Encore un nouveau...

[Rs2ni]

Allez nouvelles photos de la louve, sur le circuit de charade:



















Un grand merci à RFY, Zutai, Romano et JPC42 pour les images...

[jpc42]

on aperçoit un bout de la mienne dans les stand garée juste derriere...

[Rs2ni]

Tout à fait!

[Rs2ni]

Bon pour changer des photos, une petite vidéo issu d'une Z3m coupé, avec ma louve devant...
Circuit mouillé Michelin de Ladoux (63)

http://www.youtube.com/watch?v=Q8BGiCIzhFI



Bref trop bon cette sortie! Idéal pour ressentir son auto en cas de grosses pluies, et comprendre ses réactions. Adopter des réflexes (être rapide dans le geste c'est le secret), et gérer la glisse. Et en plus prendre son pied. Beaucoup de difficultés à m'adapter le matin, mais dès le changement de rotation du circuit l'après-midi c'était bien mieux. A faire si vous pouvez!!!

[Rs2ni]

Photo: Guillaume Gassend pour rsteam

[Rs2ni]

Une semaine plus tard, the road trip en élise...

viewtopic.php?f=7&t=6111

[Rs2ni]

Une petite photo du jour:



Au Col de la Croix St Robert...

[gordon shumway]

tu n'aurais pas croisé une 135R lors de ta virée à tout hasard?

[Rs2ni]

Si...

Je t'ai vu au dernier moment, vu que tu étais caché par une grosse voiture...

[gordon shumway]

en effet, j'étais en lutte avec une 207 zout pour voir la route devant moi!

[Rs2ni]

Qu'il est bon de lutter en lotus...

[Rs2ni]

De passage dans le cantal (dépt 15):

Viaduc de Garabit:







Le Chateau d'Alleze :



Un p'tit mot sur le passage en roues d'origines...
On perd en efficacité ce qu'on gagne en confort. La lotus amortie un poil mieux, voir est plus souple sur ses débattements.
Le train avant doit être inscrit sous peine de sous virage, mais ça vous le savez. Enfin avec un pneu moins accrocheur, on regagne en accel'.
Mais ça s'est anecdoctique! . C'est les vacances...

[Rs2ni]

1an en élise 111r, le bilan:

Côté pile: une vraie machine à rouler.



Et oui messieurs les possesseurs d' élise mk1, la 111r est super confortable pour rouler!!!
J'ai plusieurs fois fait le trajet domicile-circuit-domicile dans la journée, et force est de constater qu'on arrive frais au point final de son trajet.
Peut être que la position de conduite, idéale, y est pour quelque chose. On ne ressent aucune lourdeur dans les jambes, on est zen. C'est même ça qui m'a le plus surpris cette année. Décapotée, l'élise est une invitation à prendre son temps. Quand on roule, on entend tous les bruits, les chants des oiseaux, les odeurs des forêts ou des cuisines des petits villages que l'on traverse. Et ça c'est le changement principale par rapport à mon ancienne monture, ou "j'étais dans ma bulle", je trace, et basta.
Faire des kilomètres avec elle, c'est différent. Bien sur on peut appuyer sur la pédale de droite, le chassis sera loin d'être pleinement exploité sur route ouverte.
Enfin c'est une lapalissade de le dire, mais avec une conso de petit moineau, le budget essence retrouve le sourire. Vous immaginez pas le paisir que je prends à faire des pleins de 20euros, quand certains avec leurs berlines diesel, en mettent pour 70euros...

Côté face: une vraie machine à sensations.



Photo: Guillaume Gassend Mas du Clos Septembre 2010

Sur circuit, le caractère du 2zz-Ge se rélève enfin. AAAAhhhh ce coup de pied au cul, ce moteur à deux visages...Quand certains le décrit, le conspue, moi je dis que c'est le moteur idéal pour faire ses gammes, et apprendre à rouler dans les tours. Et puis de toutes façons, vu qu'elle est encore un peu légère, elle peut encore repartir...Par rapport à la conduite traction, c'est la stabilité en virages qui m'a le plus surpris. J'avais déjà fais quelques tours en propul's (bm et autres), mais il y avait toujours le phénomène roulis qui pertubait la conduite. Avec son moteur centrale, c'est zéro ou presque niveau roulis cette 111r!!! Putain quel régal. On est proche des sensations d'une "vraie" auto de course. D'ailleurs quand on voit les lotus du lotus europa cup, elles sont pas si violament préparé de ça finalement. Pour un chassis développé en 1995, l'élise est encore dans le coup. Mais attention, quand ça décroche c'est toujours assez fort, et faut vite avoir des réflexes. Là aussi c'est une école de conduite cette 111r.
Comme sur route l'élise peut, si on prend le temps de bien faire les choses dans les règles, ne pas être trop gourmande niveau budget. Avec quelques opérations nécessaire (batterie, freins, purges), on a déjà une très bonne auto. Après c'est selon les gouts de chacun, on peut faire une bonne prépa, remapée, les harnais, la c-one , etc...Oui, mais d'origine on se fait déjà bien plaisir, non???? Regardez moi, mise à part les jantes de 135r, elle est pas fortement optionnée, elle est roule pas mal, et quelle joie des fois, de prendre les porsche au freinage.

Oui, je le dis haut et fort: je regretterais jamais mon achat!!!!

[Rs2ni]

Petite ballade du jour:

[Rs2ni]

Petites infos du jour.

J'ai fais remettre à niveau ma petit louve.
-Vidange moteur
-Vidange boite
-Une géométrie qui va bien.

Après petit essai ce matin, elle est pile poil à mon goût.
Reste deux r888 à changer, et la saison piste commencera