Pardon je ramène ma science !
Une compression trop élevée sur un cylindre indique une calotte de piston calaminée.
Une compression trop élevée sur tous les cylindres un calaminage général ou une culasse rectifiée lors d'un changement de joint de culasse.
Une compression faible entre deux cylindres adjacents un problème de joint de culasse.
Une compression faible sur un cylindre un problème de segmentation ou de soupape. Dans ce cas là, il suffit de mettre une cuillère à café d'huile moteur dans la chambre de combustion. Après une autre mesure, si la compression est bonne, c'est que la segmentation est cuite (l'huile a rendu son étanchéité à la segmentation), sinon les soupapes sont en cause.
