Elise.ch

Déjà un bon 125 c'est monstrueux. C'est physiquement épuisant. Si le circuit est un peu technique et bosselé, c'est vraiment très très dur mais quel bonheur!!!!!

J'hésite encore à en refaire mais en compétition c'est beaucoup d'argent de dépensé, beaucoup de mécanique et au final trop peu de roulage. Le mieux c'est d'acheter un matériel assez récent (décote importante) et de se faire plaisir en loisir.

Le dernier que j'ai essayé c'était un Kosmic / TM K9B et ça envoie du très très lourd

Moi, ce que je fais, je le loue par le biais de mon CE.

125ccm3 2T rotax 34Cv.

Prix : 70€ 1h. Soit 1e/min.

Si j'en achete un, ca me coutera plus cher.

Par contre essayer cet engin de malade m'interresserait. Question de voir ce que ca envoie comme artillerie lourde.

pour un 250 il te faudra une visite medical avant de prendre le volant c obligatoir pour la licence meme si c une licence a la journée.
Sinon je connai personne qui loue des 125 a boite ni meme de 250
70 euro de l'heure sa fait pas cher du tout

C'est pour ca, j'en profite.

Vivi le CE

Pour la location, y a moyen de tout louer vous savez, mais des qu'on veut du materiel qui marche, on paye bonbon et l'achat devient moins onereux...

le chassis je l'ai repris au championnat du monde karting, donc pas d'intermediaire et un chassis qui a 10kms et termine champion...

voici quelque videos, 125 et 250

http://fr.youtube.com/watch?v=EX48cCi_LsE

http://fr.youtube.com/watch?v=8fysL0Xm7 ... re=related


http://fr.youtube.com/watch?v=sQvfCCjsb ... re=related


http://fr.youtube.com/watch?v=Oz-ry36F5 ... re=related


http://fr.youtube.com/watch?v=xZ3vha74syw

Je ne veux pas regarder des vidéos du genre

Ca donne trop envie de s'y remettre!!!!!

Pour ceux qui n'ont jamais essayé un 125, tentez un jour l'expérience, vous ne serez pas déçu. C'est d'une efficacité et d'une brutalité assez inouie... loin devant nos Lotus...

Deja fait du 125 2T, mais il n'y a pas de boite de vitesse, et puis perso, je n'avais jamais vu de kart avec des freins a disques sur chaque roues.

Perso c'est 1 disque sur l'axe arriere point barre.

Ca doit etre a essayer.

Mais perso le rotax 32Cv c'est deja tres violent. Quand tu en fais une session de 15 ou 20 mionutes, tu as besoin de 15-20 minutes de repos apres car c'est vrai que c'est physiquement tres chaud.

Si c'est pire, je me demande a quoi ca sert, en tous cas pour moi, car ce sont mes limites qui brident deja le kart que j'ai pilote.

Les Rotax Max 125 tournent quasi aussi vite que les KZ 125 à boîte car ils utilisent des pneus plus tendres et qu'ils sont un peu plus légers (du moins en configuration course autorisée)

Ceci dit, le moteur d'un rotax max n'est pas des plus jouissifs il faut bien l'avouer. Un 125 à boîte c'est un autre univers. C'est plus physique d'accord mais aussi bien plus significatif aux niveaux sensations. Les accélérations et décélérations sont assez monstrueuses. Et quel plaisir de passer les vitesses !!!!!

Petite précision : il y a des chassis Rotax Max qui utilisent des freins à disques à l'avant - ce sont des petits disques qu'on commence par une poignée derrière le volant pour donner un surplus de puissance au freinage

que-ce que tu racontes la joachim, tu dois parler de nationale 125, avec des pneus en bois, parceque les chronos pour un rotax tourne autour de 1min, et les 125 a boite sont en dessous des 54secondes sur un parcour de 1km5

l'interet d'un 125 a boite, et la puissance et la fiabilite, un peu de condition et tu pourras enchainer 30min a 100%

a_fond a écrit :que-ce que tu racontes la joachim, tu dois parler de nationale 125, avec des pneus en bois, parceque les chronos pour un rotax tourne autour de 1min, et les 125 a boite sont en dessous des 54secondes sur un parcour de 1km5

l'interet d'un 125 a boite, et la puissance et la fiabilite, un peu de condition et tu pourras enchainer 30min a 100%

Sur les pistes de la région NPDC, je peux te dire qu'il n'y a pas 5 secondes d'écart entre une KZ125 et un rotax max. La différence ne se fait sentir que sur les circuits très rapides...

la fiabilité tu l'as aussi sur un rotax max

Je confirme j ai une copine qui faisait le cht de France, 262 km/h à Nogaro et 293 km/h à Silverstone. Les moteurs actuels font plus de 100 CV.

pat2font a écrit :Je confirme j ai une copine qui faisait le cht de France, 262 km/h à Nogaro et 293 km/h à Silverstone. Les moteurs actuels font plus de 100 CV.

Pas les 125. Plutôt les 250

Un bon 125 à boite en pneus tendres, il vaut mieux être en bonne voire très bonne condition physique pour se faire plaisir avec...dans le cas contraire ca peut vite se transformer en séance de torture...

Yann111 a écrit :Un bon 125 à boite en pneus tendres, il vaut mieux être en bonne voire très bonne condition physique pour se faire plaisir avec...dans le cas contraire ca peut vite se transformer en séance de torture...

C'est clair... au bout de quelques minutes, même en ayant l'habitude des 100 ou Rotax, on commence à souffir...

j'ai encore terminer une course a la 4ieme place juste derriere un certain Verstappen(125 a boite)