Publié : mar. juin 13, 2006 5:23 pm
L'explication est dans le prix : le 2ZZ est vendu par Toyota quasiment au même prix que le RoverIl y avait mieux sur le marché...
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Publié : mar. juin 13, 2006 6:23 pm
Ben alors d'ou vient la différence de tarif ?
Moi j'aurais bien vu un moteur Honda ... la boite est deja une honda non ?
Moi j'aurais bien vu un moteur Honda ... la boite est deja une honda non ?
Publié : mar. juin 13, 2006 6:34 pm
??????
Non non, c'est la boîte 6 Toy...
Non non, c'est la boîte 6 Toy...
Publié : mar. juin 13, 2006 6:40 pm
non celle qui équipe les rover est deja une boite honda ...
Publié : mer. juin 14, 2006 7:47 pm
Voici ta courbe Joker 
Publié : mer. juin 14, 2006 7:49 pm
Impressionnant ce trou de couple !
Par extrapolation, on vous récuperez le couple à 6500 tr ... soit une plage perdu de 1500tr ... pas jolie jolie comme moteur ça
Par extrapolation, on vous récuperez le couple à 6500 tr ... soit une plage perdu de 1500tr ... pas jolie jolie comme moteur ça
Publié : mer. juin 14, 2006 8:42 pm
Bonjour,
J'ai Powerdyn (ancienne version : il fallait bricoler un truc pour capter le signal sur un fil de bougie...) et un Gtech RR !
Donc si certains veulent comparer et tirer leur courbe de puissance/couple + perfs, je peux vous preter le joujou pendant un week end !
(je suis à Paris)
Ps: pour powerdyn, j'en parlerai un peu plus tard, mais j'avais bien galerer pour bricoler le montage....
D'ou mon achat du Gtech RR.
J'ai Powerdyn (ancienne version : il fallait bricoler un truc pour capter le signal sur un fil de bougie...) et un Gtech RR !
Donc si certains veulent comparer et tirer leur courbe de puissance/couple + perfs, je peux vous preter le joujou pendant un week end !
(je suis à Paris)
Ps: pour powerdyn, j'en parlerai un peu plus tard, mais j'avais bien galerer pour bricoler le montage....
D'ou mon achat du Gtech RR.
Publié : mer. juin 14, 2006 9:42 pm
je suis intéresser par le gtech RR, c'est pas trop compliqué a le parametré??
c'est fiable comme mesure?
c'est fiable comme mesure?
Publié : mer. juin 14, 2006 10:14 pm
C'est très simple !
Bcp plus simple que Powerdyn...
Il suffit de le brancher à l'allume cigare, d'enregistrer le poids de sa voiture, et d'étalonner les trs/min à l'aide du compte tour de la voiture. (tps = 3 min, pas de bricolage, c'est aussi simple que de recharger son telephone portable
)
Et puis....Vraaaaoum !
Bcp plus simple que Powerdyn...
Il suffit de le brancher à l'allume cigare, d'enregistrer le poids de sa voiture, et d'étalonner les trs/min à l'aide du compte tour de la voiture. (tps = 3 min, pas de bricolage, c'est aussi simple que de recharger son telephone portable
)Et puis....Vraaaaoum !
Publié : mer. juin 14, 2006 10:58 pm
donc les mesures se font sur la base de l'accéleration, donc dans l'idéal il faut pas de montée, pas de descente et un vent nul pour que ce soit prècis, tu est satisfait de ton gtech (surtout de la precision)?
merci pour la réponse
merci pour la réponse
Publié : jeu. juin 15, 2006 1:19 am
L'idéal étant de faire deux mesures: une dans chaque sens! Et de faire la moyenne
Publié : jeu. juin 15, 2006 8:39 am
Perdre 15 Nm en plein milieu de la plage d'utilisation..c'est comique 
ça m'étonne pas que les japonais rament autant en Formule 1...
ça m'étonne pas que les japonais rament autant en Formule 1... Publié : jeu. juin 15, 2006 2:09 pm
On va finir par les vexer ces possesseurs de 2ZZ 
Publié : jeu. juin 15, 2006 2:48 pm
En tous cas ce n'est pas le butbiGs` a écrit :On va finir par les vexer ces possesseurs de 2ZZ
!Publié : jeu. juin 15, 2006 5:02 pm
surtout qu'avec plus de 117 ch/litre avec la fiabilité que l'on connait il faut laisser parler...