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Publié : jeu. mai 04, 2006 8:59 am
par Corsugone
Bon rétablissement Jérome

Publié : jeu. mai 04, 2006 9:53 am
par fred62
Publié : jeu. mai 04, 2006 1:38 pm
par fbaraduc

Bon Courage Jéjé,
J'espère qu'on pourra te voir dans 2 semaines.
Publié : jeu. mai 04, 2006 2:58 pm
par Olivier111
aie le dos ça fait mal!!!!
bon courage et je te souhaite une guérison rapide
Publié : ven. mai 05, 2006 9:48 am
par Xchange
Alors si jamais, voici la procedure pour resserer les cables :
http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek ... Adjust.pdf
Publié : ven. mai 05, 2006 10:35 am
par Corsugone
Tout à fait et merci beaucoup pour le schéma mais attention, un tour de trop et tu ne passes plus tes vitesses. Il faut être très fin, c'est coton pour un néophyte. Personnellement, ma concession à resserrer les câbles et je passe beaucoup mieux mes vitesses aujourd'hui

.... Jusqu’à cela se desserre de nouveau.

Publié : sam. mai 06, 2006 11:20 am
par ESPINACH Jérôme
L'handicapé est de retour !!!! merci pour vos messages de rétablissement. Et dire que mes problèmes de dos ne sont pas dûs à la LOLO mais à un disque vertébral fissuré (karting, quad... pas bon pour le dos tout ça !!!). Je serai au MANS en tout cas...
Concernant les "bruits", Corsu a très très bien résumé la situation. Rien à ajouter et le principal après tout c'est que ça roule correctement. Je me suis fait une raison au fil des temps, une LOLO jeune ou vieille ça fait des bruits de partout... Maintenant si on veut une sportive confortable pour le dos, les oreilles et au final sans odeur ni saveur et sans âme... comme dit Corsu on achète une caisse de garçon coiffeur... très peu pour moi et comme tout le monde sur ce forum je présume
Publié : sam. mai 06, 2006 6:16 pm
par francky
Jéjé de retour

bonne nouvelle pour la semaine prochaine...

Publié : lun. mai 08, 2006 2:32 pm
par Tomtom
mon bruit à moi
je reviens du check organisé par la concession de Crissier
Pour ma part le bruit provient du "cable" la partie "souple" de l'embreillage qui passe trop près d'un tuyau de refroidissement en alu
sous la voiture coté gauche, le tuyau est fixé contre la parois avant de repartir en durite (sais pas si je suis assez clair
cette modif va être changée sous garantie malgrès le fait que la voiture date de 2001 Elise S2 Chassis n° 74
cela frotte tellement fort que la partie alu est entamée
Je poste les photos dès que possible