56]

Le type de l'Elise m'a appeler.

Bon deja il savais de quoi il parle il s occupe pas mal de restaurations, il l avais faite pour un client qui a eu des soucis et ne pouvait plus la payer.

Tout a été demonté et traiter comme on peut voir sur les photos d ailleur, le moteur tourne nickel et elle vient de passer un control TUV donc ca semble pas mal.

La distribution est neuve avec le tendeur et pompe a eau.

Sinon moteur origine excepté un echap Janspeed et une admi KN.

Maintenant je me demande si en terme de ressenti la différence est grande entre une S1 et une S2, sur le papier cela donne l air d etre encore plus joueur et plus maniable, j'ai juste ?

Pour la puissant mon elise fait 147 chvx, vu qu on gagne en poid sur la S1 pensez vous que la difference sera enorme entre mon ancienne et la future potentiel ?

[Ze_cat]

Maintenant je me demande si en terme de ressenti la différence est grande entre une S1 et une S2, sur le papier cela donne l air d etre encore plus joueur et plus maniable, j'ai juste ?

oui, la S1 est plus maniable, plus joueuse, voir même des fois trop sur le mouillé / gras

la S1 est moins stable à haute vitesse également
la S2 est plus sécurisante sur pas mal de point. mais cela reste une sportive légère avec le moteur en centrale arrière... faut donc un minimum de concentration - savoir faire pour en tirer toutes la quintessence tu iras sans doute plus vite en S2, mais la conduite sera moins gratiffiante que sur une S1...