Elise.ch

Pour info, les RaceTech présentés plus haut ont des sondes en M10...
C'est ce que j'ai sur mon Elise. Excellente fiabilité !

Très mauvaise idée l'installation d'un mano de T°. Ca se finira forcément par l'installation d'un radiateur ou d'un échangeur. On parie ? Je suis arrivé à 150° à Spa... pas encore assez pour faire des frites, mais pas loin...

Je dirais pas mauvaise idée, mais certainement la confirmation qu'il faut un radiateur d'huile !

pour ma part j'ai pression d'huile (5 bars a froid)
temperature d'huile 80° SUR ROUTE et 120° sur piste avec radiateur huile et echangeur eau huile
voltmetre (qui m'a permis d'eviter un joint de cullasse avec ma pompe a eau electrique lorsque mon alternateur a rendu l'ame)
et pression essence (sert a rien).

c'est vrai que du coup on a toujours les yeux rivés sur tous ça...

Mais c'est vraiment essentiel de controler tout ça de toute façon.

Sans controle le risque est réel

donc un voltmetre est non négligeable ???

Avez vous des photos de vos manos à l'intéreur de vos élises mk2 ?

Plus j'y pense et plus je vais prendre la place de la radio pr mettre 2 (ou 3 y a la place) manos.

mtn, en mano, c clair il faut de la qualité. Mais j'aimerais fond blanc et éclairage bleu car pour faire des modifs autant que ce soit nikel.

je ne sais pas non plus quel cablage et trucs divers acheter pr qu'il y ai plus qu'à faire monter tt ca... (ben oui je saurais rien faire moi meme )

J'ai pas de photos pour l'instant, mais mes manos sont installés sous les commandes de chauffage, sur la "goutière" du tdb...

Si tu participes à la sortie le 21/10, tu verras ça

Pour le cablage, j'au passé les cables jusqu'au tdb, et j'ai laissé faire un pro ensuite pour les intégrer proprement

trauma a écrit :
Sinon connaissez-vous le diametre du filetage du filtre à huile ?

Comme l'information à été trouvé dans un autre sujet, je perrenise l'information : M19

'Pouvez disposer.

:p

bluejedi911 a écrit :Avez vous des photos de vos manos à l'intéreur de vos élises mk2 ?

Plus j'y pense et plus je vais prendre la place de la radio pr mettre 2 (ou 3 y a la place) manos.

mtn, en mano, c clair il faut de la qualité. Mais j'aimerais fond blanc et éclairage bleu car pour faire des modifs autant que ce soit nikel.

je ne sais pas non plus quel cablage et trucs divers acheter pr qu'il y ai plus qu'à faire monter tt ca... (ben oui je saurais rien faire moi meme )

Je compte les mettre a cet endroit aussi.
Vraissemblablement me fabriquer un support qui reprenne la forme du tdb. Par contre je vise plutot des mano qui s'assombrissent quand le contact est coupé. Sinon des classiques fond blancs.

Je pense que la pression et la température d'huile sont aussi importantes l'une que l'autre, mais l'indication de témpérature est plus utile au quotidien. La témpérature permet de savoir quand le moteur (donc le métal) a atteint sa température de fonctionnement, c'est-à-dire le niveau idéal de dilatation des pièces en mouvement pour ne pas risquer une casse à froid. Or, comme le dit très bien ZE_cat, le liquide de refroidissement chauffe beaucoup plus vite que l'huile et on a toujours tendance à tirer dans un moulin quand l'eau est à température, ce qui est une erreur. Donc la témpérature d'huile sert tout le temps. Un mano de pression d'huile est une indication utile à l'achat d'une voiture : une pression basse à froid indique qu'il y a déjà un problème. Il indique aussi l'état de l'huile, mais si tu vidanges souvent, y'a pas de problème. L'essentiel est qu'il y ait de la pression et cela est généralement indiqué par l'extinction de voyant rouge de pression d'huile dès le démarrage, pour autant qu'il y en ait un sur l'Elise (?).

Conseil valable sur toute voiture : on peut généralement éviter de casser à froid sans instruments en restant sous les 3.000 T/min durant les 10 premiers km. Non ?

PS : j'attends impatiemment la livraison de mon Elise 2002

Bonjour tiffo,

La photo de ton avatar avec les manos, c'est la tienne?
Peux-tu nous la poster en grand, pour voir le montage

merci

Ben... C'est la futur mienne dans quelques semaines elle sera à moi. Mais pour l'heure elle n'est pas encore chez moi. Pas de photo plus précise donc, mais j'en mettrai une dès que j'en aurai. Intriguante cette petite batterie de cadrans n'est-ce pas ? Le vendeur me certifie qu'il s'agit d'un montage d'origine... Avec montre, pression d'huile et température d'eau. Mais c'est peut-être un montage fait à la concession à partir d'accessoires trouvés dans le commerce...


Au fait ça m'intéresserait de savoir quelles données sont diffusées pas le
petit écran LCD au tableau de bord.

Tiffo a écrit :Au fait ça m'intéresserait de savoir quelles données sont diffusées pas le
petit écran LCD au tableau de bord.

Kilométrage total, km partiel, jauge de carburant et température d'eau

Mais c'est peut-être un montage fait à la concession à partir d'accessoires trouvés dans le commerce...

c'est même probable, il y a pas d'option usine avec des compteur supplémentaire

l'option usine dans ton cas, c'est un montage concessionnaire

c'est quand même hallucinant que l'ancien proprio pense qu'il y a une direction assisté et que ces compteurs sont d'origine...ça montre son grand intérêt pour ce type de voiture