Elise.ch

ouf c est donc montable sur les deux et ce compresseur coute 9 000 EUR ?

Bon Alors

Moi j'ai une Impreza STi, mais je suis en train de regarder si c'est bon
de changer .. avec l'Exige Kompressor. C'est pur ca qu j'ai eu une bref
discussion avec quelcun chez Lotus Pfenninger qui m'a dit que

1) cette "Kompressor Chez Bemani" a une homologation a 263CV
qui signifie que il serait encore possible - je parle de StVA, pas de
tecnique ! - de la tuner .. 263 +20% .. 320 .. exactement comme la STiIl

2) il m'a aussi dit que cet tuning - cette Bemani EST un tuning - signifie
perdre la garantie de 2 ans .. on doit fair d'autre assurances si desirees.

3) Troisieme point que je n'ai pas vraiment bien comprix ..
il a dit que Lotus va aussi annoncer/offrir une option "Kompressor"

Si ces 2 point sont vrai .. alors .. c'est qui qui va prendre des risiko
avec l'option Bemani ??? .. Moi je suis a Geneve le ve.11 .. pour visiter
la Subaru ma j'irai surement aussi chez Lotus pour en discuter

Ok Steeve ! alors si je comprends bien :
Avec la compressor Bemani la voiture est homologuée en Suisse. Mais pour la France par exemple ?
On perd la garantie Lotus ok mais bemani n'offre t il pas une garantie pour sa transformation ?
C'est vrai que Lotus propose le compresseur au salon de Geneve mais personne ne sait encore si la garantie sera maintenue pour ce qui restera pour l'instant un kit. Si Lotus garantie sa transformation tout le monde ira en concession c'est clair. Si ce n'est pas le cas, les gens feront leur choix en fonction des prix et de la confiance...

Et si la garantie n'est plus valable

C'est a ces risques et péril

franck jouve a écrit : Si Lotus garantie sa transformation

ça m'étonnerait.
jusqu'ici, ils ont toujours précisé que les pièces Motorsport invalident la garantie.

"The fitting of track only parts may invalidate your warranty"

"track only" c'est une mauvaise astuce pour s'affranchir du droit européen.
y a plus d'avocats chez Lotus que de responsables marketing

je comprends pas trop, lotus et Benami, vont sortir un compressor, c est pas encore la lumiere

Lotus propose son kit compresseur et bemani qui est preparateur toyota en Suisse et qui compresse les corolla depuis belle lurette propose son kit également...maintenant y'a plus qu'à comparer les tarifs et les garanties..

Chez Bemani : 263 hp et 250 Nm
kompressor : 16900 CHF soit 10992 €
ratios de boite spec : 4520 CHF soit 2940 €
embrayage renforcé : 1580 CHF soit 1027 €
A noter que la voiture reste homologuée en Suisse et qu'une conformité europe est en preparation...
C'est plus cher que prévu...mais ce sont les premier à dégainer !
Vivement le salon de Geneve ...

14000 € J' ai plus qu'a joué gagnant au loto

Au fait, 4.2 sec de 0 à 100... ! Une GT3 de 381 ch met 5.1 sec...y'en a qui vont moins bien dormir !

Eh bien je vous dirais tout ça, je vais faire l'essai semaines prochaines

franck jouve a écrit :Au fait, 4.2 sec de 0 à 100... ! Une GT3 de 381 ch met 5.1 sec...y'en a qui vont moins bien dormir !

Un peu simpliste comme raisonnement! Non?

Ces valeurs d'accélération départ arrêté sont bonnes pour les services de marketing et me font bien rigoler à défaut de moins bien dormir.

Non, il faudra voir sur la piste! c'est là que les performances peuvent être comparées. Sur circuit sinueux effectivement les Porschistes risquent de ramer un peu (Bien que l'Exige S2 Compresseur ne puisse plus être considérée comme une voiture légère) sur circuit rapide je ne suis pas sûr que c'est les pilotes de Gt3 qui vont mal roupiller.

Enfin peut être que je me trompe! A vérifier tout bientôt!

En voyant les premières photos de la 240R, je me dis que ça pas être possible sur les élises.....

http://www.elisetalk.com/forums/attachm ... 8851&stc=1

A moins de le laisser dépasser...à la HotRod!

...tu mets une prise d'air style périscope...
...