Exige Club Racer KomoTec 280cv

[c5lolo]

t'as probablement raison.
Je me disais bien que les raccords ne le faisait pas.

[gregus]

Justement c'est pour cela que je demande, car il me parait bien petit néanmoins.

On veut une réponse

[valain]

Salut,

Le radiateur que vous voyez sur celle de Gilles a été monté par Komo-Tec. C'est pour le système de refroidissement à eau de l'Intercooler.

[gregus]

ok merci

[girolfe]

Hé mais j'ai bien peur de plus rien comprendre :
Est-ce possible que le radiateur central gris clair (pour l'intercooler) qu'on voit sur cette photo corresponde sur la mienne à ces petits radiateurs (2) logés sur les deux côtés devant les roues avant ? Si c'est le cas c'est intelligement placé... En effet, sur la mienne l'air chaud s'échappant de ces derniers se taille vers les passages de roues ce qui en soit propulse de l'air plus chaud sur les freins avant (bon j'ai des boas de refroidissement pour les freins... et de toutes façons je freine jamais je perds trop de temps sinon)
En fait si on récapitule j'aurais : en position centrale avant le fameux qui m'a pété à la tronche et que je me réjouis de changer et qui se charger de refroidir l'eau qui elle-même refroidit l'huile moteur et latéralement les radiateurs d'eau refroidissant l'intercooler... ça me refroidit rien que d'écrire tout ça... et pourtant je suis chaud brûlant !

[c5lolo]

bon l'en faut bien un pour te refroidir
ton radiateur qui vient d'arriver il se monte à plat, il est pour le moteur et sert à réchauffer l'habitacle.
Les radiateurs d'huiles sont devant les roues et servent à chauffer l'air pour les freins.
Et manifestement komotec met un radiateur pour refroidir leur échangeur eau/air qui lui sert à tenir le gros radiateur en 1 au chaud.

[gregus]

Effectivement c'est bizarre, normalement les radiateurs dans les passages de roues sont ceux de l'huile du pack sport pour moi.

L'énorme central à plat c'est pour l'eau. Celui de la clim est au deussus de l'eau ou en dessous je crois

Par contre si tu n'as pas celui qui va avec ton échangeur A/W en frontal comme sur le montage sur l'exige S gt de Gilles, il y a embrouille, un peu comme quand j'avais regardé une voiture hybride d'occasion et que le système de refroidissement était différent de ce que j'imaginais, fallait vraiment demander des photos pour comprendre le montage

A moins que le radiateur a été mis dans une écope par komo tec ???

Tu comprends pourquoi je veux des photos, pour comprendre tout simplement

[girolfe]

Oui effectivement... Bon alors je sais qu'elle a le pack sport... donc faut que je trouve où komo-tec a installé le refroidissement de l'échangeur...
Je passe amener mes pièces au garage ce soir, j'en profiterai pour regarder tout ça ET NE PAS FAIRE DE PHOTOS....

[gregus]

Ok nickel

[girolfe]

Alors j'ai les infos... Elle est montée comme celle qu'on voit sur la photo, mais le radia de l'intercooler chez moi est noir voilà pourquoi on ne le voit pas sur la photo... (zut, parce que faut avouer que ça fait assez bestial quand le radia est visible ainsi... moi qui passe mon temps à cruiser devant les files d'attente devant les cinémas le week-end pour me la péter... en effet, le circuit c'est pas pour moi.... )

Le radia envoyé par Lir (là maintenant je parle du radia de refroidissement de l'huile moteur) semble ok. Seul hic, d'après mon mécano, il pense que ce n'est pas un trois passes mais un deux (pour mémoire lir a retardé la livraison parce que les 3 passes ne répondaient pas à leurs exigences...), mais d'après lui, vu l'épaisseur de la bête, qu'il soit une deux ou 28 passes, ça va être parfait!

Au risque de décevoir certains qui se reconnaîtront, je continue de faire le rebelle, oui je n'ai pas fait mes devoirs : "pas de photos..... pas de photos...." ou "pas de bras.... pas de chocolat...." ou encore pour les adeptes d'Asterix version Chabat : "pas de palais..... pas de palais....."

Je vais me ratrapper, je pense la nettoyer nickel (là, elle était encore pleine de poussière liée au transport par camion) la mettre dans un cadre adapté, et prendre de beaux clichés, histoire que j'aie quand même deux trois souvenirs avant que je l'emplâtre dans une glissière... heuuuu dans une file de cinéma..

[gregus]

C'est mieux en noir, c'est moins voyant et plus discret pour berner l'ennemi

[girolfe]

C'est mieux en noir, c'est moins voyant et plus discret pour berner l'ennemi

Hiiii t'es un warrior toi....

[girolfe]

Auto toujours immobilisée... mécano submergé, météo superbe et Girolfe bien frustré de ne pouvoir se faire un petit tour le soir...

[girolfe]

Voilà des photos... On remarque le nouveau radiateur posé... et la magnifique usine à gaz par rapport à une version "base", soit au centre et sur les côtés...
J'ai deux petits soucis : jusqu'à quel niveau remplir l'échangeur et avec quel liquide de refroidissement ? Et après avoir testé, le mécano me dit qu'il s'étonne que les ventilo ne s'enclenchent pas... il a testé jusqu'à 96° arrêté le moteur, attendu quelques secondes, remis le contact et aucun bruit de ventilo. Savez-vous comment sont commandés ces derniers ?

[c5lolo]

normalement à 93 c'est parti.
En dehors de la chierie du démontage du radiateur, la purge du système est un autre sujet ds le genre. 9 chances sur 10 qu'il reste de l'air dans ton système.