Pour ma 111R - arbre a cam et collecteur komotec

[lolocb]

Elle est fini, je la récupère bien vendredi,

[michadams]

HS

Tu embrasseras la mienne une dernière fois pr moi, siteuuuuplaibien

[lolocb]

Salut Lolo, alors, ça donne quoi?

c'est monté,

arbre a cam komotec
collecteur d'échappement (celui la permet de garder le précat d'origine)
kit admission twister green
silencieux stage 1 lotus.

difficile de se faire un avis tout de suite vu que je n'avais pas roulé depuis plusieurs mois, (en plus il pleut ..... )
mais le couple est supérieur c'est net, et a l'approche de la zone rouge ca envoie bien sans faiblir ...... j'ai l'impression que la puissance est placé plus haute, ca accélère sans faiblir jusqu'a 8000 )

j'adore.



je te propose de venir faire un essai avec moi pour que tu te rendes compte,

je suis vers Velisy 2, le reste en MP ou par tel .....


on en parlera ici après

[lolocb]

j'ai un peu roulé aujourd'hui,

putain quel bonheur

le gain de couple est bien la, et plus besoin d'aller haut dans les tours pour doubler,
la puissance max dans cette config est a 7900 tr, ce qui permet de belles envolées, avec un bruit un peu rocailleux

au niveau des perfs pure, en faite je m'en fou un peu, le principale est le plaisir de conduite et le ressentit,
je ferai un peu plus tard un test contre l'audi S4 (344cv) pour juger du gain.



un copain qui a souvent roulé avec la trouvé plus violente et plus rapide au niveau de la réponse a l'accélérateur.

[rapidos]

Cool, c'est du bonheur quoi ?!

[zo]

cool

[lolocb]

On a fait quelques essais cette aprem,

d'un coté la mienne donc une 111R de 2005 avec le plein

face a une 111R de 2006 sans trop d'essence
pilote kifkif.....


on roule en seconde environ 3500 tr et gaz -> on passe le déphasage et on monte un rapport et a fond jusqu'à la fin de la ligne droite (le but n'étant pas de faire de la vitesse)

puis la même chose en 3 em

puis pareil sur la plage des 4500 tr,

a chaque fois plus les tours montent plus je prend de la distance (certe doucement mais surement),
plus flagrant après le déphasage, a la fin de la ligne droite (assez courte) je dois avoir environ une voiture d'avance.

donc il y a bien un gain au niveau du couple et de la reprise, en tout cas suffisant pour avoir une meilleur impression au niveau de la conduite.

Sylvain le conducteur de la deuxième R va passer par ici pour donner ses impressions.

[David111R]

Salut lolocb,

J'ai aussi une 111R, que je trouve un peu flasque sur les 1ères cams.
Ce genre de prépa pas trop lourde m'interesse.

J'ai une petite question, est-ce que Komotec a touché à l'ECU pour recalibrer les paramètres ?

merci.

[lolocb]

non l'ecu n'est pas touchée

[nchevrier]

Moi je veux voir au niveau du son.

[lightisright]

Je confirme en effet le test réalisé face à mon elise
La mienne étant 100% origine 2006
Pack touring
11000Km

L'ecart comme l'explique lolocb se situe surtout sur la plage 3500-5500

Test à effectuer: reprise à haut régime (à partir de 6000RPM...)

Dans la plage de régime 1500-3500, je pense que le gain est très faible voir nul.
Ceci est dû certainement à la levée plus importante des AAC komotec, se qui provoque l'effet inverse dès cette plage transitoire dépassée.

Bilan un moteur plus sympa et plus rageur avant le déphasage.

En tout cas préparation interessante vu le coût.

[Bibop]

t'ite question ; faut il déposer le masque arrière pour le remplacement du collecteur d'échappement ?

[Jules]

Non, pas nécessaire.

[Bibop]

Good news !!!



Merci.

[nchevrier]

Et bien, le son est envoutant je dois dire.

Un vroum vroum grave tres plaisant, et quand ca accelere, je sais pas, j'avais mon de-cat danss le dos et plein dans les oreilles.