Elise.ch

Ze_cat a écrit :
bref, sauf grosse catastrophe je la garde

Franck , tu me rassures ... parce que tu m'as fait peur pendant quelques heures là ...

BX a écrit :

Jean-Fred a écrit :Une S1, ça ce revend pas, ça se complète : exige, porsche, ect ...

exactement.

et quand in parle S1, il faut biensur parler de toute la generation de cette epoque, car une exige S1 ou une 340 R, ben meme chez Lotus il y aura plus jamais ca.
J ai essaye il y a 6 mois une exige S, c est une tres bon auto, mais ca n a vraiment riena voiut avec la purete de la conduite d une S1.

donc tout la generation S1, c est a garder des maintenant, vendre une 340R ou une Exige S1 maintenant, c est faire une grosse connerie, et perso, je dirais que leur mettre un poteur Honda, c est dommage aussi, meme si je comprends que ca peut etre tentant...

Incroyable de ce dire que plus aucune voiture neuve sera dépourvu d'aide. J'ai pas conduit beaucoup de super voitures de sport-de-la-mord-ki-tue, mais il faut bien avouer que le modernisme apporte quelque chose ... de moins ...

Mais encore une fois, quelque chose à coté d'une "génération S1" que ce soit chez Lotus, ou ferrarouille, porche, corvette, ariel atom ou Ultima GTR 720 !!!!!!! Du moment qu'il y a une S1 !

De toute façon faut pas se priver. Une S1 RHD toute rouillé de chez les english, ça vaut une poigné de cacahouète !! Quant on peut se payer une S2 SC, on met une S1 toute rouillé a coté

Clair que la s1 est un futur collector! Mon père a une 996 GT3 phase 1, l'auto a beau être excellente, on ne retrouve pas le cote direct et zéro latence de lelise S1...
Par contre j'ai super envie d'avoir autre chose a cote mais j'ai pas du tout le budget pour!
Heu si en fait je vais bientôt me prendre une 2cv

une deuche restauré coutera bientot plus chere qu'une S1 ...

guillaume92 a écrit :Une GT en daily + une extrème.

Ca fait un budget et 2 places de parking mais pour "monter en plaisir", je vois pas mieux :

C6/Z06/M3V8/GranTurismo/911S/Vantage + 2-11/340R/S1K20A/Atom

Tout pareil.

1 M3 ou 1 Aston pour le soft, une 2-11 K20 compressée pour le hard

911/997 gt3 rs