Elise.ch

Voici mes résultats pour la boite Bemani/Kumschick avec le pont d'origine et regime maxi 8500 tmn juste avant rupteur :
rapport / boite / vit. à 1000 tmn / vit.maxi / chute apres passage
1 - 2.929 - 8.74 - 74 -
2 - 2.176 - 11.76 - 100 - 6290
3 - 1.700 - 15.05 - 128 - 6645
4 - 1.360 - 18.82 - 160 - 6800
5 - 1.167 - 21.93 - 186 - 7295
6 - 0.919 - 27.85 - 236 - 6680
Cet étagement me parait pas mal quoiqu'un peu juste de 1 à 2...faut vraiment tirer les 8500 pour ne pas redescendre sous la barre des 6300 et se prendre une gros BEUUUUH...surtout qu'en premiere on patine facilement alors au passage de la deux...bref j'aurai préferé une premiere plus longue.
Par contre cette boite avec le pont court, c'est vraiment à réserver au circuit parce que sur autoroute...
En bref la meilleure boite c'est bien la mienne avec le pont court

Je crois qu'il faut attendre avant de changer la boite, aux USA ils vont proposer de nouveaux AAC avec 20cv en plus, la répartition du couple sera différente.
Pour en revenir à la 240 R les 50 ex sont une question d'homologation,
de dérogation à une homologation très couteuse ainsi que d'éventuels
problème de niveaux sonores, polution...... qui pourrait tout simplement
la rendre non homologable.
Les 240 R seront des Exiges qui repartirons au département Motorsport
pour être équipées

Interessant joker ces nouveaux arbres à cames avec + ou - 20 ch de plus et j'espere une courbe de puissance correctement remplie...tu as des nouvelles..? Avec une bonne admission, un échappement Komotec et la boite de Bemani ça devrait permettre de rester en atmo...

Salut Franck,

Pas encore le résultat des dynos, en attendant un kit qui sera diffusé et installé par prodrive en Europe, c'est un turbo mais..........
http://www.forcedfed.com/elise.html

joker a écrit :Salut Franck,

Pas encore le résultat des dynos, en attendant un kit qui sera diffusé et installé par prodrive en Europe, c'est un turbo mais..........
http://www.forcedfed.com/elise.html

oui je vais en parler a mon concessionaire, voir s il a eu des retours etc, si cela ne pete pas le moteur

Olaaa oui... jusqu'ou iront ils trop loin... ?

Pour les premiers retours, il faudra suivre attentivement le forum

http://www.elisetalk.com/forums/showthread.php?t=10959

Frank, c'était toi à Lurcy lévis ?
Si oui, tu as ta photo sur le site Lotus france.

Oui effectivement j'y suis allé en promenade j'avais le rodage a finir... c'est tres frustrant !!! Auj la voiture a 3080 kms et marche de mieux en mieux...Tiens une petite info j'ai l'impression que Lotus a nettement enrichi la carburation du toy...le pot est tout le temps noir charbon et je consomme facile 2 litres de plus aux cent par rapport à la 111 R...je vais donc réinstaller mon kit admission maison qui ne marchait pas sur la 111R pour cause de pas assez d'essence...je vous tiens au courant

t'as du courage, c'est pas tout près Lurcy..

franck jouve a écrit :...le pot est tout le temps noir charbon et je consomme facile 2 litres de plus aux cent par rapport à la 111 R...

ça ressemble plutot à une mauvaise programation de l'Ecu

Si c'est dans le sens de la richesse ça m'arrange.... mais je crois pas à un defaut car une 111R rescente avait la meme couleur de pot...

Mon concessionnaire me dit d attendre il est persuade que le kit lotus sera distribue d ici six mois et que cela sera moins cher que Kumswick ( oops c est verhiest a ostende) conclusion j attends, au fait il s agrandit deja sa concession etait bien mais il passe a la taille superieur

BaRon NoiR

...et maintenant c'est au tour de l'Elise...
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detai ... ge=3&row=4
...coooooooool...
... ...

Ahhh c'étais toi Frank à Lurcy!!
Faudrait vraiment qu'on se mettent des panneau lumineux avec nos nom au dessus de la tête

a midi j'étais dans le petit groupe qui pique niquais pas loin de ton auto.

En tout cas elle est belle ta tondeuse a gazon noir

@+

Gipsy, Elise S2 bleue nuit

Gibsy..?oui effectivement c'est dommage...tu as quoi comme voiture que j'essais de te situer ?