Elise.ch

Jack a écrit :c'est la version USA... ou le touring pack II.. (ou l'europa)

volant a droite, pas sur que ca soit la version USA... par contre, c'est le volant de l'europa, non??

peut pas être l'Europa, là il n'y a pas de toit! (mega bonne nouvelle si on peut enlever le toit de l'Europa!).

Par contre, je pensais que l'Elise R avait déjà l'airbag (conducteur).
Je viens d'aller voir sur le site lotus, et c'est bien dans l'option super touring pack, est-ce que c'est nouveau ou pas?

Pour l'esp, ben t'as un traction control qui vient avec le LSD! (qui est totalement réglable et à voir les tests, utilisable).

Je voulais dir que c'èst le même dashboard de la version USA

.. qui est le même du super touring pack et celui de l'europa..

Je ne rappel pas ou , mais quelqu'un m'as dit que le toit de l'europa peut etre enlevè.. mais pas sur
(si on regarde les photos de l'europa on voit que c'est presque comme l'exige S2, un espece de Hard Top)

J'espère que KTM fera une version parebrise de sa Xbow et bye bye lotus si ca continue comme ca!

c'est clair que si ils sortent une version avec pare-brise + capote, ça risquerait de faire mal à lotus.....

Je vous assure que c'est probablement (car rien n'est sur) ce qui nous attend pour l'année prochaine (source : Concessionnaire lotus !!!!!!)

bon ben je sens que je vais garder ma petite S2 2002 pour longtemps... avec un petit upgrade moteur dans qqes annees, alors...

Tout pareil que Pex, couleur et année d'elise en plus

Gipsy a écrit :Tout pareil que Pex, couleur et année d'elise en plus

Ce sont les meilleures!!!

(mais moi, j'ai le sft top court et le hard top... et toi? )

Et bien moi, je comprends la démarche de LOTUS avec l'embourgeoisement de son Elise .... C’est ca ou crever

Pourquoi ?

Car les Puristes du Light is Right c'est bien, je suis à 200% pour, mais en règle générale ils ont déjà une Elise ou une caterham ou une Seven-Like

Si LOTUS veux continuer à vivre et à vendre des autos, faut s'attaquer à un marché plus large..

De toute façon, faut pas se voiler la face... selon les sources de l'usine LOTUS seulement 5-10% des proprio d'Elise font de temps en temps de la piste. En France, j'ai calculé que 15-20% MAXI des proprio d'Elise emmènent leur belle sur piste et la plus part du temps pour faire joujou 10-15 Tours [comme moi ]

Faut voir le nombre d'Elise vendue en occass avec la mention : "Jamais de piste"

Donc proposer une Elise de 600-780 Kg (S1 et S2-Rover) allaise sur piste et sur route mais aux prix d'un confort / équipement tous aussi léger que leur poids de leur auto Ok pour les africonados du "Light is Right" Nettement moins pour celui qui sort d'une Audi TT ou d'une MX-5, 307 CC

D’où Clim – Air-bag et autre joujou ….. En plus l’Abs et bientôt l’ESP vont devenir obligatoire sur toutes les autos neuves.

Par contre, faut pas que LOTUS ce coupe de ses bases… faut qu’ils proposent un version dépouiller de leur Elise ( options négatives)

c'est vrai, tu a raison, Ze_Cat... ils doivent ouvrir leur marche s'ils veulent survivre...

Mais j'espere qu'ils vont garder une version depouillee... c'est clair!

Ze cat a raison...c est un fait, ce sont de toute facon les elises les plus optionees qui se vendent le plus, et puis ou placer la limite de l option utile ou confort? Combien d entre vous avez une elise sans option, sans radio...? peu je pense.

et c est amusant de lire la reflection sur la KTM, ca dit...la KTM fera mal a Lotus, si...ils font une version par brise
donc si je comprends bien, il faut de l extreme, mais pas trop quand meme!

Tout ceci est vrai, mais l'Elise reste vraiment très compacte, difficile de rentrer dedans, encore plus pour en sortir... j'ai du mal à comparer ça avec une TT ou MX5...
Si encore l'Elise n'avait pas ces monstrueux pontons latéraux qui gênent pour monter... là je comprendrais qu'on essaye de l'embourgeoiser. (et elle ferait au moins 300 kg de plus... en renforts)

par contre, au vu du nombre "élevé" d'Elise 111r et autres exige à moteur toyota, je me demande si ils n'y a pas un peu d'erreur de Casting dans l'achat de ce genre d'auto

Mettons nous deux minutes dans la peau d'un proprio d'une Audi TT...

Si le mec est un tant soit peu "connaisseur" du monde automobile et du sport automobile, le nom de LOTUS fait rêver

- Victoires en F1 - Rallye - Jim Clark etc...
- Modèl mytique
- Nom prestigeux, etc...

Lotus n lui propose une auto sympa : look terrible, moteur centrale arrière, chassis poutre en alu extrudé ( 4-5 modèles au monde le propose) en plus, comme dans son audi TT il y a clim-airbag - CD - Cuir- Abs etc....

un cours essaie l'enchante

par contre à l'usage ....... c'est pas vraiment le confort d'une Audi TT ni sa "facilité de vivre" pour un usage quotidien... ---> Revente vite

Ze_cat a écrit :par contre à l'usage ....... c'est pas vraiment le confort d'une Audi TT ni sa "facilité de vivre" pour un usage quotidien... ---> Revente vite

D'où mes remarques.
Lotus aurait eu plus de marge en faisant en parallèle de l'Elise un modèle qui soit un peu plus grand public, concurrent de la Mx5 par exple. Bien sûr ils auraient dû concevoir un nouveau chassis, mais c'était faisable je pense, et le volume de ventes aurait été plus élevé que l'Elise.
Tout en gardant l'Elise en parallèle, pour les "purs et durs" et pour l'image positive qu'elle génère à la marque