Elise.ch

La peinture de nos Elises est elle aussi très légère. Moi aussi j'ai des microrayures et des impacts un peu partout. Mais j'ai aussi des zones ou la peinture est si mince qu'on voit l'apprêt, voire plus de peinture du tout! Sans doute une utilisation trop intensive de polish qui a finalement enleve toute la fine couche de peinture...

Et concernant le traitement téflon, je ne sais pas si c'est vraiment efficace sur une coque en fibre de verre...

Gipsy a écrit :si ce n'est que j'ai prévus de faire une peinture complète en 2007. 4 ans d'utilisation sur totu type de route, ça te ruine ta carrosserie.
Gispy

Tu ne devrais pas, toutes ces micros rayures donnent un coté vintage à la voiture

Corsugone a écrit :

Gipsy a écrit :si ce n'est que j'ai prévus de faire une peinture complète en 2007. 4 ans d'utilisation sur totu type de route, ça te ruine ta carrosserie.
Gispy

Tu ne devrais pas, toutes ces micros rayures donnent un coté vintage à la voiture

Attend de voir ta belle au bout de 2 ans, tu va pleurer sur ta peinture!!

Pas mal ta localisation !

@+

Gip'

J'avais eut comme sentiment lors de la premiere conduite de mon auto, les 35km qui séparent Cannes de Nice par l'autoroute, d'avoir le remede contre les exces de vitesse !!!

Qui veut aller vite sur autoroute, dans une auto tape cul, bruyante et mal insonorisée, qui tient mal le cap ???

Perso je m'y fait encore très mal (pas en ce moment certes ...) je roule toujours pour les "long" trajets avec un casque peltor. Bien que celui qui ait le plus roulé avec ma voiture ... c'est Key ???

Et les micro rayures ??? si c'etait que micro ...

comme le dit gipsy prend le temps de virer les sièges ça vaut la peine, j'ai trouvé 50cts de l'ancien proprio dessous, le début de la richesse

supertony a écrit :Bien que celui qui ait le plus roulé avec ma voiture ... c'est Key ???

Boarf. Juste 20.000 petits kilomètres en 1 an... 10% d'autoroute , 4% de circuit , 6% de ville et 80% de routes de montagne!!

Key.

La montagne, ça vous gagne

je passe le renov peinture + le teflon demain, on verra bien

renov peinture et teflon Ok, reste a voir au soleil, pour le moment je laisse prendre a l'ombre du garage.
Par contre, niveau peinture n'allez jamais chez TLA, le bouclier avant a été repeint la semaine dernière et il est tres mal fait. J'ai un eclat de vernis (impardonnable de la part d'un professionnel), plusieurs éclats de gravillons (vernis utilisé trop light).

Je vais aller faire faire un pot de 250Ml de peinture chez un fabricant....que je m'occupe de ça sérieusement!

comme je te l'ai dit , Olive , il ne faut pas trop se focaliser sur les différentes petites imperfections de la peintures , car sur une caisse poly tres exposée , tu en auras toujours ( je connais bien le pb avec la berlinette ou le CG )et de plus tu n'oseras + la sortir
La seule solution est de faire faire une peinture "top" puis de faire mettre un film de protection sur le bloc avant ( au moins ).mais j'avais demandé le prix pour 1 mk1 : c'était de l'ordre de 800 €
Et une elise qui ne roule pas déprime........

t'en fais pas, je ne me prends pas plus la tête que ça. J'ai toujours soigén mes peintures

J'ai un nombre de plombs assez important sur une roue arrière, bizzare, équilibrage pourrie? En tout cas sur autoroute pas de vibrations.

Au fait, concernant les 2 petites barres qui se mettent sous la capote, l'ancien proprio m'a conseillé de ne jamais y toucher et donc de laisser le "bikini" même décapoté (parce que contribue à la rigidité ). Je ne pense pas que 2 morceaux de carbone retenus par 2 vis de 6 jouent un grand role dans la rigidité. D'une part, et d'autre part, j'ai remarqué qu'il n'y avait pas besoin de devisser les 2 pattes.

En pliant légèrement les barre elles sortent toute seule du "logement" et je laisse les pattes de fixation en aluminium fixé à la voiture. Vous faite pareil ou c'est mal?

je fais pareil que toi! Je l'enlève toujours quand je décapote car l'ancien proprio ma dit que la sienne c'etait décrochée une fois en roulant....

Par contre c'est sur que ça participe en rien a la rigidité du chassis!!

j'avais peu de doutes sur la question de la rigidité. L'ancien proprio ne savait même pas qu'il y avait une alarme sur sa bagnolle....si tu vois ce que je veux dire.

Euh... Je pense que tu as mal compris...

Penser que ça peut participer à la rigidité de la voiture

Plus probablement, l'ancien proprio a sans doute voulu dire qu'il gardait le bikini pour monter la capote. En gros, qu'il ne montait jamais la capote sans le bikini. (C'est limite obscène ce que je raconte moi )

Personnellement, je ne pense pasque ca serve à quoi que ce soit d'autre que faciliter la mise en place de la capote

non, j'avais parfaitement compris mais je m'étais mal exprimé.
Les 2 barres du bikinis sont là pour offrir un appuis a la capote, on voit d'ailleurs bien les 2 barres une fois la capote posée. Pas de soucis c'est necessaire et indispensable une fois la capote en place.
Ce que me disais l'ex proprio c'est que, une fois la capote enlevée il fallait laissé les 2 barres et le bikini parce que ça participait à la rigidité de la voiture. En ayant bavardé avec le gars pendant un petit moment j'ai bien vu qu'il ne connaissait vraiment pas grand chose niveau technique ou mécanique et je ne pense pas qu'il ai réalisé ce qu'il disait.
On ne rigidifie pas une voiture avec 2 vis de "6".