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Publié : sam. mai 14, 2005 4:43 pm
par emilotus
bluejedi911 a écrit :Pourquoi le bruit du compresseur s'atténue-t-il avec le temps?
C'est une question d'habitude ou alors je comprends pas pq le bruti diminuerait ? A cause du rodage ?
...parce qu'il devient sourd...
...le Marc'ompressor...
...
...
Publié : sam. mai 14, 2005 4:45 pm
par bluejedi911
Publié : dim. mai 15, 2005 8:46 pm
par SebM
Un GRAND MERCI a l'ami Marc qui nous fait partager son immense bonheur !!!!! J'espere avoir l'occasion de decouvrir un peu mieux ce bolide...
Publié : lun. mai 16, 2005 4:11 pm
par D'Elise
Merci Marc pour tes impressions et laisse moi un place a tes coté!!!
Publié : mer. mai 18, 2005 12:41 am
par marc
! Par contre je pense que l'embrayage d'origine va souffrir ! Pour le montage, délais et prix respectés pas de problemes ? Je suis également intéressé par leur boite rapprochée mais je suppose que, avec le compresseur la boite d'origine ne pose plus de probleme d'étagement ?
l'embrayage d'origine va en prendre un coup, ça c'est sûr car un couple énorme, ceci dit: les départ arrêté genre F1, ne sont pas conseillé. Quant à la boite rien besoin de changer, elle va très bien et ne pose aucun problème. Seul petit souci trouvé. Changement vitesse 3 à 4 un peu dur mais ceci va être élucidé. Le câble de vitesse doit être monté différement. il doit être linéaire, ce qui n'est pas le cas présentement.
Publié : mer. mai 18, 2005 12:44 am
par marc
Publié : mer. mai 18, 2005 8:31 am
par fred62
l'embrayage d'origine va en prendre un coup
remède : l'embrayage renforcé pour l'exige cup de chez Lotus sport
( si celui-ci existe reéllement, car je n'en trouve aucune trace )
c'est sûr que Lotus calculant tout au plus juste, ça va devenir limite.
par exemple, les attaches de suspension ar.
c'est sans doute pas un hasard si Lotus a prévu un kit.
Publié : mer. mai 18, 2005 12:23 pm
par Pschitt
fred62 a écrit :par exemple, les attaches de suspension ar.
c'est sans doute pas un hasard si Lotus a prévu un kit.
Exact, dès le montage de slick, il est recommandé de le monter pour éviter la déformation de l'attache d'amortisseur. Je l'ai fait et depuis, ça ne bouge plus...
Publié : mer. mai 18, 2005 12:51 pm
par bluejedi911
Pschitt a écrit :fred62 a écrit :par exemple, les attaches de suspension ar.
c'est sans doute pas un hasard si Lotus a prévu un kit.
Exact, dès le montage de slick, il est recommandé de le monter pour éviter la déformation de l'attache d'amortisseur. Je l'ai fait et depuis, ça ne bouge plus...
SI on reste chaussé d'origine, c'est quand meme conseillé?
Publié : mer. mai 18, 2005 1:14 pm
par Pschitt
Non, en principe pas de problème avec la monte d'origine...
Publié : mer. mai 18, 2005 7:49 pm
par Gipsy
Et si on utilise occasionnellement des Yoko A048R.. faut aussi des renforts?
Publié : mer. mai 18, 2005 9:55 pm
par fred62
je suis désolé si je vous ai rendus parano..
"occasionnellement", c'est pas un problème..
de toutes façons, reste à voir le prix et la disponibilité de ce truc :
Publié : mer. mai 18, 2005 10:07 pm
par olivier1
aS TU LE lOTUS NOTE EN ENTIER FRED 62??
Publié : mer. mai 18, 2005 10:25 pm
par fred62
ah, non, désolé
j'aimerai bien, mais non.
Publié : jeu. mai 19, 2005 10:55 pm
par jmnov
J'en rêve la nuit...
Mais je le ferais aussi, c'est sûr, je dois encore économiser...
Je pense qu'il serait aussi assez utile d'améliorerl'appui au sol pour éviter que le bourdon orabge ne s'envole!! En effet 260km/h c'est pas mal pour ce poids plume...
Alors l'aileron style Sport Exige, le diffuseur carbone de Rêverie et un spoiler avant plus efficace pourrait être intéressant...
je fais un post pour l'aileron...
